2. Корректировка основных характеристик промежуточного прототипа

Для корректировки характеристик будем использовать метод Норманна как показано в п.6.2

Продолжение примера 4

_{Определим коэффициент Норманна:}

_{Определим приращение нагрузки и новое водоизмещение}

Используя полученное водоизмещение подкорректируем размерения используя коэффициент

Приращение нагрузки 780т, а приращение водоизмещения58940-58070=870т. Соответственно приращение нагрузки по статьям незатронутым в таблице №7 составляют90т

Распределим это приращение по статьям нагрузки:

таблица №

Устройства

составим окончательную таблицу нагрузки промежуточного откорректированного прототипа.

таблица №

Устройства

Теперь можно переходить к определению элементов проектируемого судна, опираясь на откорректированный прототип.

Определение главных характеристик судна (водоизмещение D; длина L; ширина B; осадка T; высота борта H; мощность N; коэффициенты полноты (δ,α,β) производится путем решения уравнений теории проектирования судов.

Контрольные вопросы:

• В чем сущность метода Нормана применяемого при корректировке характеристик судна?

• Как определяется приращения нагрузки и новое водоизмещение?

• Каков принцип корректировки размерений?

8. Использование дифференциальных уравнений.

Используя уравнения проектирования в алгебраической форме можно определить как следует изменить характеристики прототипа для того, чтобы результат соответствовал проектному заданию.

Целесообразнее в таких случаях использовать дифференциальные уравнения. Используя рекомендации Бубнова И.Г., Ногида Л.М. составим проектную систему уравнений для создания проекта судна без использования промежуточного прототипа

В число варьируемых параметров входят скорость, дальность плавания, автономность, изменение плотности груза (если груз с прототипом одинаковый), а также изменение или дополнение постоянных статей масс, таких как: масса груза, масса балласта, запас водоизмещения, масса экипажа с багажом -

В общей виде уравнение запишем в стандартном виде.

где, Р – сумма масс в ходящих в уравнение нагрузки.

скорость, R – дальность плавания, А – автономность, плотность груза

Дифференциалы по различным массам равны представим в следующем виде:

Дифференциал по корпусу, если учитывать отличия от прототипа, будет выглядеть следующим образом:

- масса стандартного корпуса

- если судно по корпусу одного класса

где, скорость,R – дальность плавания, А – автономность, плотность груза

где, А₀, А₁ – параметры, зависящие от ледового класса, например для класса ЛУ3 А₀ =9.6, А₁=0.4

1.1 – наличие второго корпуса (второй борт), при наличии только 2-го дна параметр равен 1

1.12 (рудовоз, углевоз), 1.07(универсальное навалочное судно), 1.04 (контейнеровоз, лесовоз) – коэффициент учета типа судна.

Для статей 02,03,05,07,09,10,13, дифференциал равен:

где, Р_у – устройства, Р_с – судовые системы, Р_с –электрооборудование, Р_В – вооружение, Р_зч – запчасти, Р_жг – остатки жидких грузов, Р’_сн – снабжение инвентарное.

Для механизмов и топлива зависимость выглядит так:

Общую зависимость для приращения водоизмещения запишем после преобразований следующим образом:

Общую зависимость для приращения водоизмещения запишем после преобразований следующим образом:

( 0)

Примечание:

Для определения водоизмещения подставляются значения масс, скорости и др. с прототипа, а приращения dR, dA – изменение требований заданий относительно прототипа.