Основная часть работы Анализ состояния и динамика рынка выбранного товара

Классификация Европейской экономической комиссии ориентирована на сегментацию целевого рынка, а рамки между сегментами более размыты и не ограничиваются такими параметрами как габариты или масса, а включают ещё и цену, вид, набор опций и прочее. Сегменты часто используются производителями, чтобы определить место автомобиля на рынке, но конкретные автомобили внутри сегмента часто обладают совершенно разными характеристиками, используют разные технологии и набор опций в зависимости от производителя.

Границы между классами достаточно условны и постепенно размываются , поскольку автопроизводители стремятся дать «больше автомобиля»за те же деньги. При обновлении модели стало признаком хорошего тона увеличивать её длину на 10-15 см, а также добавлять функции , которые раньше могли предложить лишь более дорогие классы.

Согласно европейской системе классификации все легковые автомобили относятся к одному из шести сегментов:

Обозначение	Длина, м	Ширина, м	Название
Сегмент A	До 3.6	До 1.6	Mini cars(«особо малый класс»)
Сегмент B	3.6 – 3.9	1.5 – 1.7	Small cars(«малый класс»)
Сегмент C	3.9 – 4.3	1.6 – 1.7	Medium cars(«средний класс», «гольф-класс»)
Сегмент D	4.3 – 4.6	1.69 – 1.73	Larger class(«большой класс»)
Сегмент E	4.6 – 4.9	1.73 – 1.82	Executive cars(«бизнес-класс»)
Сегмент F	Более 4.9	Более 1.82	Luxury cars(«представительский класс»)

В данном исследовании мы будем проводить исследование только С-сегмента автомобилей. Выбранный мной автомобиль Pegeout 308 относится к этому классу. Это универсальные, относительно компактные , но более вместительные автомобили, также классифицируются как «низший средний» класс. Сегмент является наиболее популярным в Европе ( примерно треть всех продаж автомобилей). На протяжении десятилетий законодателем мод здесь был Volkswagen Golf, из-за чего ещё одним названием стало выражение «гольф-класс». Вместительность автомобилей гольф-класса позволяет перевозить пятерых взрослых человек с багажом, но втроём на заднем сидении будет тесновато. Длина до 4,3 метров, ширина до 1,7-1,8 метра.

Для этого класса характерны виды кузовов – хэтчбек , седан, универсал. Реже – купе и кабриолеты(однако по европейской классификации кабриолеты могут относиться к другим сегментам вне зависимости от размеров). Динамичные и скоростные качества варьируются в широких пределах, комфортный для поездок и путешествий.

Типичные представители класса: BMW 1-серии, Volkswagen Golf, Ford Focus, Audi A3, Renault Megane, Opel Astra, Pegeout 308, Honda Civic, Toyota Corolla, Toyota Auris, Nissan Almera, Kia Cee’d, Kia Cerato, Mazda 3, Hyundai i30, Mitsubushi Lancer, Volvo V40, Citroen C4, Citroen DS4, Skoda Oktavia, Subaru Impreza, Suzuki SX4, Chevrolet Cruze( полный список автомобилей можно посмотреть тут ru.wikipedia.org/wiki/Категория:Автомобили_сегмента_C). Востребованный в России С-сегмент( в 2013-м это 18,5 % доли всего рынка), со всеми его нынешними замахами на класс выше хотя бы в размерах, - вот что доминирует в данной ценовой агломерации. В свою очередь заметный рост стоимости продолжает вытеснять из этой покупательской заводи привычный набор средств передвижения, особенно популярные средние версии. Что уж говорить о верхних комплектациях, особенно с наиболее мощными двигателями – в большинстве случаев это давно уже другая ценовая категория.

Рейтинги

В 2013 году наметилось некоторое снижение доли этого сегмента рынка – почти на 1,5% по сравнению с предыдущим годом. А уж если брать индивидуальные показатели, то явно полный разброд и шатания, никакого единства – одни поднялись, другие зависли, третьи скатились.

Причины разные: кто-то явно заждался смены (Nissan Tiida), кто-то отступил (Ford Focus) под натиском новых конкурентов, а кто-то как раз и проявил себя таким конкурентом (Kia cee'd,Volkswagen Jetta, Hyundai i30, Opel Astra), предоставив те или другие преимущества, не исключая умения подать товар. Ну а кто-то просто переживал смену поколения (Skoda Octavia, Toyota Corolla), что зачастую и становится причиной некоторого падения продаж.

Продажи некоторых легковых автомобилей стоимостью 600–800 тыс. руб. в РФ за 2013 год (данные АЕБ):

Марка/Модель	Кол-во продаж	Показатель к 2012 году
Ford Focus	67142	-27%
Chevrolet Cruze	54367	-14%
Skoda Octavia	45816	-12%
KIA cee’d	34981	+55%
Opel Astra	30986	+27%
Toyota Corolla	30644	-8%
VW Jetta	20290	+38%
Renault Fluence	15503	-12%
Peugeot 308	44311	-20%
Kia Cerato	12786	+8%
Mazda 3	11576	-19%
Nissan Tiida	11202	-21%
Opel Astra Family	11054	-38%
VW Golf	10555	-24%
Hyundai i30	9239	+30%

Вместе с тем начало 2014-го все расставляет по новым местам. За первые три месяца рейтинг продаж в этом сегменте нарисовался несколько другой: на первое место вышла Octavia (9418 шт.), второе место, даже с некоторым падением, пока сохраняет за собой Cruze (9349), ну а на третью позицию буквально слетел Focus (8374), сократившись наполовину! При этом на столько же (на 51%) развернулась Corolla (8011 машин) и уже готова «съесть» не в пример многообразный Focus.

Товары аналоги