опад лабы 7 семестр

транспорта в .качестве вспомогательного метода прогнозирования перспективной интенсивности движения можно использовать экстраполяцию по формуле геометрической прогрессии с убывающими темпами роста.

Обоснование роста интенсивности движения на перспективу должно базироваться на данных о развитии и размещении производительных сил, развитии автотранспортного комплекса и уровне автомобилизации, полученных при экономических изысканиях.

В этих целях перспективные объемы перевозок сопоставляют с динамикой общеэкономических показателей развития в районе тяготения дороги или сети дорог.

Перспективную среднегодовую суточную интенсивность движения по типам автомобилей рекомендуется определять по формуле

где Nиг , Nил , Nиа - среднегодовая суточная интенсивность

движения соответственно грузовых, легковых автомобилей и автобусов, авт./сут;

Q - грузоили пассажиронапряженность участка дороги по данным экономических изысканий на расчетный год в пересчете на 1 км, т×км, пасс. км;

Кн - коэффициент учета автомобилей, осуществляющих мелкопартионные, необъемные, повторные и дальние транзитные перевозки;

Кс - коэффициент учета в составе движения специальных транспортных средств;

Д - число дней работы дороги в течение года;

q - средняя грузоподъемность или пассажировместимость автомобилей, т или пасс.;

γ - коэффициент использования грузоподъемности или пассажировместимости;

β - коэффициент использования пробега.

31

Значения приведенных в формуле коэффициентов и среднюю грузоподъемность автомобилей за отчетный год необходимо устанавливать по данным экономических обследований и контрольного учета движения автомобилей, а при отсутствии таких данных - в сопоставлении с соответствующими показателями на автомобильных дорогах того же административного значения и категории, а также на дорогах, обеспечивающих перевозки по связям с населенными пунктами аналогичной административной категории, по которым такие показатели определены.

2. Методика проведения работы

1.Составить схему распределения транспортных потоков на узле автомобильных дорог.

2.Разбиться на группы согласно количеству транспортных потоков

3.Определить на транспортном узле интенсивность движения. Замер производить 1 час.

4.Рассчитать суточную интенсивность движения для каждого потока.

5.Рассчитать перспективную интенсивность движения.

6.Отчет оформляется письменно согласно требованиям.

3. Инструменты и оборудование

Автоматические счетчики движения. Ручные расчеты.

4. Требования к отчёту о лабораторной работе

Отчёт оформляется в рабочей тетради или на сброшюрованных листах формата А4 (210×297 мм). Отчёт составляется каждым студентом индивидуально.

Отчёт, как правило, должен включать следующие структурные элементы:

32

а) титульный лист (оформляется в соответствии с формой А.5 или А.7 приложения А образовательного стандарта СТП 12

570-2006);

б) цель работы; в) основную часть; г) выводы;

д) список использованной литературы (при необходимости);

е) приложения (при необходимости).

Текст работы пишется аккуратно, от руки, чернилами или пастой в ученической тетради или на сброшюрованных листах формата А4 с соблюдением ГОСТ 2.105, ГОСТ 8.417 и ГОСТ 7.1 (допускается оформление работы в виде принтерных распечаток с соблюдением вышеназванных стандартов).

Не допускается - сокращать наименование единиц физических величин, если они употребляются без цифр; применять сокращения слов, кроме установленных правилами русской орфографии, а также ГОСТ 7.12; употреблять в тексте математические знаки без цифр, например, ( меньше или равно), (больше или равно), ¹ (не равно), а также знаки ø (диаметр), % (процент). № (номер), параграф, применять индексы стандартов (ГОСТ, ОСТ, СТ СЭВ, СТ ИСО, СТ МЭК) без регистрационного номера.

5. Правила техники безопасности при выполнении работы

За движением автомобильного транспорта организуется непрерывное наблюдение в целях своевременного оповещения сотрудников об опасности. Для этой цели выделяют дежурного, который должен находиться в таком месте, чтобы видеть дорогу с обеих сторон от места работ.

Все необходимые приборы и оборудование по возможности должны располагаться за пределами дорожного полотна.

Соблюдать правила движения. Работать в оранжевых жилетах

33