9.Механизмы для монтажа оборудования

МАШИННОГО ЗАЛА

В машинных залах электростанций применяются мостовые краны, используемые для выполнения ремонтных работ. Эти краны, как правило, могут быть использованы для монтажа; дополнительно предусматриваются специальные доводочные монтажные краны, демонтируемые по окончании монтажных работ.

Выбор грузоподъемного оборудования для обслуживания машинного зала в большей степени зависит от принятого для данной электростанции способа монтажа статора генератора. Обычно в машинных залах , оснащенных агрегатами мощностью 300 МВт, устанавливают два мостовых крана грузоподъемностью по 125 т, что дает возможность этими кранами монтировать статоры при помощи специальной траверсы.

10. методы монтажа статораМетод бескранового монтажа статоров генераторов для крупных электростанций с применением в качестве подъемного механизма козлового крана является технически возможным и в ряде случаев целесообразным.

При бескрановом монтаже статора требуются дополнительные затраты на приобретение козлового крана, на устройство металлического каркаса высотой 9 м с нагрузкой около 300 т, на монтаж и демонтаж крана и каркаса после установки каждого статора генератора, на устройство специального железнодорожного пути со стороны фасада машинного зала, на заделку проемов в стене, на устройство фундаментов под металлический каркас и др. Многие из указанных затрат повторяются при установке каждого статора генератора. Кроме того, трудозатраты для осуществления бескранового монтажа статора значительно увеличиваются по сравнению с монтажом статора при помощи мостовых

Для монтажа статора генератора принять специальный монтажный портал или специальное приспособление на действующих кранах

Портал представляет собой металлический мост, по которому передвигается грузовая тележка. Мост с одной стороны опирается на раму, установленную на фундаменте турбины, а с другой подвешивается к подкрановым балкам, уложенным в колоннах ряда А здания машинного зала.

Большой объем пригоночных работ, связанных с установкой диафрагм в цилиндрах, концевых уплотнений, вкладышей подшипников турбины, а также подшипников, крышек и уплотнений генераторов, требует установки дополнительного грузоподъемного механизма. Для этой цели на монтажных площадках применяются консольные или козловые краны грузоподъемностью от 1 до 3 т, которые выполняют такелажные работы при монтаже деталей небольшой массы.

Козловой кран устанавливается на отметке обслуживания и передвигается по рельсам вдоль турбины и генератора, обслуживая таким образом систему регулирования и парораспределения, цилиндры турбины, а также подшипники и крышки генератора.

Консольный кран устанавливается на колоннах здания или на фундаменте вблизи цилиндра высокого давления и обслуживает систему регулирования и турбинную часть.

11.Генеральный план монтажной площадки

Строительный генеральный план (стройгенплан) представляет расположение на участке строительства всех сооружений и устройств, необходимых для постройки основных корпусов, вспомогательных зданий и для монтажа оборудования электростанций.

Сооружения и устройства для монтажа оборудования занимают центральное место на стройгенплане. Состав и размеры этих устройств зависят от общего годового объема монтажных работ на данном строительстве и от состояния поставки оборудования для электростанций. В состав сооружений и устройств для тепломонтажного участка входят:

• открытые складские площадки для хранения оборудования;

• механизированные площадки для сборки блоков оборудования;

• закрытые склады для хранения оборудования;

• эстакады для тяжеловесного оборудования;

• ацетиленовая установка со складом карбида или установка для пропан-бутана;

• механическая мастерская;

• кислородная установка или кислородный завод;

• компрессорная установка;

• сварочная лаборатория;

• ампулохранилище;

• контора монтажного участка.

Стройгенплан в значительной степени определяется расположением в первую очередь открытых складов для хранения оборудования и площадок для сборки блоков.

В основу проектирования генплана принимаются следующие положения.

1. Склады оборудования и материалов, сборочные площадки должны иметь железнодорожные пути.

2. Открытые площадки для хранения оборудования следует объединять с площадками для сборки блоков котельного и турбинного оборудования и обслуживать их одними грузоподъемными механизмами.

3. Разветвление временных железнодорожных путей должно быть выполнено с учетом максимального использования постоянных железнодорожных путей и в зависимости от соответствующего размера грузопотока в процессе монтажа.

4. Взаимное расположение временных зданий и разрывы между ними должны удовлетворять правилам и нормам в отношении пожарной безопасности.

5. Расположение временных зданий и устройств должны обеспечивать возможность дальнейшего расширения главного корпуса и вспомогательных цехов без сноса построенных зданий.

6. Расстояние от железнодорожного пути до временных зданий и устройств должно быть принято с учетом того, что по путям со сборочной площадки в главный корпус будут подаваться крупные блоки, габариты которых в 2-3 раза превышают нормальные железнодорожные габариты.

7. Подача оборудования, материалов и собранных блоков по железнодорожным путям должна быть прямолинейной, без обратных и встречных движений.