- •1. Классификация а/д по административному делению. Кате-гории а/д. Основные элементы а/д.
- •2. Проектирование а/д. В плане. Предельно допустимые нормы.
- •3.Расчет элементов кривых в плане. Переходные кривые. Вираж. Уширение на кривых в плане.
- •4. Продольный профиль автомобильной дороги. Назначение руководящей отметки и расчет контрольных точек.
- •5. Понятие попер. Профиля з.П. Расчет объемов зем. Работ.
- •6.Проектирование сист. Водоотвода. Прикормочные лотки.
- •7.Водопропускные трубы. Отметка входа, выхода, оси с учетом стр-ного подъема.
- •8.Водно-тепловой режим з.П. И его регулирования. Типы местности.
- •9.Классификация д.О. Их Конструирование
- •10.Основные принципы расчёта до Расчётные нагрузки
- •11.Общие сведения перехода ч/з водотоки
- •12.Прогноз Мах расходов в реках при длинном и коротком ряде наблюдения
- •13.Морфологический расчёт к-ты щероховатости
- •14.Первая, вторая и третья схема отверстий моста.
- •15.Общий и местный размыв. Расчет глубины заложения фундамента опор. Проектирование прод. Профиля.
- •16.Проектирование защитных и регуляционных сооружений. Типовые поперечные профили. Подпор. Расчет отметки пр. Части моста.
- •17.Классификация городов и городских улиц. Поперечные профили. Красная линия.
- •18.Вертикальная планировка городских улиц. Кривые в плане и прод. Профиле.
- •19.Водоотвод с городских улиц. Колодцы. Озеленение городских улиц.
- •20.Аэропорты. Классификация. Назначение элементов аэродромов.
- •21.Проектирование прод. Профиля впп. Назначение руководящей отметки. Типовые поперечные профили. Система водоотвода. Конструкция д.О. И основные принципы расчета.
- •22. Реконструкция а/д
- •23.Выявление опасных мест методом к-ов безопасности.
- •24. Реконструкция в плане.
- •Уменьшение извилистости
- •25. Исправление продольного профиля при реконструкции.
- •26.Особенности назначения рук. Отметки при рек-нии.
- •27.Уширение зем. Полотна при реконструкции.
- •30.Обеспечение равнопрочности всей дор. Одежды.
- •28. Особености уширения насыпей на болотах при рек-и.
- •29.Расчет дорожной одежды при реконструкции
15.Общий и местный размыв. Расчет глубины заложения фундамента опор. Проектирование прод. Профиля.
Общий размыв под мостом. При стеснении водного потока подходами происходит нарушение баланса наносов, наблюдаемое при бытовых условиях. Скорость воды ↑, в рез-те происходит размыв. В зав-ти от воздействия расч. паводка м. наблюдаться 3 предела: 1).нижний - hрм, 2).гипотетический - hрг, 3). Верх-ний hрв. 1. нижний предел размыва, возникает в рез-те длительного const возд-я на подмостовое русло maх расчетного паводка. Глубина нижнего предела тем >, чем > степень стеснения потока – β подходами к мосту, и чем < степень уширения подмостового русла. Основное св-во: расч. для опор моста общий размыв ни при каких обстоятельствах не м.б. > нижнего предела размыва. При β≤1,4 – расчет выполняется по нижнему пределу размыва. При β >1,4 – по всем 3 пределам.
2. гипотетический предел размыва – размыв, возникающий от возд-я многих одинаковых расчетных паводков, следующих один за др., имеющих подъем, спад и ограниченную длительность. Глубина гипотетиче-го предела тем >, чем > β, и чем < степень уширения подмостового русла – Врм, и чем > полнота расч. паводка – П. Основное св-во: расч. для опор моста размыв м.б. = ему, но не >. П=hп.б.ср/hп.б.maх
3. верхний – размыв, вызываемый в рез-те прохода по предварительно не размытому дну единичного реального имеющего подъем, спад и ограниченную длительность расч. паводка. Глубина общего размыва зав-т от грунта, к-ый залегает в русле.
Местный размыв. Поток набегает на опору моста, как на препятствие, при этом в потоке появ-ся нисходящие течения. Они размывают дно в месте набега потока на опору. Расчет местного размыва сводится к нахождению глубины воронки размыва в зав-ти от режима наносов.
Наблюдают 2 случая мест. размыва.
1)когда в воронку размыва беспепядственно поступают донные наносы, влекомые наносом, 2)когда поток не влечет донных наносов или к.-л. причина исключает из поступление в воронку размыва. Это происходит если скорость при расчетном паводке менее неразмывающей для грунтов, а также на пойменных потоках на задерно-ванных и заросших пойм.
Глубина заложения ф-та опор.
hф – глубина заложения ф-та опор, Ам – амплитуда изменения уровня воды в реке, м, 3ф – обязательная глубина заложения ф-та в грунт, ∆ - ожидаемая погрешность опред. hрм общего размыва. Полный размыв – это сумма общего и местного размыва.
Проектирование прод. профиля.
Подходы к мостам проектируют в виде не затопляемых насыпей на поймах рек. Не эфф-ны не затопляемые насыпи: а) при высоте насыпи > 30м, б) не удовлетворительных грунтах основания, в) грунты у подходов не пригодны для возведения зем. соор-й.
Деление пойменной насыпи на хар-ные участки:
1уч-к: спуск с берега речной долины на пойму проектируют как обычную дорогу, она не затопляема, нах-ся вне пределов речной долины. Проектируют в виде выемок и насыпей с нормативными i и R. 2 уч-к: Чаще всего проектируют в виде гориз. насыпи с отметками, при к-ых не происходит перелив паводковых вод, ч/з тело насыпи. 3 уч-к: прод. профиль пр. части и спуск с него на уч-к 2 проектируют обычно в виде верт. кривых радиусами данной категории, но стремятся запоектировать с min i и Rвогн. и вып. верт. кривых. Пов-ть пр. части моста д.б. горизонтальной или с i min≤5‰. Реком-ют п/д и после моста предусмотреть вставку