- •Основная часть работы Анализ состояния и динамика рынка выбранного товара
- •Citroen c4 Hatchback
- •Ford Focus 5d
- •Honda Civic 5d
- •Hyundai i30 5d
- •Volkswagen Golf VII 5d
- •Определение уровня качества товара (расчет)
- •Характеристика свойств выбранного товара (Peugeot 308) и определение основных показателей, влияющих на качество
- •Характеристика автомобиля. Таблица 1.1
- •Подвеска
- •Рулевое управление
- •Безопасность
- •Подушки безопасности
Определение уровня качества товара (расчет)
Необходимо рассчитать комплексные показатели качества для машин. Поскольку показатели качества машин имеют одинаковую размерность, то будет определен комплексный показатель качества по каждому из образцов.
0,3 * 0,81 + 0,25 * 188 +
Характеристика свойств выбранного товара (Peugeot 308) и определение основных показателей, влияющих на качество
Peugeot 308 – компактный автомобиль французской компании Peugeot, входящей в концерн PSA Peugeot Citroen. Начало выпуска – сентябрь 2007 года. В модельном ряду заменил предшественника – Peugeot 307.
Характеристика автомобиля. Таблица 1.1
|
Двигатель |
|
Кузов |
|
Эксплуатационные характеристики | |
Тип двигателя |
Бензиновый Дизельный |
Количество мест |
5 |
Максимальная скорость |
188 -200 км/ч | |
Количество цилиндров |
4 |
Длина |
4276 мм |
Время разгона от 0-100 км/ч |
13 с | |
Количество клапанов на цилиндр |
4 |
Ширина |
1815 мм |
Расход топлива А) Смешанный цикл Б) Городской цикл В) Загородный цикл |
7.3 л/100 км
10.3л/100 км
5.7 л/100 км | |
Рабочие объемы |
Бензиновые 1.4 VTi 1.6 VTi 1.6 THP 1.6 THP-200 Дизельные 1.6 HDi 2.0 HDi |
Высота |
1498 мм |
Рекомендуемое топливо |
АИ-95 или ДТ соответственно | |
Конфигурация |
Рядный |
Колесная база |
2608 мм |
Емкость бака |
60 л | |
Максимальные мощности |
Бензиновые 1.4 VTi 2007г. - 95 л.с. 2010г. - 98 л.с. 1.6 VTi 2007г. – 120 л.с. 2010г. – 120/125 л.с. 1.6 THP 2007-2010гг. От 140 до 175 л.с. 1.6 THP-200 2010г. – 200л.с. Дизельные 1.6 HDi 90-112 л.с. 2.0 HDi 136-163 л.с. |
Колея передних колес |
1526 мм |
Соответствие экологическим требованиям |
Евро-5 | |
Максимальный крутящий момент |
160 Н*м при 4250 об/мин |
Колея задних колес |
1521 мм |
- |
- | |
Тип впуска |
Инжектор |
Дорожный просвет |
160 мм |
- |
- | |
|
- |
-
|
Диаметр разворота |
10.7 м |
- |
- |
|
- |
- |
Объем багажника максимальный |
1201 л |
- |
- |
|
- |
- |
Полная масса |
1835 кг |
- |
- |
|
|
Трансмиссия | ||||
|
Коробка передач |
Механическая Автоматическая Роботизированная | ||||
|
Количество передач |
Механическая: 5-ти, 6-ти ступенчатая Автоматическая: 4-х, 6-ти ступенчатая Роботизированная: 6-ти ступенчатая | ||||
|
Привод |
Передний |
Автомобиль Peugeot 308 стал третьей моделью концерна PSA, построенной на общей модульной платформе, созданной в 2001 году и спроектированной концерном специально под требования рыночного сегмента C.
По сравнению со своим предшественником — Peugeot 307 новая машина стала немного шире, при той же колее, и немного ниже, что привело к увеличению внутреннего объёма. Передняя часть автомобиля была несколько переработана, чтобы обеспечить соответствие более жёстким требованиям EuroNCAP. Также изменилась и силовая структура кузова, в которой увеличилось число элементов из высокопрочных сталей, при этом жёсткость кузова на скручивание увеличилась на 25 %. Это позволило исключить верхнюю панель крыши из общей силовой схемы кузова, и устанавливать вместо неё панорамную стеклянную крышу. Кроме того, расширилась линейка дизельных двигателей и коробок передач, а также полностью обновлена линейка бензиновых двигателей.
Изменения коснулись и салона, в частности, улучшено его базовое оснащение и качество используемых материалов, увеличено число подушек безопасности до шести.
Функциональное назначение данного автомобиля заключается комфортном передвижении по городу, но, как и большинство машин этого класса, Peugeot308 стала вроде стильной инновационной «игрушки» для водителя, подчеркивающего свой статус, желающего ощутить нечто большее, чем просто автомобиль, но и незаменимый стиль, спортивные возможности, драйв от вождения и конечно же безопасность.В ездовом комфорте преимущество нового Peugeot 308 над одноклассниками и предшественниками очевидно. Одно из многих, но самое явное достижение Peugeot 308 – более энергоемкая подвеска, реагирующая на неровности дороги с минимальными перемещениями кузова при почти полном отсутствии звуков. Это преимущество особенно ощутимо на неровных дорогах. Настройки шасси у Peugeot 308 стали более органичны. Теперь можно уверенно сказать - это новый хэтчбек от Peugeot с акцентированным спортивным уклоном и даже более того. Peugeot 308 изначально является более “заряженным” и энергичным, и это ощущение гармонично подчеркивается стремительным обликом автомобиля, рыком прибавившего мощности двигателя, и чуткой реакцией на педаль газа.
Начнем подробное описание характеристик автомобиля, по которым мы и будем в дальнейшем проводить контроль качества и конкурентоспособности данного продукта по отношению к другим товарам аналогам.