Аннотация

Курсовой проект разработан на строительство водопропускной трехочковвой сборной железобетонной трубы из полуколец радиусом 1,25м и длиной 39м под автомобильную дорогу в г.Аллейске.Конструкция трубы принята по типовому проекту 3.501.1-144 .Строительство осуществляется в грунтах IIгруппы без водоотлива вIVдорожно-климатических зоне.

Введение

Водопропускные трубы – это искусственные сооружения , предназначенные для пропуска под насыпями дорог небольших постоянных или переменно действующих водотоков.

Конструкции водопропускных труб из полуколец имеют следующие преимущества перед обычными круглыми с аналогичной пропускной способностью:

1.Значительно снижают требуемую высоту насыпи над трубами, появляется возможность более свободно маневрировать высотой насыпи при проектировании продольного профиля на автомобильных дорогах.

2.Снижает затраты на 25-40%и потребность в железобетоне с одновременным сокращением номенклатуры изделий железобетонных заводов более чем на половину.

3.Упрощается способ монтажа оголовков, технология гидроизоляции тела трубы и швов между звеньями, повышается качество насыпи из-за отсутствия труднодоступной для механизмов зоны ниже диаметра.

4.Обладают значительными преимуществами при комплектации, складировании и особенно при перевозках из-за меньшей объемности и возможности полностью использовать грузоподъемность вагонов, автомобилей и других транспортных средств.

5.Дают возможность использовать с незначительными доработками оснастку и существующую технологию изготовления звеньев труб на заводе.

6.Водопропускные трубы из полуколец имеют лучшие эксплуатационные характеристики при борьбе с возможными наледеобразованиями.

7.Монтаж дорожных труб из полуколец, при необходимости, может быть выполнен и круглого сечения, крепление полуколец выполняется сваркой двух закладных деталей в основании каждого полукольца, при этом для герметизации продольного стыка на основание полукольца наносится тонкий слой цементного раствора.

Исходные данные

1.Район строительстваАлтайский край г.Аллейск

2.Категория дороги II

3.Сроки строительства 15-28 мая

4.Тип водопропускной трубы сборная железобетонная из полуколец радиусом 1,25м трехочковая

5.Характеристика грунта супесь

6.Глубина заложения грунтовых вод нет

7.Толщина растительного слоя 0,3м

8.Высота насыпи 8м

1.Расчет длины трубы

1) по упрощенной формуле:

l=B+2*m*(Hн.-d- δ) ( 1 ), гдеl- длина трубы, м;

В - ширина земляного полотна, м;

m-коэффициент откоса насыпи;

Нн.- высота насыпи, м;

d- диаметр трубы, м;

δ - толщина стенки трубы, м

Для труб из полуколец в формуле ( 1 ) диаметр трубы dзаменяем радиусомR=1.25 м.

В=15 м для дорог || категории;

m=1.5 для супесчаных грунтов;

δ=0.22 м;

Нн.=8 м.

l=15+2*1.5*(8-1.25-0.22)=34.59 м.

2) по неупрощенной формуле:

Lmp.=L1+L2+Mвх+Мвых ( 2 ),

где L1=(0.5*B+1.5*(H-d-δ ))/(1+1.5*i)+m/2 ( 2.1 );

L2=(0.5*B+1.5*(H-d-δ ))/(1-1.5*i)+m/2 ( 2.2 );

L1 - длина верхней части трубы, м;

L2 - длина нижней части трубы, м;

Мвх - длина лотка входного

оголовка, м;

Мвых - длина лотка выходного

оголовка, м;

В - ширина земляного полотна, м;

Н - высота насыпи от бровки до

лотка трубы по оси дороги, м;

d- диаметр трубы, м;

δ - толщина стенки трубы вместе с

изоляцией, м;

m- толщина портальной стенки

оголовков, м.

Для труб из полуколец Мвх и Мвых равны длине конического звена; m=0;i=0.01;d=R=1.25 м; Н=8 м; б=0.22 м; В=15 м.

L1=(0.5*15+1.5*(8-1.25-0.22))/(1+1.5*0.01)=17.04 м;

L2=(0.5*15+1.5*(8-1.25-0.22))/(1-1.5*0.01)=17.56 м;

Lmp.=34.6+1.5+1.5=37.6 м.

Подбором определяем количество звеньев по длине трубы: 26 (для одного очка). Практическая длина трубы :26*1.5=39 м.