Правая основная опора шасси

1. Стойка или обтекатель шасси (при наличии) – визуальный осмотр.

2. Износ и глубина протектора пневматика – проверить.

4. Пневматик, колесо, тормоз – визуальный осмотр.

5. Тормоза – проверить на наличие течи.

6. Контрольные метки на пневматиках – визуальный осмотр.

7. Колодки – убрать.

Носовая часть фюзеляжа

1. Уровень масла в маслосистеме двигателя – проверить мерной линейкой (через смотровой люк с левой стороны).

2. Уровень масла в редукторе – визуальный осмотр (через смотровой люк с левой стороны).

3. Капот – визуальный осмотр.

4. Четыре воздухозаборника с передней стороны капота – визуальный осмотр.

5. Два воздухозаборника с правой стороны фюзеляжа и на капоте – визуальный осмотр.

6. Один воздухозаборник с левой стороны фюзеляжа – визуальный осмотр.

7. Воздушный винт – визуальный осмотр.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Категорически запрещается проворачивать воздушный винт рукой.

8. Обтекатель воздушного винта с винтами крепления – визуальный осмотр.

9. Стойка носовой опоры шасси – визуальный осмотр.

10. Узел швартовки (при наличии) – проверить, очистить.

11. Контрольные метки на пневматике – визуальный осмотр.

12. Износ и глубина протектора пневматика – проверить.

13. Обтекатель колеса (при наличии) – визуальный осмотр.

14. Буксировочное водило – убрать.

15. Колодки – убрать.

16. Выхлопная труба – визуальный осмотр.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! При прикосновении к горячей выхлопной трубе возможны ожоги.

Нижняя сторона

1. Антенны – визуальный осмотр.

2. Отстойник – потянув вниз, слить и проверить отстой топлива.

3. Продувочные трубки – проверить на предмет засорения.

4. Нижняя сторона фюзеляжа – проверить на предмет чрезмерного загрязнения, особенно маслом, топливом и другими жидкостями.

После осмотра самолета курсант докладывает командиру самолета: « Товарищ командир, самолет осмотрен, техническая документация на борту, проверена. Замечаний нет (если есть – указать какие)».

5.Запуск, прогрев, опробование и останов двигателя.

5.1. Перед запуском двигателя

После занятия экипажем рабочих мест в кабине курсант докладывает: «Курсант…, медконтроль пройден, к полету по упражнению…готов.»и дает команду на проведение предполетной подготовки / проверки кабины: «CHECKBEFOREBEFOREENGINESTART »

Согласно РЛЭ и CHECKLIST экипаж выполняет, а также контролирует ранее выполненные процедуры:

1. Предполетная проверка .............................закончена

2. Педали руля направления ..........................отрегулированы и зафиксированы

3. Пассажиры ...................................................проинструктированы

4. Привязные ремни ........................................застегнуты

5. Задняя дверь ...............................................закрыта и заперета

6. Замок двери (при наличии) .......................отпереть, ключ вынуть

7. Передняя часть фонаря ............ в положении 1 или 2 («зазор для охлаждения»)

8. Замок фонаря (при наличии) ......................отпереть, ключ вынуть

9. Стояночный тормоз .....................................затянуть (в положении «SET»)

10. Органы управления ........................убедиться в беспрепятственном перемещении

11. Колесо управления триммером ..............в положении T/O (взлет)

12. РУД ........................................ убедиться, что в положении IDLE (малый газ)

13. Фрикционное устройство на рычаге управления двигателем ...... отрегулировано

14. Рычаг ALTERNATE AIR (подача воздуха из резервного источника) ........ убедиться, что находится в положении CLOSED (закр.)

15. Кран резервного приемника статического давления....... убедиться, что находится в положении CLOSED (закрыт)

16. Переключатель VOTER (переключатель блоков управления двигателем)

........................................ убедиться, что в положении AUTO (автоматически)

17. Топливные насосы .............................................. убедиться, что выключены

18. AVIONIC MASTER (главный выключатель БРЭО) .............. убедиться, что находится в положении OFF (выкл.)

19. ELECTRIC MASTER (главный выключатель электрооборудования) .... ON (мкл.)

20. Комплекс G1000……….......... дождаться завершения процедуры включения. Для подтверждения нажать кнопку ENT на индикаторе (MFD)

21. Предупредительный сигнализатор COOL LVL (уровень охлаждающей жидкости) на экране комплекса G1000 .................... убедиться, что НЕ ГОРИТ

22. Количество и температуру топлива ......................................... проверить

После завершения процедур перед запуском двигателя курсант включает«ELECTRIC MASTER», «AVIONIC MASTER», прослушивает метеоинформациюATIS, запрашивает у диспетчера ОВД разрешение на запуск и производит запуск двигателя.