6. Выполнить следующие процедуры:

• включить заливающее освещение - ON (вкл.) (по необходимости);

• включить аэронавигационные огни (Positionlights) (по обстоятельствам);

• проверить полный ход закрылков ( Fulltravel) и индикацию, перевести в положение Т/О;

• установить давление «QFE» и проверить показания высоты на основном, резервном высотомерах;

• убедиться, что показания крена и тангажа резервного авиагоризонта соответствуют положению самолета на стоянке;

• установить значение кода опознавания;

7. Проверить температуру масла, охлаждающей жидкости и редуктора.

5.3. Опробование двигателя Порядок проверки блоков управления двигателем / топливного насоса:

ВНИМАНИЕ В ходе проверки двигатель развивает тягу, поэтому самолет должен быть установлен на стояночный тормоз и дополнительно удерживаться нажатием на тормозные педали.

ПРИМЕЧАНИЕ. Перед началом проверки температура масла двигателя должна находиться в пределах зеленого сектора. При отпускании кнопки ECU TEST (проверка блока управления двигателем) или изменении положения РУД до завершения проверки процедура проверки прерывается. В ходе следующей проверки блоков управления двигателем и топливных насосов возможна вибрация двигателя.

Порядок проверки:

1. Стояночный тормоз ............................убедиться, что затянут (в положении «SET»)

2. РУД .................................... .................... в положение IDLE (малый газ)

3. Частота вращения воздушного винта ......убедиться, что ниже 1000 об/мин

4. Топливные насосы .....................................убедиться, что выключены

5. Переключатель VOTER (переключатель блоков управления двигателем) убедиться, что в положении AUTO (автоматически)

ПРИМЕЧАНИЕ Если переключатель VOTER (переключатель блоков управления двигателем) не установлен в положение AUTO (автоматически), запуск проверки блока управления двигателем не происходит.

6. Показания всех термометров двигателя .убедиться, что в зеленом секторе

7. Кнопка ECU TEST (кнопка проверки блоков управления двигателем) ........... нажать и удерживать

ПРИМЕЧАНИЕ Проверка блока управления двигателем выполняется в следующем порядке: частота вращения воздушного винта увеличивается свыше 1900 об/мин, затем немного уменьшается, снова увеличивается и возвращается к уровню, соответствующему режиму малого газа. После этого происходит переключение на другой блок управления двигателем, и проверка повторяется. После завершения проверки управление двигателем возвращается на первоначально выбранный блок управления. При переключении между блоками управления возможна небольшая вибрация двигателя.

ВНИМАНИЕ

Если сигнализатор ECU A/B FAIL (неисправность блока управления A/B) не горит в ходе проверки, это указывает на неисправность системы управления двигателем. Прекратить подготовку к полету. Вся процедура проверки должна завершиться без каких-либо ошибок (после завершения проверки сигнализатор ECU A/B FAIL (неисправность блока управления A/B)) гореть не должен. Если процедура проверки прерывается и выдается сигнал об ошибке (продолжает гореть сигнализатор ECU A/B FAIL (неисправность блока управления A/B), или оба этих сигнализатора на основном пилотажном индикаторе, следует прекратить подготовку к полету, даже если двигатель после завершения проверки работает без перебоев.

8. Сигнализаторы ECU A/B FAIL (неисправность блока управления A/B)…… ......убедиться, что оба сигнализатора не горят. Проверка завершена.

9. Кнопка ECU TEST (проверка блока управления двигателем) отпустить

ПРИМЕЧАНИЕ При переключении между блоками управления двигателем A и B выполняется также переключение между двумя независимыми электрическими топливными насосами.

10. Переключатель VOTER (переключатель блоков управления двигателем)

.....................................................................ECU A (блок управления A)

11. Двигатель ............ убедиться, что работает без перебоев (возможна вибрация)

12. Переключатель VOTER (переключатель блоков управления двигателем)

.....................................................................AUTO (автоматически)

13. Двигатель ..............убедиться, что работает без перебоев (возможна вибрация)

14. Переключатель VOTER (переключатель блоков управления двигателем)

.....................................................................ECU B (блок управления B)

15. Двигатель ...........убедиться, что работает без перебоев (возможна вибрация)

16. Переключатель VOTER (переключатель блоков управления двигателем)

.....................................................................AUTO (автоматически)

ВНИМАНИЕ Работа двигателя с переключателем VOTER (переключатель блоков управления двигателем) в положении ECU B (блок управления двигателем B), за исключением данной проверки и аварийных ситуаций, запрещается. Резервирование системы управления двигателем обеспечивается только при установке переключателя VOTER (переключатель блоков управления двигателем) в положение AUTO (автоматически)