- •1.Автом.-дор. Комплекс и его роль в экономике России.
- •2. Дорожное хозяйство как элемент адк
- •3. Техн.-экон. Особенности дор. Хоз-ва.
- •4. Автомобильные дороги как объект деятельности дорожного хозяйства. Классификация авт.Дорог.
- •5. Показатели развития дорожной сети.
- •6. Характеристика состояния дорожной сети р.Ф.
- •7. Источники финансирования дорожных работ в 1958 – 1991г.Г
- •8. Закон о дорожных фондах.
- •9. Источники образования территориальных дорожных фондов с 01,01,2003г.
- •10. Капитальные вложения в дорожное хозяйство, их состав и структура.
- •11. Нормативы удельных капитальных вложений в автомобильные дороги: назначение и порядок расчета.
- •12. План кап вложений: основные разделы и показатели.
- •13. Незавершенное строит-во и строительный раздел.
- •14. Лаг капит.Вложений
- •15. Понятие об инвестиционном проекте. Классиф. Нвест.Проекта.
- •16. Эффективность инвестиционных проектов.Виды .
- •18. Денежные потоки инвестиционных проектов.
- •19. Виды цен,используемых в расчетах эффективности инвестиционных проектов.
- •20. 21. Дискинтирование ден.Потоков.
- •22. Показатели эффективности и.П.
- •23. Расчет чистого дохода и чистого дисконтированного дохода.
- •24. Внутренняя норма доходности
- •25. Индексы доходности затрат
- •26. Индекс доходности инвестиций
- •27. Срок окупаемости
- •28. Основные фонды дор.Хоз-ва.
- •29. Учет и оценка основных фондов
- •30. Показатели состояния основных фондов.
- •31. Показатели динамики основных фондов.
- •32. Факторы, определяющие потребность дорожных организаций в осн пр фондов.
- •33. Система показателей использования основных фондов.
- •34. Пути повышения эффективности исользования осн фондов.
- •35. Износ и воспроизводство оф
- •36. Линейный способ начисления амортизации осн.Ф
- •37. Начисление амортизации способом уменьшаемого остатка
- •38. Оборотные средства организаций дорожного хоз-ва
11. Нормативы удельных капитальных вложений в автомобильные дороги: назначение и порядок расчета.
Стоимость вводимых в действие основных фондов определяется на основе проектно-сметной документации. Однако при перспект.планировании капит.вложений показатели сметной стоимости, подлежащие стр-ву отсутствуют, что вызывает необходимость использования нормативов удельных капит.вложений (НУКВ).
НУКВ-это показатели затрат на ед.готовой стр-ной про-ции, учитывающие изменение в технике и технологии про-ва, кот.могут произойти в перспективном периоде. Помимо перспект.планирования они (НУКВ) использ.в расчетах экон.эффективности капит.вложений, а также при проектировании объектов капит.вложений на стадии разработки ТЭО (техн.-экон.обоснования).
В дор.хоз-ве НУКВ принято рассчитывать на 1 км дороги и на 1 м2 площади мостов. При этом предусм.деференциация НУКВ для стр-ва дорог по их техн.категориям дорог, НУКВ в стр-ве мостов – по мощности объектов.
k1 - коэф-т края
k2 – коэффициэнт учитывающий строительство дорожных объектов в близи городов с населением 100 тыс.чел.
НУКВ = 35200 * k1 * k2
12. План кап вложений: основные разделы и показатели.
Основными показателями плана капит.вложений явл.:
1.прирост произв.мощностей на действующих предпр., за счет их техн.перевооружения и реконструкции
2.ввод в действие новых произв.мощностей за счет расширения действующих и стр-ва новых предпр., объектов и сооружений
3.объем незавершенного стр-ва
4.лимит капит.вложений и т.д.
Ведущими элементами плана капит.вложений явл.показатели ввода в действие объектов, произв.мощностей и основных фондов т.к. они непосредственно опред.прирост основных фондов.
Ввод произв.мощностей за счет расширения и стр-ва новых предпр.определяется как разница между намечаемым объемом про-ва с одной стороны и возможным ее объемом выпуска на действующих мощностях с учетом их реконструкции и технического перевооружения по формуле:
МВ=АП-МН+МВЫБ-МТПР-МРПР-МОПР-(+)МНПР
АП- намечаемый объем выпуска продукции в плановом периоде
МН- произв.мощность на начало планового периода
МВЫБ- мощности выбываемые за плановый период
МТПР- прирост мощности за счет техн.перевооружения
МРПР- прирост мощности за счет реконструкции
МОПР- прирост мощности за счет проектного освоения ранее введенных мощностей
МНПР- изменение мощности в связи с изменением номенклатуры и ассортиментом про-ции
13. Незавершенное строит-во и строительный раздел.
Под незавершенным стр-вом понимают СМР, выполняемые и оплачиваемые заказчиком по объектам еще незаконченным и не введенным в действие, также стоимость уже смонтированного, а также находящегося в монтаже оборудования, также стоимость выполненных работ по монтажу оборудования и др. затраты, произведенные по объектам несданного в эксплуатацию. Это незавершенное стр-во (незаверш.кап.вложения) учитываются на балансе заказчика.
Незаверш.стр-во следует отличать от незаверш.про-ва, под кот. понимают стоимость незаверш.и не сданных заказчику работ по отдельным объектам, конструктивным элементам и их отдельным частям, учитываемым на балансе строит.-монт. организаций (подрядных организаций). Строит.задел – предст.собой объем работ, кот.предстоит выполнить до конца планового периода на объектах, переходящих на след.период. Он необходим для круглогодичного и ритмичного использ.мощности строит.организаций и для обеспеч.непрерывности СМР. Сокращение объемов незаверш.стр-ва и доведения их до обоснованного задела явл.одним из резервов повышения эффект.капит.вложений.