- •Методическое пособие по выполнению полетов на самолете da-40ng
- •Содержание
- •4.2. Визуальный осмотр самолета da 40 ng 15
- •1. Основные данные самолета Самолет da-40ng в полете
- •1.1. Геометрические данные самолета
- •1.2. Главная приборная панель самолета
- •1.2. Летно-технические характеристики самолета Взлетно-посадочные характеристики
- •Планирование
- •Скорости сваливания
- •3. Эксплуатационные ограничения
- •Обозначения на указателе воздушной скорости
- •Ограничения по силовой установке
- •Обозначения приборов двигателя
- •Масса (вес)
- •Центровка
- •Разрешенные маневры
- •Коэффициенты эксплуатационной перегрузки при маневрировании
- •Эксплуатационная высота
- •Летный экипаж
- •Виды полетов
- •Топливо
- •Температура
- •4. Предполетный осмотр и проверка самолета
- •4.1. Проверка в кабине
- •4.2. Визуальный осмотр самолета da 40 ng по установленному маршруту
- •Левое полукрыло
- •Правая основная опора шасси
- •Носовая часть фюзеляжа
- •Нижняя сторона
- •5.Запуск, прогрев, опробование и останов двигателя.
- •5.1. Перед запуском двигателя
- •5.2. Запуск и прогрев двигателя
- •4. Выполнить настройку fms:
- •5. Выполнить проверку автопилота «autopilottest»:
- •6. Выполнить следующие процедуры:
- •5.3. Опробование двигателя Порядок проверки блоков управления двигателем / топливного насоса:
- •Проверка имеющейся мощности:
- •5.4. Останов двигателя
- •6. Действия при пересадке
- •7. Послеполетные работы
- •8. Правила осмотрительности
- •8.1. Порядок осмотрительности при полете по прямоугольному маршруту
- •9. Выполнение полета
- •9.1. Подготовка к выруливанию и руление
- •9.2. Полет по прямоугольному маршруту
- •Взлет с боковым ветром
- •Характерные ошибки на взлете
- •1. Ошибки на разбеге:
- •2. Ошибки на выдерживании:
- •Построение прямоугольного маршрута. Набор высоты до первого разворота
- •Первый разворот
- •Характерные ошибки при выполнении разворота
- •1. Ошибки при вводе в разворот:
- •2. Ошибки в процессе разворота:
- •3. Ошибки при выводе из разворота:
- •Полет от первого разворота до второго
- •Второй разворот
- •Полет от второго разворота до третьего
- •Расчет на посадку. Третий разворот
- •Полет от третьего разворота до четвертого
- •Четвертый разворот
- •Снижение после четвертого разворота
- •1. Категорически запрещается снижение близко за впереди летящим самолетом, а тем более в хвост ему, в расчете на то, что к моменту приземления этот самолет успеет отрулить на рулежную полосу.
- •2. Если что-либо мешает посадке, курсант (пилот) обязан немедленно уйти на второй круг, предупредив об этом руководителя полетов.
- •Уход на второй круг
- •1. Ошибки при расчете и заходе на посадку:
- •2. Ошибки при исправлении расчета на посадку подтягиванием:
- •3. Ошибки при уходе на второй круг:
- •Посадка с боковым ветром
- •Посадка с убранными закрылками
- •Посадка и взлет без остановки на впп («конвейер»)
- •Высокое выравнивание
- •Взмывание
- •Отделение самолёта от земли после приземления («козёл»)
- •Основные правила, исключающие появление ошибок на посадке
- •2. Выполнить необходимые операции согласно карте контрольных проверок «after landing check».
- •9.3. Полет по прямоугольному маршруту по пвп с использованием оборудования системы посадки
- •9.4. Полет в зону подготовка к полетам в зону
- •Порядок выполнения полета до зоны
- •Пилотирование в зоне
- •Виражи Выполнение виражей с креном 10°, 20°, 30°
- •Выполнение глубоких виражей
- •Восьмерка
- •Спираль
- •Скольжение
- •Полет на минимально допустимой скорости
- •Полет на максимально допустимой скорости
- •И при сваливании
- •Приборные скорости сваливания составляют:
- •Порядок выхода из зоны и входа в прямоугольный маршрут
- •9.5. Полет по маршруту
- •1. Предварительная подготовка
- •2. Предполетная подготовка
- •3. Принятие решения на вылет по пвп и ппп по метеоусловиям
- •4. Выполнение полета по маршруту
- •Правила ведения визуальной ориентировки
- •Подготовка пилотажно-навигационного оборудования:
- •Взлет и выход на исходный пункт маршрута
- •Полет по маршруту
- •При пролете ппм курсант :
- •После пролета ппм курсант :
- •Подход к аэродрому посадки и вход в круг
Планирование
|
|
Относительная дальность планирования |
Максимальная дальность планирования на 1000 футов (305 м) потери высоты |
|
Воздушный винт в режиме авторотации |
1 : 9,7 |
1,59 мор.мили (2,94 км) |
Условия:
− Закрылки .....................................................в положении UP (убраны)
− Воздушная скорость ..................................90-92 узла (приборная)
Скорости сваливания
Условия:
− РУД ...................................... в положении IDLE (малый газ)
− без учета влияния земли
|
Масса 1280 кг (2822 фунта) |
Угол крена |
||||
|
0º |
30º |
45° |
60º |
||
|
IAS |
IAS |
IAS |
IAS |
||
|
Закрылки |
UP(убраны) |
66 узлов |
68 узлов |
74 узла |
88 узлов |
|
Т/О (взлет) |
62 узла |
65 узлов |
71 узел |
84 узла |
|
|
LDG (посадка) |
60 узлов |
63 узла |
69 узлов |
82 узла |
|
|
Масса 1080 кг (2381 фунт) |
Угол крена |
||||
|
0º |
30º |
45° |
60º |
||
|
IAS |
IAS |
IAS |
IAS |
||
|
Закрылки |
UP(убраны)
|
60 узлов |
63 узла |
69 узлов |
82 узла |
|
Т/О (взлет) |
56 узлов |
60 узлов |
66 узлов |
78 узлов |
|
|
LDG (посадка) |
57 узлов |
59 узлов |
64 узла |
76 узлов |
|
3. Эксплуатационные ограничения
ВОЗДУШНАЯ СКОРОСТЬ
|
|
Воздушная скорость |
Приборная воздушная скорость (узлы) |
Примечания |
|
|
V0 |
Эксплуатационная маневренная скорость |
до 1080 кг (2381 фунт) |
101 узел (приборная) |
После превышения этой скорости запрещается полное или резкое перемещение рулевых поверхностей. |
|
свыше 1080 кг (2381 фунт) до 1180 кг(2601 фунт) |
108 узлов (приборная) |
|||
|
свыше 1180 кг (2601 фунт) |
113 узлов (приборная) |
|||
|
Vfe |
Максимальная скорость полета с выпущенными закрылками |
Положение LDG (посадка) |
98 узлов (приборная) |
Запрещается превышение указанных значений при соответствующих положениях закрылков. |
|
Положение Т/О (взлет) |
110 узлов (приборная) |
|||
|
Vno Vc |
Максимальная конструкционная крейсерская скорость |
130 узлов (приборная) |
Превышение данной скорости допускается только в спокойном воздухе при соблюдении должных мер предосторожности. |
|
|
Vne |
Непревышаемая скорость в спокойном воздухе |
172 узла (приборная) |
Превышение данной скорости запрещается вне зависимости от обстоятельств. |
|