![](/user_photo/_userpic.png)
книги из ГПНТБ / Дроздовский Б.А. Влияние трещин на механические свойства конструкционных сталей
.pdfРазвитие теоретических представлений о процессе разрушения |
Г / |
|
Изучение и учет локальности процесса. Поскольку начальные |
||
стадии разрушения связаны |
с субмикроскопическими процес |
|
сами (по приведенной выше |
терминологии — III рода), |
то |
эти процессы, собственно, и определяют последующее развитие разрушения в микро-, а уже затем в макроскопическом масш табе. Если представления о дислокациях и вакансиях можно рассматривать как теорию процессов деформации и разруше ния III рода, то почти все существующие экспериментальные методы относятся к разрушению II и I рода. Поэтому примени тельно1и начальной стадии разрушения можно смазать, что ло кальность экспериментальных методов отстает -от локальности явлений.. Важнейшей задачей является развитие высоколакальных экспериментальных методов. Сюда относится, в частности, элактронномикроокопическая фрактография [67] и др. Вероятно в дальнейшем для этой цели смогут быть развиты и другие ме тоды [68] (авторадиография, возможно, нейтронография и т. д.).
Учет степени локальности различных видов разрушения должен уточнить границы и область применимости различных закономерностей, которые (как уже указывалось) могут ока зываться совершенно различными при рассмотрении с позиций I, II и III рода разрушения. В заключение укажем, что несоот ветствие локальности явления и локальности экспериментальных и теоретических методов приводит к чрезвычайно существенной трудности: подавляющее большинство теоретических и экспе риментальных попыток сформулировать условия разрушения выражены в средних напряжениях, деформациях, между тем как закономерности разрушения должны были бы выражаться через локальные (истинные) величины, пока почти не доступ ные для изучения. Следовало бы, сформулировав условия раз рушения малого элемента, переходить к конечным телам путем интегрирования.
Учет развития разрушения во времени. Если не говорить о еще почти не изученных субмикроокопических стадиях (куда вхо дят возникновение и развитие вакансий, дислокаций, а также различные стадии «подготовки», «разрыхления» и возникнове ние «зон» предразрушения и т. п.), то для разрушений I 1и II рода можно различать четыре основных периода: инкубационный, замедленный (с отрицательным ускорением), стабильный йли стационарное развитие трещин (не учитывающееся Гриффит сом) и нестабильный или саморазвивающийся (с положитель ным ускорением), иногда лавинный процесс, оканчивающийся полным разделением тела на части.
В то время, как в первых трех периодах процесс всегда мож но остановить, прекратив развитие трещин, <в нестабильном пе риоде остановить развитие трещин можно лишь в том случае, когда возможное время разгружения меньше, чем время раз-
4*
52 Существующие представления о хрупком разрушении
вития трещин до полного разрушения тела. При быстропроте-
кающих процессах |
разрушения |
(особенно в конечной стадии |
и у малопластичных |
материалов) |
такая быстрая разгрузка |
на существующих испытательных машинах очень трудна и час то невозможна. Граница между стабильной и нестабильной стадиями и является тем кульминационным (критическим) пунктом, который определяет техническое «сопротивление раз рушению» тела.
Распространенное мнение о том, что эта граница соответст вует начальному разрушению является ошибочным даже для хрупкого разрушения. Это подтверждается возрастанием силы сопротивления, несмотря на наличие зоны повреждаемости у таких различных материалов, как неорганические и органичес кие стекла [27, 69], стали в малопластичном состоянии [70], уг ли [71]. Например, в последнем случае даже после возникнове ния обнаруживаемой трещины под гидравлическим давлением (созданным в отв'ерстии, (высверленном в куске угля), для даль нейшего развития трещины требуется повышать давление (что указывает на продолжающийся рост сопротивления) пока тре щина не достигнет половины радиуса в наиболее тонком мес те, после чего наступает окончательное разрушение [71].
