- •1 Введение
- •2.2 Анализ организации технологического процесса на сто
- •2.3 Обоснование необходимости реконструкции участка (рабочего места) шиноремонтных работ
- •3.2 Выбор перечня услуг, выполняемых сто
- •3.3 Расчет годового объема работ сто
- •3.4 Расчёт численности производственных и вспомогательных рабочих
- •3.5 Расчёт числа постов и автомобиле мест
- •3.6 Выбор технологического оборудования
- •3.7 Определение площадей и планировка участка (рабочего места) сто
- •3.9 Научная организация труда на объекте проектирования
3.9 Научная организация труда на объекте проектирования
Под научной организацией труда понимается комплекс технических, экономических, технологических, санитарно-гигиенических, организационных и прочих мероприятий направленных на повышение производительности при одновременном улучшении условий труда.
Основными задачами НОТ на СТО является:
- применение более рациональной организации труда на основе изучения производственных операций;
- устранение непроизводственных потерь рабочего времени;
- использование наиболее совершенных методов производства;
- внедрение таких форм труда, которые обеспечивают развитие творческого отношения к труду;
- общие улучшения условий труда, воздействующих на организм человека;
- использование различных форм сочетания морального и материального стимулов;
В связи с этим на реконструируемом участке необходимо применить следующие элементы НОТ:
- рациональное размещение оборудования;
- создание санитарно-гигиенических условий труда;
- обеспечение рабочих мест необходимым оборудованием и инструментом;
- повышение квалификации рабочих;
Все вышеперечисленные предложения позволяют увеличить производительность труда, уменьшить затраты непроизводственного времени, облегчить и улучшить условия труда, что в конечном счёте сказывается на качестве выполняемых работ.
Предлагаемая в проекте организация работ на шиномонтажном участке будет наиболее отвечать требованиям эксплуатационного ремонта шин, восстановления шин (покрышек) и камер, а также дисков колес.
Необходимо отметить, что в последнее время все больше шин в эксплуатации бескамерных, что повышает ходимость шины.
Бескамерная шина, за счет лучшего охлаждения при непосредственном соприкосновении внутренней полости воздуха с ободом, имеет повышенный ресурс на 10-20%. Эти шины более безопасны в движении в случае прокола. Ремонт проколов диаметром до 6-8 мм можно проводить без демонтажа шины. К недостатком этих шин следует отнести потребность к специальных ободах (дисках) и требование более высокого качества монтажно-демонтажных работ, чтобы не разрушить герметизирующий поясок на бортах. И здесь наличие стендов для восстановления дисков будет необходимым условием дальнейшей коммерческой деятельности участка шиномонтажа на реконструируемой СТО, иначе этот участок может фактически перестать существовать из-за неконкурентности в условиях расширенного и качественного обслуживания этих работ другими СТО. Несмотря на то, что стенды на шиномонтажном участке довольно дорогостоящие, стоимость единицы практически сопоставимо со стоимостью подъемников участка ТО и ремонта но их внедрение является необходимостью для дальнейшей коммерческой деятельности участка на реконструируемой СТО.