книги из ГПНТБ / Морозова, Т. Г. Проблемы экономического районирования Восточной Сибири (учебное пособие)

В Красноярском районе масштабы нового промышленного строительства станут, очевидно, меньше, что связано с ограни­ ченными территориальными ресурсами Красноярска и Дивно- 1 орска. Здесь главная задача — достройка и реконструкция действующих предприятий и очистка воздушного бассейна от их загрязняющего воздействия, которое особенно вредно в ус­ ловиях котловинного положения Красноярска. Правда, име­ ются предложения о строительстве новых предприятий по ле­ вому берегу Енисея севернее Красноярска, но они еще изуча­ ются.

К западу от Красноярского находится Ачинский внутриоб. ластной район, специализирующийся на добыче угля, электро­ энергетике, а также на производстве пшеницы и разведении крупного рогатого скота. Центром этого района является г. Ачинск с населением около 100 тыс. жителей, вокруг кото­ рого находится ряд городов, имеющих предпосылки для фор­ мирования единого промышленного узла. Сочетание удобного транспортного положения и благоприятных условий водоснаб жения (город стоит на р- Чулым) с близостью угольных мес торождений способствовало размещению здесь в последние годы ряда предприятий — глиноземного завода, крупнейшего в стране, а также мощного цементного завода. Здесь, по Ди­ рективам XXIV съезда КПСС, строится крупный нефтеперера­ батывающий завод (НПЗ).

Ачинск расположен в лесостепной полосе, представляю щей собой юго-восточную часть Западно-Сибирской равнины, где развито сельское хозяйство, продукция которого перера­ батывается в городе на мясокомбинате, мелькомбинате, ком­ бикормовом заводе.

К западу от Ачинска находится г. Боготол (около 30 тыс. жителей), возникший в связи с постройкой Транссибирской магистрали. Здесь размещались вагоноремонтные мастерские, выросшие в вагоноремонтный завод — основное предприятие города. Рядом открыто Боготольское месторождение бурых углей с запасами около 14 млрд. т.

К югу от Ачинска на Чулыме находится третий промыш­ ленный центр Ачинского района — г. Назарово, число жителей которого приближается к 50 тыс. чел. Прежде это был центр сельскохозяйственного района с промышленностью по перера­ ботке продукции земледелия и животноводства. В городе ра-, ботает большой молочный комбинат. С открытием Назаровского месторождения здесь построен крупный угольный разрез. На базе разреза работает мощная Назаревская ГРЭС, шлаки которой утилизируются на шлакоблочном заво­ де. Из ¡предприятий пищевой промышленности в городе ¡выде­ ляются молочно-консервный комбинат, элеватор с мелькомби­ натом.

Еще южнее, на дороге Ачинск-Абакан, располагается го­ род Ужур с населением около 30 тыс^чел. Это центр по пере­ работке местного сельскохозяйственного сырья. Здесь работа ют элеватор, мясокомбинат, молокозавод. Недалеко от Ужура отходит железнодорожная ветка на Кия-Шалтырь, откуда в Ачинск поступают нефелины. В юго-западной части района, па границе с Кемеровской областью находится Березовокое месторождение, где будет строится одноименный угольный разрез, и начинается сооружение крупной ГРЭС. В отличие от Кия-Шалтыри, район Березовского экономически тяготеет к Западной Сибири, являясь в перспективе ее важной энергети­

ческой базой.