Таким образом, при возрастающей нагрузке границей меж ду стабильным и нестабильным разрушением может являться достижение силой сопротивления, максимального значения (рис. 19). Интересно отметить, что при линейной постановке за дач о потере устойчивости сила также переходит через макси мум. Если при нагружении величина силы задана (например, весом груза), то эта граница определяется по переходу от уменьшения к увеличению скорости деформации, например при
переходе |
от второго к третьему периоду ползучести (рис. 20). |
|||
Дальнейшими задачами являются изучение закономернос |
||||
тей влияния темпа подведения упругой энергии |
(мощности на |
|||
гружения) |
и ее поглощения |
телом (мощности |
поглощения), |
|
изучение кинетических закономерностей |
процесса разрушения, |
|||
в частности методами, примененными |
Регелем |
[29], изучение |
||
влияния градиента напряжений, |
начатое |
Н. Д. Соболевым [72]. |
||
Мощность нагружения существенно |
зависит |
от соотноше |
ния между жесткостями (или обратными величинами — податли востями) нагружающей системы и разрушаемого тела. Если жесткость нагружающего устройства очень велика и, следова тельно, энергия, запасенная в этом устройстве, очень мала, то на разрушение затрачивается в основном упругая энергия, на копленная в самом образце, как это и предполагал Гриффитс. Однако во многих случаях упругая энергия испытательной ма шины (нагружающей системы) соизмерима с упругой энергией образца, а иногда и значительно превышает ее; в таком случае
Развитие теоретических представлений о процессе разрцшения |
53 |
в расчеты Гриффитса должны быть внесены существенные из менения.
В задачу настоящей работы не входит разбор этих измене ний и лишь в 'качестве одного из возможных примеров приве дем следующие приближенные выкладки, полученные С. А. Ивановым совместно с одним из авторов.
Рис. 19. Зависимость между на грузкой и деформацией образца при возрастающей растягивающей нагрузке
Рис. 20. Зависимость деформации (ползучести) е от времени нагруже
ния х постоянной силой:
ab — период замедляющейся деформации;
Ьс — период деформации с постоянной ско ростью; cd — период ускоряющейся дефор
мации; d — момент окончательного разру шения образца (инкубационный период
на схеме не отражен)
Обозначим упругую энергию, накопленную в «машине», через
|
|
11 |
— р А 1 ■-= |
1 Р П Р = Р‘Щ |
|
|
|
|
|
2 |
2 |
2 |
|
П |
А/ |
податливость испытательной машины; |
||||
где Я = — |
||||||
|
но Р = 2(Ь — с) а, где 2Ь— ширина пластины; |
|||||
|
2с — длина |
эллиптической трещины. |
|
|||
Следовательно, |
|
|
2П (b2 — 2cb + |
с2)с2. |
||
Тогда, |
|
и г = 2/7 (b — с)2сг - |
|
|||
исходя из уравнения (2) |
и (4) по Гриффитсу, получим: |
|||||
W — U + U 1 |
LI + P)*cW _ |
4сТ + 2П (fc2 _ |
2cb + |
|||
8G |
|
v |
' |
|||
|
|
|
|
Условие распространения трещины (по Гриффитсу) примет вид:
± ( W - r ч -//1) = 0.
дс
54 Существующие представления о хрупком разрушении
Подставляя сюда W, U и Uu получим
. (.? + p)lTC а2 + 2Я (—26 + 2с)о2 — 4Г = О
4G
или
[(1 4 - Р) кс + 4 Л (6 — -с)) о 2 ^ 1 6 G T .
Отсюда
<т
_________ 16GT_________
(1 + р) 7ГС + if! (Ь — с)
Но 1 + р |
3 — [* |
__ 1 4- >Л4- 3 — [ J .__ |
4 ■ q __ |
£ |
||||
1 + и- |
- |
Г + 7 |
~ |
14 -11 ’ |
“ |
2(1 +|Л)” • |
||
|
Тогда
8 -2 G (1 -(- ,л) Г
<7 =
— ж (1 4- Е) + 4П (Ь — с) (1 4- гл)
14- [л
_______2ЯТ_______
п с + П (Ь — с) (1 4- ц)
Если П -*■0 (очень жесткая машина), то имеем формулу Гриф фитса.
Если П —>-оо ('бесконечно большой пневмоаккумулятор), то ст—>-0 (напомним, что расчеты проведены в предположении на личия исходного дефекта).
