- •Содержание
- •Цель и порядок выполнения работы
- •2. Теоретические основы метода
- •3. Изучение структуры и основных функций системы
- •4. Структурный анализ надёжности системы
- •5. Уравнение надёжности системы
- •5.1 Вероятность безотказной работы при последовательном и параллельном соединении элементов
- •5.2 Интенсивность отказов системы при последовательном и параллельном соединении элементов.
- •5.3 Вероятность безотказной работы системы с ненагруженным резервом
- •5.4 Вероятность безотказной работы системы мостовой схемы
- •5.5.Вероятность безотказной работы системы при появлении нескольких отказов одновременно
- •5.6.Вероятность безотказной работы, интенсивность отказов и среднее время безотказной работы системы
- •6.Оценка соответствия фактического уровня надежности нормативным документам
- •Примеры проведения анализа схемной надежности систем
- •1.Основные функции и структура системы
- •2.Структурный анализ надежности системы
- •3.Уравнения надежности системы и расчет показателей безотказности
- •4.1.Оценка соответствия фактического уровня надежности нормативным требованиям
- •4.2.Структурный анализ надежности системы
- •4.3.Уравнения надежности и расчет показателей безотказности
- •4. Оценка соответствия фактического уровня надежности нормативным требованиям
- •Список литературы
- •443086, Г.Самара, Московское шоссе 34
Примеры проведения анализа схемной надежности систем
Методику проведения анализа рассмотрим на конкретных примерах.
Пример 7: Требуется провести анализ схемной надежности системы (рис. 12) при наработке Интенсивности отказов элементов примем одинаковыми и равными
Рис.12.Система подачи и воспламенения пускового топлива.
Электромагнитный клапан
2,3- пусковой воспламенитель
4- агрегат зажигания
1.Основные функции и структура системы
Система предназначена для подачи и воспламенения пускового топлива. Состоит из электромагнитного клапана, двух пусковых воспламенителей и агрегата зажигания. Пусковой воспламенитель состоит из пусковой топливной форсунки и свечи. Агрегат зажигания двухканальный, один канал подает высокое напряжение на свечу первого воспламенителя, а другой – на свечу второго воспламенителя.
Система работает следующим образом. При подаче напряжения на клапан 1 он открывается и пусковое топливо под постоянным давлением подается к пусковым форсункам, распыляется в камеру сгорания и воспламеняется искровым разрядом на свече. Образовавшиеся два факела пламени воспламеняют рабочее топливо.
Для элементов системы характерны следующие отказы: неоткрытие электромагнитного клапана, засорение форсунок, отсутствие искрового разряда на свече, отсутствие высокого напряжения на выходе агрегата зажигания.
2.Структурный анализ надежности системы
Не открытие электромагнитного клапана приведет к тому, что топливо не будет подаваться к пусковым воспламенителям, то есть вся система откажет. Следовательно звено, изображающее событие безотказной работы клапана, включается последовательно с другими звеньями (элементами) структурной схемы. Отказ форсунки, свечи и одного канала агрегата зажигания приводит к отказу одного из воспламенителей поэтому звенья, изображающие события безотказной работы этих элементов между собой в структурной схеме соединяются последовательно. Однако, отказа системы не произойдет, так как второй воспламенитель обеспечит создание факела пламени. Следовательно, события безотказности пусковых воспламенителей в структурной схеме включается параллельно. Структурная схема надежности представлена на рис.13
Рис.13.Структурная схема надежности системы.
3.Уравнения надежности системы и расчет показателей безотказности
Для составления уравнения структурную схему разбиваем на блоки (рис.13). Блоки 1 и 2 одинаковы и представляют собой три последовательно соединенных элемента. Для нахождения интенсивности отказа блока воспользуемся формулой (6). Блок 3 представляет два параллельно соединенных элемента с интенсивностями отказаи. Для нахождениявоспользуемся формулой(9)
Эквивалентная система представляет собой последовательно соединенный электромагнитный клапан и блок 3.
Вероятность безотказной работы системы определяется по формуле:(5)
Среднее время безотказной работы системы:
Если предположить, что один воспламенитель не может поджечь рабочее топливо, то система откажет, то есть запуска двигателя не произойдет. В этом случае структурная схема имеет вид (рис.14)
Рис.14.Структурная схема системы