7. Заключение.

В данном курсовом проекте был представлен вариант системы управления синхронно-шаговым двигателем, выполняющей разгон, работу двигателя на номинальной скорости, старт/стопный режим и торможение двигателя в заданном режиме. Конструкция системы управления была сделана блочной, что позволяет произвольно конфигурировать ее параметры в зависимости от задач, возлагающихся на привод, в котором используется двигатель.

В конструкции системы управления были применены современные микросхемы. Применение микросхем счетчиков и триггеров вместо логических элементов позволило уменьшить число микросхем, входящих в систему управления, что дополнительно снизило энергопотребление, габариты и стоимость комплектующих, а также затраты на сборку.

Список использованной литературы

1. Арменский Е.В., Прокофьев П.А., Фало Т.Б. Автоматизированный электропривод. – М.: Высшая школа, 1987. -144 с.

2. Стальная М.И. «Элементы аналоговой и дискретной автоматики систем УЧПУ». Учебн. пособие/ Алт. гос. техн. ун-та им И.И. Ползунова. – Барнаул, 1993. -82 с.

3. Терехов В.М. «Элементы автоматизированного электропривода.» М.: Энергоатомиздат, 1987. 52 с.

4. «Программное управление станками и промышленными роботами». М.: Высшая школа, 1989. -235 с.

5. Гейтер Г.Р., Ильяшенко В.П. и др. «Проектирование бесконтактных логических схем автоматического управления.» М.: Энергия, 1970. – 263 с.

Электронный справочник по полупроводниковым элементам