Если |
с-*-0 (тело без дефектов), то прочность не стремится |
к оо, |
как в формуле Гриффитса. |
Вышеприведенные выкладки, конечно, отнюдь не могут пре тендовать на строгость. В основе вывода Гриффитса положено предположение, что возмущение деформации локализуется лишь вблизи трещины, откуда и вытекает отсутствие работы, производимой внешними силами.
Между тем выражение Р = 2(6 — с)а не согласуется с этим предположением. Если локальные процессы в зоне трещины влияют также и на смещения верхнего и нижнего торцов об разца, то подсчет W должен быть уточнен и нужно иметь реше ние для пластины конечных размеров. Между тем сейчас энер гия подсчитана для пластины, свободной на бесконечности.
Однако при всей приближенности и нестрогости этих расче тов они показывают, что с ростом податливости машины соп ротивление разрушению должно падать, что, по-видимому, со ответствует известным закономерностям.
Развитие теоретических представлений о процессе разрцшения |
55 |
Другим следствием является ошибочность попыток найти и измерить некоторую «константу», характеризующую сопротив ление разрушению материала, будь то критическая величина сопротивления отрыву, ,поверхностная энергия по Гриффитсу, или пластическая работа в тонком поверхностном слое по Оровану. Поскольку сопротивление разрушению есть свойство системы (образец -)- машина), а не только одного материала, постольку выразить его одной константой так же невозможно, как, например, сопротивление продольному изгибу.
Важной задачей является изучение влияния податливости как на свойства при 20°, так и на температурную кривую плас тичности (или вязкости).
Из вышеизложенного вытекает, что ответственность за мас штабный фактор во многих работах последнего времени возла гается на запас упругой энергии системы. Нам кажется, что это справедливо в основном для развитого разрушения. Начальные же его стадии от запаса упругой энергии практически не зависят [54, 73] и должны определяться в основном статистическими фак торами. Для усталостного разрушения [74] это уже подтвержде но экспериментально.
Чрезвычайно важно проведение осциллографирования для изучения временной зависимости сил и деформаций в процессе разрушения, особенно хрупкого [75]. Необходимость таких иссле дований обусловлена существенно нестатическим характером (высокой скоростью) заключительной стадии процесса разру шения в очень многих случаях. Между тем как быстрое изме нение силы, так и точное измерение быстро меняющихся уси лий и деформаций на статических испытательных машинах обычно невозможно или осуществляется лишь с большим при ближением. Указанная выше работа Фелбека и Орована пока зывает, что одним из необходимых условий для хрупкого раз рушения пластичного (при растяжении гладкого образца) ма териала является достаточно высокая скорость развития на чальной трещины. Исходя из общих закономерностей деформи рования надо думать, что с ростом скорости уменьшается как пластически деформированный объем, так и интенсивность его заполнения (т. е. удельная пластическая вязкость) и, таким об разом, уменьшается поглощаемая энергия, а следовательно, растет относительный избыток сообщаемой мощности «ад по глощаемой.
Кроме того, даже в упругой области повышенная скорость разрушения должна приближать момент наступления неста бильной стадии. Это косвенно подтверждается относительным уменьшением зеркальной зоны с ростом скорости нагружения ■в изломах стекол и пластмасс (зеркальная зона в основном со ответствует стабильной стадии разрушения).
ГЛАВА II
ОСНОВНЫЕ МЕТОДЫ ОЦЕНКИ СКЛОННОСТИ МЕТАЛЛОВ К ХРУПКОМУ РАЗРУШЕНИЮ
Поскольку всякое механическое разрушение можно рас сматривать как развитие трещины, изложение вопроса о влия нии трещин на способность материала сопротивляться разруше нию в широком смысле должно включать такие способы нагру жения как переменное, приводящее к усталостному разруше нию, длительное нагружение, приводящее к разрушению в про цессе ползучести при высоких температурах или к замедленно му разрушению при комнатной температуре, а также нагруже ние в присутствии коррозионных или поверхностноактивных сред.
Однако перечисленные типы нагружения здесь не рассматри ваются, несмотря на большой практический интерес каждого из них.