К востоку от Красноярского района находится Канский внутриобластной экономический район. Его организующим центром является город Канек, расположенный на Трансси­ бирской магистрали и р. Кан, в центральной части одноимен­ ной котловины. Равнинная часть этой котловины занята лесо­ степью, а склоны — тайгой. Это старый район развитого сель­ ского хозяйства и лесной промышленности. Удобное транс­ портное положение на путях из западных районов страны на Дальний Восток способствовало развитию здесь обрабатыва­ ющей промышленности. В Канске созданы мощные гидролиз­ ное и хлопчатобумажное производства, построен кожевенный завод, имеется ряд других предприятий пищевой промышлен­ ности и промышленности строительных материалов. Недале­ ко от Канока в пос. Филіимоново работает молочно-консерв­ ный комбинат. В западной части Канского района находится Ирша-Бородинское месторождение бурых углей, на котором работает одноименный угольный разрез. Рядом с пос. Ирша находится упоминавшийся г. Заозерный (около 30 тысжите­ лей) со слюдяной фабрикой и заводами строительных матери­ алов. Перспективы угледобычи и электроэнергетика в этом районе связаны с освоением Абанокого угольного месторож­ дения в северо-восточной части района. Благодаря мощной топливной базе район становится перспективным для разви­ тия цветной металлургии и энергоемких химических произ­ водств на базе огромных запасов каменной соли на севере района (Тасеевское месторождение).

После постройки Южно-Сибирской магистрали, прошед­ шей в южной части района, и ее соединения с Транссибирской магистралью (Линия Саянская-Клюквенная) улучшилось транспортно-географическое положение Канока и его окруже­ ния, что открывает возможности для размещения здесь не только энергоемких производств, но и ряда крупных машино­ строительных заводов.

В свою очередь Красноярский, Канский и Ачинский вну­ триобластные районы, благодаря общности специализации и наличию тесных экономических связей, и в том числе цроиз-

130

нефтехимии на базе НПЗ) и Канск (за счет энергоемких про­

изводств) .

В Каиском районе предполагается строительство алюми­ ниевого завода,завода вискозного волокна, электрохимичес­ кого камбината на базе тасеевских солей, а также ряда ма­ шиностроительных заводов.

К югу от Центрально-Красноярского интегрального под­ района располагаются Хакасский (на левобережье), Мину­ синский (на правобережье) интегральные внутриобластные районы. Это важнейшая сельскохозяйственная база края, один из крупнейших районов по добыче руд черных, цветных и драгоценных металлов, по заготовке древесины и пушнины.

Хакасская автономная область — крупнейшая по числен­ ности населения и вторая но территории автономная область РСФСР. Это старый район по добыче руд различных метал­ лов и земледелия. На территории 61,9 тыс. кв. км (2,5% пло­ щади Красноярского края) проживает около 450 тыс. чел- (15% населения края). Область дает 25% краевой добычи уг­ ля (1968 г.), 15% заготовок древесины и всю добываемую з крае железную руду. Хакассия богата различными полезными ископаемыми (Абаканское, Тейское, Аязасское— железоруд­ ные; Сорское— молибденовое), имеет большие лесные массивы (они занимают 40% территории области) и значительные сельскохозяйственные угодья, занимает благоприятное эконо­ мико-географическое положение—рядом с индустриальным Кузбассом, на путях из Кузбасса в Восточную Сибирь, из Красноярского края в Туву. Все это нашло свое отражение в быстрых темпах хозяйственного развития Хакассии.

В 1920 г. здесь проживало всего 82 тыс. чел., не было ни одного города. В 1925 г. на территории Хакассии был создан Хакасский национальный округ, а в 1930 г. он был преобразо­ ван в автономную область, которая в настоящее время имеет 4 города и 16 поселков городского типа. За 50 лет население области увеличилось в 4,5 раза. Центр области г. Абакан име­ ет население более 100 тыс. человек. На основе Абакана фор­ мируется промышленный узел, включающий Черногорск ч пос. Усть-Абакан.

Абакан стоит в 4 км от Енисея на р. Абакан при пересече­ нии двух железных дорог (Южсиб и Ачинск-Абакан) и двух автомобильных трактов, идущих из Тувы (от Кызыла и Ак Довурака). В городе широко развита пищевая промышлен­ ность, перерабатывающая продукцию сельского хозяйства об­ ласти— мясокомбинат, мелькомбинат, молочный завод, завод соков и вин. Другие отрасли обрабатывающей промышленно­ сти здесь представлены уже упоминавшимся машинострои­ тельным заводом «Металлист» (дает оборудование для легкой и пищевой промышленности), обувной и трикотажной фабри­ ками.

