8.Специальные механизмы для монтажа

КОТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Козловые краны. Последующее развитие блочного монтажа котельного оборудования, применение блоков доведением их массы до 50-70 т, а также необходимость осуществления одновременного поточного монтажа нескольких котлов привели к разработке новой конструкции грузоподъемного механизма – козлового крана.

Преимуществом козлового крана является возможность его работы при наличии только фундаментов котельных агрегатов и одновременного и совмещенного производства монтажных работ по котельному агрегату и строительных работ по сооружению здания.

К недостаткам козлового крана следует отнести необходимость устройства специальных подкрановых путей, высокую стоимость крана, а также необходимость применения дополнительных грузоподъемных устройств для монтажа оборудования и конструкций в зоне прохождения ног крана.

Мостовые краны. Использование мостовых кранов позволяет полностью механизировать все подъемы и перемещения во всем объеме котельной, упрощает заводку и установку блоков и ускоряет ведение монтажа котельного оборудования; стоимость такелажных работ, проводимых мостовыми кранами, снижена на 30% против тех же работ, выполняемых другими грузоподъемными механизмами.

Подферменные краны. Для монтажа котельных агрегатов паропроизводительностью до 160 т/ч за последние годы широко применялись и применяются подферменные краны грузоподъемностью 10 и 20 т (рис. 6.4), созданные монтажными организациями треста Севзапэнергомонтаж

Незначительная масса этих кранов, а также малые габариты позволяют их использовать в котельных без подъема и усиления ферм. После окончания монтажа краны и монорельсы демонтируются.

Башенные краны. На строительстве тепловых электростанций башенные строительные краны грузоподъемностью 25 т начали применяться в основном для монтажа металлоконструкций главного корпуса электростанций. Монтажные организации широко использовали эти кран, а также внедренные впоследствии башенные краны грузоподъемностью 50 и 75 т для монтажа блоков котельного оборудования

Полукозловые и козловые краны. Для монтажа и обслуживания вспомогательного оборудования котельной, на открытом воздухе, применяются различные полукозловые и козловые краны.

В настоящее время унифицированы козловые и полукозловые краны, предназначенные для монтажа оборудования котельных агрегатов производительностью от 320 до 1000 т. При этом учтены компоновки различных ГРЭС и ТЭЦ, выполненные проектными институтами, проекта производства работ по монтажу оборудования, а также требования ремонтных организаций.

Передвижные краны. Монтажные тресты расширили применение мобильных кранов: железнодорожных, гусеничных, автомобильных и пневмоколесных для сборки блоков и для монтажа котельных агрегатов производительностью до 110 т/ч, оборудования при наружной установке у главного корпуса, а также баков и трубопроводов вспомогательных цехов (химводоочистки, мазутохозяйства, трасса мазутопроводов, очистных сооружений и др.).

Преимуществами гусеничных, пневмоколесных и автомобильных кранов являются их маневренность, работа и передвижение кранов без специальных дорог.

Железнодорожные краны КДЭ-251 и КДЭ-161 соответственно грузоподъемностью 25 и 16 т широко применяются монтажными организациями.

Гусеничные краны грузоподъемностью 50 и 100 т могут быть использованы для монтажа котельных агрегатов большой производительности га открытых электростанциях и оборудования открытой установки (РВП, электрофильтры и др.).