В данной монографии основное внимание сосредоточено на способности материала сопротивляться разрушению от кратко временной однократно приложенной возрастающей нагрузки. Как было видно из результатов экспериментального и теорети ческого анализов процесса разрушения, приведенных в преды дущей главе, разрушение материала, даже очень хрупкое, про исходит во времени, от точки к точке.
Обычно это развитие трещины происходит в относительно узких зонах ввиду локализующего влияния растущей трещины. Именно наличием трещины, наряду с неоднородностью реаль ных материалов, и объясняется практическая невозможность одновременного разрушения по всему объему тела или даже по всему его сечению.
Разрушение материала после значительной макропластической деформации, обычно называемое вязким, или пластич ным, разрушением, представляет практический интерес лишь в редких случаях, поскольку значительная пластическая дефор мация деталей обычно является недопустимой. Кроме того, со противление разрушению после значительной пластической де формации удовлетворительно оценивается обычными механи ческими испытаниями.
Возможность же хрупкого разрушения без появления су щественных макроостаточных изменений формы представляет
Основные методы оценки склонности металлов к хрупкому разрушению 57
серьезную опасность. Поэтому в части получения характерис тик сопротивления разрушению при однократном кратковре менном нагружении основной интерес представляет способность данного изделия, с учетом свойств материала, формы и разме ров образца и свойств нагружающей системы, сопротивляться хрупкому разрушению. Здесь, как и обычно, хрупким условно называется макрохрупкое разрушение.
В современных предельно форсированных конструкциях ма териал часто работает при очень высоких напряжениях, поряд ка 50% от предела прочности, полученного при испытании глад ких образцов на растяжение. В ряде случаев детали рассчиты ваются на определенный срок службы, так как конструирова ние, исходя из предела выносливости материала, т. е. при не ограниченной длительности работы, привело бы к получению недопустимо большого веса конструкций. В этих условиях весь ма важно знать максимальное номинальное напряжение, не приводящее ни в каком случае к преждевременному разруше нию детали или узла из данного ^материала.
Однако современные механические испытания не дают еще возможности определить это безопасное напряжение. Нередко наблюдаются случаи внезапного хрупкого разрушения конст рукций, выполненных из материалов, имеющих высокую плас тичность при испытании гладких образцов (табл. 5 и 6). Тако вы массовые случаи разрушения сварных судов [78 и др.], ряд случаев разрушения мостов, сосудов, работающих под внутрен ним давлением [79, 4 и др.], примеры которых показаны на рис. 21 и 22.
Значительное число случаев хрупкого разрушения относит ся к сварным конструкциям. Имеются также случаи хрупкого разрушения деталей, испытывающих при работе циклические напряжения, иногда близкие к пределу текучести материала. Наконец, известны многочисленные хрупкие разрушения изде лий, работающих при сравнительно невысоких напряжениях, но соприкасающихся с коррозионными средами [80, 81].
Во всех названных случаях материал хрупко разрушивших ся деталей обладал высокой пластичностью при разрушении гладких образцов.
Как известно, склонность материла к хрупкому разрушению' зависит, кроме свойств испытуемого материала, от следующих факторов:
1)температуры тела при нагружении;
2)скорости нагружения;
3)неравномерности напряженного состояния;
4)объемности напряженного состояния;
5)коррозионного и адсорбционного воздействия окружаю
щей среды;
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а 5 |
Сводные данные основных случаев |
хрупкого разрушения крупных конструкций |
|||||
|
|
[76, |
77[ |
|
|
|
|
|
соедиТип нений клепаное—К сварное—С |
Срок службы |
Температура |
Вероятное место |
|
Аварийная конструкция |
Страна, город и год аварии |
|
|
или |
при аварии, |
|
|
|
готовность |
°С или время |
начала разрушения |
||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
конструкции |
года |
|
Напорная труба . . . . |
США, Нью-Йорк, 1886 |
|
к |
При испытании |
Октябрь |
— |
Газгольдер ....................... |
США, Нью-Йорк, 1898 |
|
к |
То же |
Декабрь |
— |
Напорная труба . . . . |
США, Мейн, 1904 |
|
к |
7 лет |
Ноябрь |
Трещины в отверстии |
|
|
|
|
|
|
под заклепку |
Чан для мелассы . . . .