132

Вторым по величине городом Абаканского узла и всей Хакассии является Черногорск — центр угольной промышленно сти. Для использования женских трудовых ресурсов здесь по­ строен камвольно-суконный комбинат и строится завод искус­ ственных кож. Из других предприятий города 'следует отме­ тить деревообрабатывающий комбинат, литейно-механический завод и комбинат железобетонных изделий. В пос. Усть-Аба- кан, стоящем к юго-востоку от Черногорска и в 15 км от Аба­ кана, работают лесозавод и гидролизный завод.

В перспективе это будет один из крупнейших машиностро­ ительных центров Восточной Сибири. Здесь уже ведется стро­ ительство крупнейшего в стране вагоностроительного завода, предполагается сооружение завода по обработке цветных ме­ таллов. После окончания строительства Саянской ГЭС воз­ можно будут построены и энергоемкие производства. Даль­ нейшее развитие получит легкая промышленность — будет по­ строена шерстомойная фабрика.

Из других промышленных пунктов Хакассии следует от­ метить г. Абазу, выросший на месте старого поселка, где с конца 19 века добывалась железная руда, а до 1926 г. работал чугунолитейный завод. Жизнь городу дал новый Абаканский рудник, поставляющий руду на дробильно-обогатительную фабрику, а с нее на Кузнецкий металлургический комбинат по железной дороге Абаза-Аскиз (построена в 1957 г.) и по Южсибу. Абаза является транспортными воротами в запад­ ные районы Тувы по новой автодороге Абаза — Ак-Довурак.

Другие города области: Аскиз, расположенный на Южсибе, где работает крупный деревообрабатывающий комбинат; Сорск — центр добычи молибдена и меди; Шира — центр мя­ со-молочной промышленности.

Климат Хакассии засушлив, здесь издавна применяется орошение, но его масштабы невелики. В перспективе намеча­ ется дальнейший рост орошаемого земледелия и обводнения пастбищ.

Минусинский внутриобластной район в отличие от Хакас­ сии лишь начинает формировать свой территориально-произ­ водственный комплекс, базируясь на два промышленных цен­ тра— Минусинск и новый город, который должен возникнут^ в нескольких десятках километров к востоку от Минусинска на берегу реки Тубы. В Минусинке развертывается сооруже­ ние первых заводов электротехнического профиля. Вступает в строй перчаточная фабрика.

Сельское хозяйство здесь носит зерново-животноводческий характер. В отличие от Хакассии, правобережье Енисея .полу­ чает большее количество осадков, и здесь возможности для земледелия такие же хорошие, как и на юге Алтайского края.

Минусинский район характеризуется наиболее благоприят ными в Сибири условиями для жизни населения, как в отно-

133

шении климата, так и по своим ландшафтам, по обеспеченно­ сти продовольственной базой, по удобствам транспортного положения и т. п. Обеспеченность связями во всех основных направлениях (железные дороги Тайшет—Абакан—Новокуз­ нецк, Абакан—Ачинск, водный путь по Енисею, автодорога в Центральную и Южную Туву) ; наличием дешевых энергети­ ческих ресурсов (черногорские угольные разрезы, энергия строящейся Саянской ГЭС, небольшая удаленность от Кан- ско-Ачинских месторождений) и близостью к центрам черной металлургии создает исключительно выгодные условия для формирования здесь вместе с Абаканом мощного машиностро­ ительного комплекса.

По имеющимся рроработкам проектных институтов в са­ мом Минусинке намечается создание ряда специализирован­ ных электротехнических заводов, которые в совокупности дол­ жны образовать отраслевой комплекс с тесными производст­ венными связями (подобно лесохимическому комплексу Е Красноярске).

