3. Перевозимые грузы и выбор характеристики грузовместимости

Краткие сведения о перевозимых грузах на рассматриваемых далее судах приведены в таблице. Для танкеров продуктовозов т в качестве расчетного груза принимается бензин0.7 т/м³, а для танкеров большей грузоподъемности сырая нефть 0.8 т/м³. Для других типов судов см. таблицы 3,4.

Характеристики контейнеров

таблица №

Характеристики грузов

таблица №

Наименование	Название	Плотность, удельная грузовместимость т/м3	Примечание
Наливные грузы	Бензины	0.7-0.76	1 разряд пожароопасности (t° вспышки до 28°С)
	Дизельное топливо, керосин	0.77-0.82	2 разряд пожароопасности (t° вспышки до 65°С)
	Мазуты, масла	0.9-0.99	3 разряд пожароопасности, (t° вспышки выше 65°С)
	Сырая нефть	0.8-0.9	1 разряд пожароопасности (t° вспышки до 28°С)
Универсальное Сухогрузное судно		1.45-1.65 м3/т – для малой дальности 2 м3/т – для океанских
Универсальное навалочное судно		1.5-1.6 м3/т или 1.4-1.45 м3/т(если широкая номенклатура грузов)
Рудовоз		0.5-0.6 м3/т
Бокситовоз		0.8-0.9 м3/т
Углевоз		1.2-1.35 м3/т
Контейнерное судно		По объему контейнеров	См. таблицу 3

1. Переработка грузов

• Переработка штучных, лесных, пакетизированных, контейнерных грузов с помощью стрел и кранов (судовые и портовые средства)

Необходимо отметить, что суда перевозящие пакеты теряют по грузовместимости 4-5%, а суда перевозящие контейнеры теряют 20-25% грузовместимости.

3

3

6

1

4

5

А)

Б)

10

7

7

8

9

3

6

2

Рис. 1. Схема погрузки и работы грузовых средств

А) работа одиночным краном или стрелой

Б) спаренная работа

1 – трюм, 2 – твиндек, 3 – проемы люков, 4 – автопогрузчик, 5 – поддон с грузом, 6 – верхняя палуба, 7 – грузовые стрелы, 8 – траверса, 9 – комингс грузового люка,

10 – опорная грузовая колонна

• П

  Шланговый кран порта

  ереработка наливных грузов осуществляется так: навив средствами порта, разгрузка с помощью судовой насосной системы

Шланговый кран судна

Грузовой коллектор судна

(к которому подключают шланги)

Грузовой коллектор порта

Подключаемый

гибкий шланг

Грузовой насос судна (погружной)

Рис. 2. Схема портовых средств для работы с наливными грузами

• Переработка навалочных грузов осуществляется или судовыми или портовыми средствами

Мостовой перегружатель

грейфер

Навалочное судно

Основание причала

Рис. 3. Схема портовых средств для работы с навалочными грузами

• Переработка контейнерных грузов специализированных контейнерных судов – производится причальными кранами перегружателями совместно с судовыми средствами

4. Выбор класса судна и количества экипажа Выбор класса судна

КМ -означает, что судно самоходное, если ГЭУ не под надзором Регистра то (КМ)

• Знак ледовых усилений:

ЛУ1,ЛУ2,ЛУ3 – для плавания судна в неарктических морях

Самостоятельное преодоление тонкого льда со скоростью 5узл:

ЛУ1 - h<0.4м

ЛУ2 - h<0.55м

ЛУ3 - h<0.7м

ЛУ4,ЛУ5,ЛУ6,ЛУ7,ЛУ8,ЛУ9 – для плавания в арктических морях

Самостоятельное преодоление разреженного однолетнего со скоростью 6-8узл:

ЛУ4 –h<0.6м

ЛУ5 - h<0.8м

ЛУ6 - h<1.1м

ЛУ7 - h<1.4м (сплоченный однолетний лед)

Самостоятельное преодоление сплоченного льда со скоростью:

ЛУ8 - h<2.1м , скорость10узл

ЛУ9 - h<3.5м, скорость 12узл

• З

  1

  нак деления на отсеки:

Добавляется знак отсечной непотопляемости

• Знак ограничения района плавания:

I – плавание в морских районах с максимально высотой волны h_3% =8.5м, c удалением от убежища не более 200миль

II – плавание в морских районах с максимально высотой волны h_3% =7м, c удалением от убежища не более 100миль

IICП,III,IIIСП – говорят об ограничении плавания судов река-море

• Знаки автоматизации:

А1 – автоматизация ГЭУ (отсутствие постоянной вахты в МКО)

А2 - автоматизация ГЭУ (1 оператор в МКО в ЦПУ)

А3 – для судов с N<2250КВт

При применении компьютеризации добавляется символ К, например А1К

Если судно управляется одним вахтенным то добавляется слово ОВНМ (в настоящее время 1 вахтенный)

При оборудовании судна системой динамического позиционирования, добавляется ДИНПОЗ

• Словесная характеристика:

Лесовоз, навалочное судно…. – тип судна

Для наливных судах в скобках указывают тип груза, например наливное (нефть, растительное масло)

Если судно перевозит нефтепродукты с температурой вспышки более 60°С, то добавляется - (>60°C), при необходимости перевозки химических грузов добавляют ХИМОВОЗ-3

В случае, если судно не спроектировано для погрузки разгрузки в нескольких портах, то добавляют -

без МР

В случае нефтеналивных, навалочных судов, рудовозов – добавить (ОРП) – указывает на необходимость предъявления этих судов к освидетельствованию по расширенной программе

Для навалочных судов добавляется символ:

ВС-А – груз плотностью более 1т/м³ , где часть трюмов остается пустыми, в скобках после указываются номера трюмов (№1,2,3 остаются пустыми)

ВС-В - груз плотностью более 1т/м³ , где трюма полностью заполнены, в скобках после вносится максимальная плотность груза

ВС-С - груз плотностью менее 1т/м³ , в скобках после вносится максимальная плотность груза

Для судна перевозящего охлаждаемые грузы или контейнеры, то добавляется РЕФ