Бак для хранения нефти То ж е ..............................
/> |
» ................................... |
» |
» ................................... |
)> |
» ................................... |
» |
» ................................... |
» |
» ................................... |
» |
» .............................. |
» |
» .............................. |
Подвесной мост . . . .
Мост на фермах . . . .
То ж е ..............................
» » ..............................
США, Бостон, 1919 США, Оклахома, 1925 США, Мидуест, 1929
То же, 1933
» |
» |
1933 |
» |
» |
1933 |
» |
» |
1934 |
» |
» |
1934 |
» |
» |
1935 |
»» 1937
Бельгия, Хассельт, 1937
Германия, Берлин, 1938 Гермгния, Берлин, 1938 Германия, Рудерсдорф, 1938
к |
3 года |
Январь |
|
— |
|
|
к |
|
— |
—20 |
|
— |
|
к |
13 лет |
Ниже 0 |
|
— |
|
|
к |
13 |
» |
—20 |
Трещина |
в |
отверстии |
|
|
|
—28 |
под заклепку |
||
к |
10 |
» |
|
— |
|
|
к |
10 |
» |
—30 |
|
— |
|
к |
|
— |
Зима |
Приваренная заплата |
||
к |
|
— |
—30 |
|
— |
|
к |
|
— |
Январь |
Угол с трещиной |
||
к |
14 лет |
—25 |
Приваренная |
заплата |
||
с |
1 год |
Март |
Место сварки на нижней |
|||
|
|
|
|
подвеске |
|
|
с |
6 мес. |
— |
Место сварки |
|
||
с |
Новый |
— |
» |
» |
|
|
с |
Недостроен |
— 10 |
» |
» |
|
разрушению хрупкому к металлов склонности оценки методы Основные 58
Аварийная конструкция Страна, город и год аварии
Подвесной мост . . . . |
Бельгия, |
1940 |
|
|||||
|
» |
» |
|
. . . . |
Бельгия, |
1940 |
|
|
Сосуд для хранения во |
США, Нью-Йорк, 1943 |
|||||||
|
дорода |
........................... |
|
|
||||
Сосуд для аммиака . . . |
США, |
Нью-Йорк, |
1943 |
|||||
2 |
сосуда для |
хранения |
США, |
Охайо, 1944 |
|
|||
|
г а з а .............................. |
|
сосуд с |
|
||||
Специальный |
США, |
Вирджиния, |
1944 |
|||||
|
внутренним |
давлением |
||||||
5 |
баков |
для |
хранения |
СССР — 1947 |
|
|||
|
нефти |
хранения........................... |
нефти |
|
||||
Бак для |
США, Мидуест, 1947 |
|||||||
14 |
м о сто в ....................... |
|
|
Бельгия, |
1947—50 |
|
||
Ш лю з.............................. |
фермах . . . . |
СШМ Айдахо, 1950 |
||||||
Мост на |
Канада, Квебек, 1951 |
|||||||
Бак для |
хранения тфти |
Нормандия, 1951 |
|
|||||
Бак для воды |
............... |
|
Нью Мексико, 1951 |
|||||
Выводная труба . . . . |
США, Чикаго, 1951 |
|||||||
Бак для |
хранения |
нефти |
Англия, Фоулей, 1952 |
|||||
Бак для |
хранения |
нефти |
Англия, |
Фоулей, 1952 |
||||
3 |
бака |
для |
хранения |
Европа, |
1952 |
|
||
|
нефти |
.......................... |
|
|
|
tlродолжение табл.