Новый центр при Саяно-Шушенской ГЭС будет специали­ зироваться не только на производстве самой электроэнергии, но и на электроемких производствах, в частности, здесь пред­ полагается строительство алюминиевого завода. Вместе с тем, созданная строительная база и инженерные коммуникации, по-видимому, привлекут сюда и ряд предприятий других от­ раслей, как это имело место на Волжских ГЭС.

Такие перспективы промышленного развития Хакасского и Минусинского районов свидетельствуют о формировании на юге Красноярского края единого крупного территориально­ промышленного комплекса, известного под названием Саян­ ского, который следует рассматривать в качестве областного (в данном случае краевого) подрайона (Хакасско-Минусин­ ского), усиливающего специализацию Красноярского края на электроэнергетике и энергоемких производствах, дополняя состав его производственного комплекса машиностроением.

К северу от Красноярска формируется второй новый тер­ риториально-производственный комплекс внутриобластного района, известный под названием Красноярское Приангарье, или Приангарский. Он протянулся с юга на север на 150 км и с запада на восток на 500 км. Это ближайшая к освоенным районам Сибири северная территория Красноярского края, один из наиболее богатых природными ресурсами районов края. Здесь огромные массивы высококачественной древеси­ ны, колоссальные запасы полиметаллических руд (Горевское месторождение, расположенное у Ангары недалеко от ее устья), лучшее в стране месторождение магнезитов, которое можно разрабатывать открытым способом. В недрах Енисейского кряжа, известного прежде своими золотоносными месторож­ дениями, найдены сурьма, бокситы, тальк, флюориты. Здесь

134

же расположен железорудный бассейн с потенциальными за­ пасами в 5 млрд. т. Наконец, здесь находится уникальный ис­ точник гидроэнергии — соединенная мощь Ангары и Енисея, позволяющая построить станцию в 1,5 раза больше Краснояр­ ской по выработке электроэнергии. Кроме того, мощная ГЭС (типа Братской) может быть построена на Ангаре в восгоч ной части района около Богучан.

Центром района является город Енисейск, возникший еще в начале 17 века на пути землепроходцев в Восточную Сибирь. Здесь работают лесопильный завод и лесопильно-деревообра­ батывающий комбинат, судоверфь и другие предприятия. Од­ нако город не имеет предпосылок для своего роста, и новые предприятия размещаются южнее города. Между Енисейском и расположенном к югу от него Маклаково создается круп нейший в стране Маклаково-Енисейский лесопромышленный комплекс, в составе Маклаковского, Ново-Маклаковского и Ново-Енисейского лесопильно-деревообрабатывающих комби­ натов, которые затем будут дополнены мощными целлюлознобумажным комбинатом, гидролизным и канифольно-экстрак­ ционным заводами.

Из поселков городского типа следует отметить Подтесово, стоящий ниже Енисейска, где удобная стоянка для судов в зимнее время (это привело к созданию здесь судоремонтной базы); Мотыгино — поселок, расположенный в 119 км выше устья Ангары. Мотыгино выполняет важные функции торгово­ распределительного центра для глубинных районов Приан­ гарья, что связано с его транспортным положением — выше Мотыгино находится знаменитая шивера (каменистый пере­ кат) «Быки». Поэтому здесь производится перевалка грузов, поступающих по воде, на сухопутный транспорт.

Сельское хозяйство в районе развито слабо и не удовлет­ воряет местных потребностей населения не только в зерне, но и овощах и продуктах животноводства. С одной стороны, это связано с ограниченностью сельскохозяйственных угодий, так как только на левобережье Енисея имеются значительные участки пахотнопригодных земель, а с другой — с нехваткой рабочей силы.

Развитие промышленности Приангарья связано в первую очередь с развитием такой крупнотоннажной отрасли, как лесная, оказывающей серьезное влияние на развитие и кон­ фигурацию транспортной сети. Необходимость вовлечения в эксплуатацию лесных массивов на левобережье Енисея и сое­ динения района Маклаково-Енисейска с транспортной сетью страны привела к строительству железной дороги Ачинск— Абалаково. Освоение лесных массивов в среднем и нижнем течении Ангары и подготовка к освоению минеральных бо­ гатств Нижнего Приангарья сделали необходимой постройку дороги Решеты—Богучаны. В районе намечается создание

135

трех лесопромышленных комплексов. Одного — МаклаковоЕнисейского и двух в районе Богучан. Кроме того, лесная про­ мышленность в этих пунктах будет дополняться другими от­ раслями, что приведет к формированию крупных промышлен­ ных центров и узлов.

