Испытательные лаборатории

В последнее время все больше внимания уделяется диагностике оборудования на месте эксплуатации. Массовые профилактические испытания изоляции в таких условиях, т.е. на месте их расположе­ния, проводятся с помощью передвижных установок (лабораторий), оборудованных на автомашинах и других средствах передвижения. Разработаны и эксплуатируются передвижные диагностические ла­боратории, оборудование которых постоянно обновляется. Пере­движные установки оборудуются испытательным трансформато­ром, измерительными средствами и регулировочным устройством, выпрямительной установкой и различными средствами для изме­рения параметров электрической цепи.

Например, передвижная установка типа ЭТЛ-35-02, размещен­ная на автомашине «ГАЗ-51» позволяет выполнять следующие работы: испытание повышенным напряжением переменного тока до 100 кВ; испытание повышенным напряжением выпрямленного тока до 60 кВ; проверку состояния изоляции обмоток электриче­ских аппаратов, машин, трансформаторов; измерение коэффици­ента трансформации напряжения силовых трансформаторов; из­мерение потерь в режиме холостого хода силовых трансформа­торов.

Как правило, передвижные диагностические установки питаются от сети 220 В через двухжильный кабель. Дверь автомашины имеет блокировку, и цепь питания замыкается при закрытой двери.

В настоящее время системный подход к техническому обслужи­ванию и ремонту оборудования объектов энергетики немыслим без использования современных средств технической диагностики и неразрушающего контроля. Это позволяет повысить уровень безо­пасности и надежности эксплуатации оборудования, сократить или полностью исключить его вынужденные простои на ремонт и об­служивание, оптимизировать технологический процесс. При этом большое внимание уделяется созданию как мобильных диагности­ческих лабораторий, предназначенных для реализации отдельных трудоемких методов анализа, так и комплексных лабораторий.

Комплексная мобильная лаборатория неразрушающего контро­ля предназначена для выезда экспертов-контролеров на действу­ющие объекты предприятий энергетики с целью выявления неис­правностей, оценки сложности повреждений и для аттестации объектов при сдаче в эксплуатацию после ремонта и строительства. Базовое оборудование такой лаборатории включает мощный вы­числительный комплекс промышленного исполнения и оснащает­ся специализированным оборудованием: ультразвуковыми и вихретоковыми дефектоскопами, трассоискателями, тепловизорами, в зависимости от характера выполняемых работ. Лаборатория уста­новлена на шасси автомобиля «ГАЗ-2705-034» с высокой пласти­ковой крышей.

Для поиска и локализации дефектов в линиях электропередачи и магистральных трубопроводах разработан высокоэффективный мобильный диагностический комплекс, который может быть уста­новлен как на наземное движущееся средство, так и на воздушное (вертолет). Основное звено комплекса — тепловизорная камера, применяемая для обнаружения зон локального нагрева (дефекты электрооборудования) и понижения температуры. Для диагности­ки электрооборудования и линий электропередачи тепловизор ис­пользуется совместно с ультрафиолетовой камерой, которая позво­ляет обнаруживать коронные разряды в любое время суток при любом освещении.

Автолаборатория нового поколения типа ЛИК-2, выпускаемая Московским электромеханическим заводом с использованием опыта фирмы «Себа Спектрум» (Германия), в настоящее время ши­роко внедряется в хозяйства электрифицированных железных до­рог. Лаборатория позволяет определить места повреждения кабе­лей любых напряжений и проводить послеремонтные испытания. Оснащена устройством прожига и испытания кабеля, генератором ударных звуковых частот. Использование компьютерной системы позволяет не только с высокой точностью определять расстояния до места повреждения, но и создавать базы данных по каждой ка­бельной линии. Лаборатория может использовать в качестве ис­точника электропитания внешний источник напряжения 220/380 В и автономный — собственный генератор. Система безопасных бло­кировок и использование высоких изолированных кабелей позволя­ет работать с минимумом ограждений зоны работ даже в общедо­ступных местах. Смонтированная на базе автомобиля «ГАЗ 3308», лаборатория позволяет работать в полевых условиях вне зависи­мости от развития автодорожной сети.