соедиI - ий клепаное сварное |
готовность |
|
|
|
Срок службы |
|
|
или |
= я } | |
конструкции |
|
s |
11 1. 1 |
|
Н |
U |
|
|
С |
3 года |
|
С |
5 лет |
|
С |
3 мес. |
|
С |
При испытании |
|
С |
3 года |
|
С |
При испытании |
|
С |
3—6 лет |
|
С |
3 года |
|
С |
— |
|
С |
При испытании |
|
С |
3 года |
|
С |
— |
|
с |
2 года |
|
с |
10 лет |
|
с |
При испытании |
|
с |
При испытании |
|
с |
Новые |
Температура |
Вероятное место |
при аварии, |
|
°С или время |
начала разрушения |
года |
|
Январь |
___ |
»1-я секция подвески
—12 Лаз
.Март |
Сварочная пористость |
10 Различные
—2 Место соединения обо лочки с колонками
—44 Различные
—17 Угол дверцы для очи стки
——
5 |
Место ремонтной сварки |
|
-3 3 |
Сварочный |
поперечный |
Зима |
стыковой шов |
|
Место сварки |
||
Декабрь |
Плохая сварка |
|
—11 |
Частично |
подваренная |
—2 |
||
8 |
трещина |
подваренная |
Частично |
||
|
трещина |
|
—4 |
Трещиноватая сварка |
59разрушению хрупкому к металлов склонности оценки методы Основные
60Основные методы оценки склонности металлов к хрупкому разрушению
Т а б л и ц а б
Сводные данные об оснозных случаях хрупкого разрушения сварных судов «Либерти» за период 1942—45 гг. [76, 77]
Время года или |
|
|
|
примерная темпе |
Вероятное |
|
|
ратура |
Характер разрушения |
||
Название судна |
|
место начала |
|
воздуха |
воды |
разрушения |
|
|
|
Абиль Фостер . . . . |
4 6 |
+ 10 |
|||
Брокхолст |
Ливинг- |
|
|
|
|
с т о н ....................... |
|
|
— |
— |
|
Чамплейн ................... |
|
—12 |
—2 |
||
Чиф Уашаки . . . . |
—2 |
+ 6 |
|||
Эндерс М. Вурис . . |
—4 |
+ 5 |
|||
Эссо Мэнхеттен . . . |
— 1 |
— |
|||
Джордж А. Кастер . |
+ 8 |
+ 8 |
|||
Ж. Л. М. Карри . . |
—10 |
— |
|||
Джон Горри . . . . |
+ 6 |
— |
|||
Джон П. |
Гейнес . . |
+ 4 |
— |
||
Джоэль |
Р. |
Пуэнсетт |
—7 |
+ 4 |
|
Джозеф Смите . . . . |
+ 1 |
- 1 0 |
|||
Финнис Баннинг . . . |
+ 16 |
+ |
18 |
||
Семюэл Декстер . . . |
+4 |
+ 9 |
|||
Скеннектеди . . . . |
—5 |
+3 |
|||
Си Бэсс....................... |
|
|
+ 13 |
+ П |
|
Томас Хукер . . . . |
—6 |
— |
|||
Уильям Кроуфорд . . |
|
— |
|||
Уильям Прескотт . . |
+ П |
+ |
10 |
||
Уильям Л. Мэрси . .. |
+ 3 |
+ |
П |
||
Уорриор |
................... |
|
0 |
+ 8 |
Угол люка Разрушение основной палубы
—То же
Место сварки |
» |
» |
|
Угол люка |
» |
» |
|
Снарядная |
» |
» |
|
вмятина |
» |
» |
|
Угол люка |
|||
То же |
» |
» |
|
» |
» |
» |
» |
» |
» |
» |
» |
» |
» |
» |
» |
—Сломался пополам
—Разрушение основной палубы
Угол люка |
То же |
|
||
То же |
» |
» |
в порту |
|
Местосварки |
Разрушился |
|||
Угол люка |
Разрушение |
верхней |
||
То же |
|
палубы |
основной |
|
Разрушение |
||||
» |
» |
|
палубы |
основной |
Разрушение |
||||
» |
» |
|
палубы |
|
То же |
|
|||
» |
» |
» |
» |
|
Местосварки |
» |
» |
|
6) запаса упругой энергии системы, включая разрушаемо тело. Чем больше этот запас, тем медленнее снижается сила в процессе разрушения при данных условиях нагружения и тем больше скорость разрушения [180].
Вопрос о влиянии скорости нагружения и температуры ис пытания рассматривался в ряде работ [82, 83] и др. Следует за метить, что влияние этих двух факторов далеко не всегда одина ково.