По масштабам лесопереработки Маклако-Енисейский про­ мышленный узел не будет иметь себе равных в стране — в год здесь будет перерабатываться до 11 млн. куб. м древеси­ ны, что в 1,5—2 раз больше, чем в Братске. Причем после строительства Осиновской и Игарской ГЭС, которые ликвиди­ руют перекаты на Енисее, сюда смогут проходить морские суда, и лшклаково станет международным портом.

Вторым направлением промышленности этого узла явится добыча и переработка руд крупнейшего в мире Горевского свинцово-цинкового месторождения, приангарских месторож­ дений магнезитов (на их основе возможна организация про­ изводства металлического магния) и других видов ценного сырья. На базе дешевой электроэнергии здесь возможна ор­ ганизация и алюминиевого производства. Наконец, имеются варианты размещения в этом районе нефтеперерабатывающе­ го завода, что, естественно, приведет к развитию здесь круп­ ных* нефтехимических производств.

Богучанский промышленный узел сформируется на базе лесных ресурсов Приангарья и проектируемой мощной ГЭС с выработкой в год до 20 млрд, квтч электроэнергии. Здесь намечается сооружение двух лесопромышленных комплексов (в Богучанах и к востоку от них в районе с. Болтурино) с пе­ реработкой 4—5 млн. куб. м древесины в каждом. Вместе с тем узел располагается на территории весьма перспективной для открытия здесь месторождений бокситов (в бассейнах рек Чадобец и Иркенеево). Учитывая наличие крупного источника дешевой электроэнергии (ГЭС), в перспективе здесь возмож­ но сооружение глиноземного и алюминиевого заводов.

Несмотря на намечаемые в перспективе темпы роста про­ мышленности Приангарья и близость его юго-западных про­ мышленных центров к Красноярску, этот внутриобластной район нельзя рассматривать в качестве составной части Цен­ трально-Красноярского подрайона, так как в силу более су­ ровых природных условий здесь производственные циклы (ле­ сопромышленный, пирометаллургический цветных металлов) в основном будут представлены лишь своими нижними «эта­ жами»— добычей и первичной переработкой сырья. Все бо­ лее трудоемкие стадии переработки будут размещаться в бо­ лее южных районах края.

Весьма своеобразная ситуация сложилась на севере Крас­ ноярского края. Более трети территории Красноярского края занимает Таймырский, или Долгано-Ненецкий национальный округ, в котором проживает около 40 тыс. чел. Географически

136

сюда входит и город Норильск, но административно он под­ чиняется непосредственно Красноярскому крайисполкому, а согласно государственной статистике его население не отно­ сится к Таймырскому округу.

Таймырский округ специализируется на оленеводстве (здесь сосредоточено 2/3 оленьего стада края), рыболовстве (на округ приходится около 1/4 улова края), пушном промыс­ ле (в тундре — песец, в лесотундре —белка, в реках и озе­ рах— ондатра). Экономическим и административным центром округа является г. Дудинка, где проживает около 20 тыс. чел. — половина всего населения округа. Промышленность в городе представлена рыбозаводом и холодильником, создан­ ным на вечномерзлом грунте. Такие же рыбзаводы построены в Усть-Порте и Хатанге. Дудинка и Хатанга — важные пор­ товые центры морского и речного судоходства; Дудинка, свя­ занная с Норильском железной дорогой, является транспорт­ ными воротами этого крупнейшего промышленного центра на крайнем севере Сибири.

