книги из ГПНТБ / Игнатов, А. А. Кривошипные горячештамповочные прессы

следовательно,

Таким образом, скорость ползуна при принятых постоянных величинах # , п я k является функцией угла поворота кривошипа вала. Практически в период выполнения прессом технологиче­ ских переходов угловая скорость со может уменьшаться за счет снижения числа оборотов вала маховика, поэтому будет несколько

# к cos аш

Р[(1 + k ) r a + ferB -f Г0]

+Що sin (6 -f аш)

RKcos аш

Знак «плюс» — для положительного дезаксиального меха­ низма, «минус» — для отрицательного.

В формулах приняты следующие обозначения: т кр — суммар-

угол зацепления колеса и малой шестерни; б — угол (см. рис. 51); R K— радиус колеса зубчатой пары пресса.

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К КРИВОШИПНО-ШАТУННЫМ МЕХАНИЗМАМ

Во всех конструкциях кривошипных горячештамповочных прессов главный вал, как правило, имеет эксцентриковую форму, что придает ему наибольшую жесткость и прочность.

При конструировании кривошипно-шатунного механизма прес­ сов необходимо учитывать, что в ряде существующих конструк­ ций прессов жесткость главного вала шатуна и ползуна недоста­ точна и не обеспечивает возможности получения стабильных раз­ меров поковок. Прочность главного вала, его опор, шатуна недо­ статочна, что особенно может выявиться при авариях и распоре прессов, вызывающих двукратное и большее их нагружение про­ тив номинального усилия.

ГЛАВНЫЕ ВАЛЫ И ИХ ОПОРЫ

ВСТАНИНАХ ПРЕССОВ

Впериод выполнения прессом технологических операций со­ противление деформированию заготовки воспринимается системой:

инструмент, ползун, шатун, главный вал с опорами, станина. От их работы зависит надежность пресса в целом. Эта система, подвергаясь нагружению, упруго деформируется. Обычно на долю деталей пресса (главный вал с опорами, шатун, ползун с ин­ струментом) приходится деформация, равная 70—75% общей деформации пресса. Следовательно, нужно стремиться к увеличе­ нию жесткости этих деталей, которая во многом зависит от жест­ кости главного вала и его опор.

82

0220А

Рис. 54. Главный вал пресса НКМЗ (Рн = 4000 тс):

а — до модернизации; б — после модернизации

малом числе оборотов вала, с последующей накаткой роликом, что способствует увеличению прочности валов.

Рассмотрим возможное разрушение главного вала в местах его соединения со ступицами муфты и тормоза. Так, в прессе ЗТМП (Ян = 2500 тс) старого выпуска наблюдались случаи скалывания шпоночных гнезд вала в месте крепления его со сту­ пицей муфты: в одном случае по направлению вращения главного вала, во втором— против вращения вала. Скалывание шпоноч­ ных гнезд главного вала в местах его крепления со ступицей муфты происходит в результате неправильного конструирования и подгонки сопрягающихся мест вала и ступицы.

Для лучшей подгонки необходимо шлифовать сопрягающиеся поверхности главного вала и ступицы или производить точную накатку вала и шлифование ступицы, как это принято при изго­

гнезд на валу и ступице указаны в табл. 15 (размеры даны округ-

Т а б л и ц а 1 5

ленно по наибольшему размеру без допусков). Там же приведены для сравнения размеры шпоночных гнезд пресса ЗТМП модели К-865 С (РИ= 2000 тс).

Опыт эксплуатации кривошипных горячештамповочных прес­ сов показал, что высокие и узкие шпонки при увеличенных раз­ мерах гнезд на валу и ступице, как в прессах Нейшенел (см. табл. 15), обеспечивают более надежное крепление ступицы на главном валу пресса.

В кривошипных горячештамповочных прессах наиболее на­ дежными должны быть соединения главного вала со шлицевой ступицей муфты, ступицей маховика и малой шестерней на прием­ ном валу. В процессе эксплуатации прессов ремонтники для повы­ шения надежности соединений вала и ступицы применяют их

88

посадку с подогревом. Это затрудняет последующий демонтаж ступицы с вала, но обеспечивает устойчивость этого соединения. В последнее время в кривошипных горячештамповочных прессах,

что в рассматриваемом способе соединения деталей между сопря­ гающимися поверхностями при гидропрессовой распрессовке создается зазор за счет введения в соединение масла под высоким давлением. При этом диаметр втулки увеличивается, а диаметр вала уменьшается. Масляная пленка толщиной около 0,01 мм разделяет сопряженные поверхности. На рис. 60 показаны места для нагнетания масла. В местах подхода ко втулкам выполнены

89

круговые канавки, обеспечивающие круговую подачу масла.

Рис. 61. Главный вал и его крепление в опорах пресса ЗТМП модели К-8544 (Рн = 2500 тс)

d — наружный диаметр вала (для конуса по его средней части); I — длина запрессованного участка.

Конусность соединения принимается 1 : 50н-1 : 80. При кони­ ческих соединениях, собираемых тепловым методом, необходимо проверять сопрягающиеся поверхности на отсутствие глубоких продольных рисок, поэтому рекомендуется при наличии рисок для распрессовки применять масло большой вязкости (вплоть до цилиндрового) [27]. В прессах ЗТМП новых выпусков изменены способы рассматриваемых соединений. В схеме 2 было указано, что опоры валов могут быть разъемными (регулируемыми). Опоры главных валов прессов должны обеспечивать: 1) правильное поло­ жение вала при работе, т. е. обе опоры расположены параллельно друг другу, и их центры не смещаются, особенно при регулиро­ вании опор; 2) оптимальную жесткость системы главный вал — опоры; 3) хорошую подачу смазки к бронзовым вкладышам опор.

Опоры необходимо жестко расклинивать в станине; не допу­ скается конструкция подвесных опор во избежание их отрыва за счет отдачи упругих сил при снятии нагрузки.

90