- •Введение.
- •Краткая характеристика судна и его энергетической установки.
- •Характеристика судна проекта № 507 б.
- •Характеристики основных элементов энергетической установки судна проекта № 570 б.
- •Показатели энергетической установки судна проекта № 507 б
- •Обоснование эксплуатационных режимов работы главных двигателей
- •Расчет координат ограничительных характеристик судовых двигателей
- •Расчет показателей использования главной энергетической установки на режимах эксплуатации судна.
- •Расчет параметров главных двигателей по винтовой характеристике
- •Расчет показателей использования вспомогательных дизель-генераторов на режимах нагрузочной характеристики
- •Расчет параметров вспомогательных двигателей по нагрузочной характеристике
- •Расчет потребностей в электроэнергии на режимах эксплуатации судна
- •Выбор схемы обеспечения судна энергией и теплом в ходовом режиме
- •Расчёт количества потребления теплоты на судне.
- •Эффективность установки при различных схемах обеспечения энергией
- •5.Выбор марки масла гд и дг
- •6. Составление карты смазки судовых механизмов
- •Библиографический список
Расчет показателей использования вспомогательных дизель-генераторов на режимах нагрузочной характеристики
Расчет изменения параметров дизель-генераторов при работе их по нагрузочной характеристике рационально выполнять в табличной форме.
Таблица
Расчет параметров вспомогательных двигателей по нагрузочной характеристике
-
Параметры
Численные значения
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
Марка дизеля
6Ч18/22
Номинальная эффективная мощность,
, кВт
110
Номинальная частота вращения коленчатого
вала, ,
750
Удельный эффективный расход топлива, ,
кг/(кВт·ч)
0,210
Низшая удельная теплота сгорания топлива,
, кДж/кг
42500
Механический КПД на номинальном
режиме, η
0,85
Внутренний диаметр цилиндра, D, м
0,18
Ход поршня, S, м
0,22
Число цилиндров, z
6
Тактность,
2
РАСЧЕТНЫЕ ДАННЫЕ
Доля номинальной частоты вращения колен-
чатого вала, δ
1,0
0,9
0,8
0,7
0,5
0,3
Мощность двигателя на режиме,, кВт
110
99
88
77
55
33
Адаптивная поправка к КПД, Δηе
0
0,01
0,04
0,01
-0,04
-0,15
Эффективный КПД на режиме, ηе
0,403
0,40
0,404
0,382
0,336
0,253
Удельный расход топлива, ,кг/(кВт·ч)
0,210
0,211
0,209
0,221
0,252
0,334
Часовой расход топлива, , кг/(кВт·ч)
23,1
20,8
18,3
17
13,8
11
Среднее эффективное давление, , МПа
0,52
0,47
0,42
0,37
0,26
0,16
Показатели вспомогательных двигателей на долевых режимах могут быть определены с помощью следующих зависимостей:
- Долевая эффективная мощность:
;
Долевая эффективная мощность при 1,0:
.
Долевая эффективная мощность при 0,9:
.
Долевая эффективная мощность при 0,8:
.
Долевая эффективная мощность при 0,7:
.
Долевая эффективная мощность при 0,5:
.
Долевая эффективная мощность при 0,3:
.
- Эффективный КПД на долевом режиме:
;
Эффективный КПД при 110 кВт:
.
Эффективный КПД при 99 кВт:
.
Эффективный КПД при 88 кВт:
.
Эффективный КПД при 77 кВт:
.
Эффективный КПД при 55 кВт:
.
Эффективный КПД при 33 кВт:
.
- Удельный расход топлива на режиме:
;
Удельный расход топлива при 110 кВт:
.
Удельный расход топлива при 99 кВт:
.
Удельный расход топлива при 88 кВт:
.
Удельный расход топлива при 77 кВт:
.
Удельный расход топлива при 55 кВт:
.
Удельный расход топлива при 33 кВт:
.
- Часовой расход топлива:
;
Часовой расход топлива при 110 кВт:
.
Часовой расход топлива при 99 кВт:
.
Часовой расход топлива при 88 кВт:
.
Часовой расход топлива при 77 кВт:
.
Часовой расход топлива при 55 кВт:
.
Часовой расход топлива при 33 кВт:
.
- Среднее эффективное давление на режиме:
;
Среднее эффективное давление при 110 кВт:
.
Среднее эффективное давление при 99 кВт:
.
Среднее эффективное давление при 88 кВт:
.
Среднее эффективное давление при 77 кВт:
.
Среднее эффективное давление при 55 кВт:
.
Среднее эффективное давление при 33 кВт:
.
По результатам расчетов необходимо построить графики изменения показателей вспомогательных двигателей при работе их по нагрузочной характеристике (вида, определяем наиболее экономичный режим работы дизель-генератора (режим с) и значения его параметров на этом режиме.
. График изменения параметров дизель-генератора 6Ч18/22. На следующей странице.
Из графика видим что оптимальный режим работы двигателя 6Ч18/22 осуществляется при таких параметрах : Pe=0,42 МПа:Bд=18,3кг/ч: Ве=0,209кг/(кВт ч);=0,404