Жизнь Норильску дали богатые месторождения медно-ни­ келевых руд, а также месторождение каменного угля — север­ ное крыло Тунгусского бассейна. Об этих богатствах было из­ вестно еще с середины 19 века, но точные сведения были по­ лучены в 20—30-х годах экспедицией Н. Н. Урванцева. В 30-х годах было принято решение о строительстве Норильского гор­ нометаллургического комбината, давшего первый уголь Ени­ сейскому и арктическому флоту в 1939 г., а первый никель в 1942 г.

Постепенно здесь сформировался значительный промыш­ ленный узел с тесными производственными связями. В посел­ ках Валек, Кайеркан, Медвежий, Талнах и Угольный работа­ ют рудники и шахты. Руда поступает после обогащения на плавильные заводы, энергию которым дает Норильская ТЭЦ. Параллельно с медью и никелем получают кобальт, платину, селен, теллур и другие металлы, содержащиеся в руде, а так­ же ряд химических продуктов. Из-за удаленности Норильска от промышленных центров страны и отсутствия железнодо­ рожной связи с ними пришлось создавать широкий комплекс обслуживающих производств — ремонтные предприятия, це­ ментный завод и другие предприятия строительных материа­ лов.

В связи с электроемкостью плавильного производства и постоянным увеличением его размеров, благодаря открытию новых месторождений руд (Талнах, Октябрьское), потреб­ ность Норильска в электроэнергии неуклонно растет. Для удовлетворения этих нужд построена Хантайская ГЭС, при которой создан город Снежногорск. Мощность станции 350 тыс. квтч.

Потребности Норильска в топливе вызвали к жизни Мессо-

137

яхский газопромысел, и, таким образом, на базе Норильска по существу сформирован не только промышленный узел (го род и рудники), но и промышленный район, включающий в себя Снежногорск и Мессояху.

Для экономического развития всего Азиатского севера

СССР важное значение имеет порт Диксон — опорная база Северного морского пути. Он является административным центром одноименного района.

Вместе с тем влияние Норильска и Дудинки на «глубин­ ные» районы Таймыра сказывается лишь через обслуживание местного населения. То есть по существу Таймырский округ представляет собой пока ареал, а не внутриобластной инте тральный район, хотя в его состав и входит промышленный узел и даже промышленный район. Но в далекой перспективе эта ситуация, по-видимому, изменится в связи с развитием на Таймыре газовой, а возможно и других отраслей добывающей промышленности, что создаст в районе необходимое внутрен­ нее экономическое единство.

Между Таймырским и Приангарским районами находится Туруханский район Красноярского края. По сравнению с Тай­ мыром он характеризуется иным экономико-географическим положением, иными природными условиями, другой структу­ рой хозяйства. Вследствие более южного положения здесь царство тайги — только на севере в районе Игарки распола­ гается лесотундра. Пока используется лишь богатство животього мира этих лесов. Лесозаготовительная промышленность здесь по существу отсутствует (лесозаготовки ведутся в не­ больших размерах только для местных нужд).

Главное занятие немногочисленного населения — рыболов ство и охота. В последние годы получило развитие клеточное звероводство (преимущественно серебристочерных лисиц), а в некоторых колхозах — разведение молочного скота. Из-за суровых природных условий и транспортной оторванности бо­ гатства этого района — железо, каменный уголь, полиметал­ лы, фосфориты и колоссальные гидроресурсы — практически не используются. Промышленность здесь представлена рыбо­ заводами в Туруханске и Игарке, Игарской судоверфью, а главное — Игарским лесным портом.

Возникновение города Игарки было связано с необходи­ мостью организации экспорта высококачественной ангарской древесины с целью скорейшего получения валюты для обес­ печения планов индустриализации страны в годы первых пя­ тилеток. Выбор Игарки.для такого порта объясняется тем, что это крайний пункт на Енисее, куда могут заходить морские суда. Город начал строиться в 1929 г. Сейчас там работают три лесозавода, но они используют не местную древесину, а ангарскую. О размерах Игарского лесного порта можно су­ дить по тому, что за короткую навигацию отсюда уходит с

138