3.4 Расчёт численности производственных и вспомогательных рабочих

К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР автомобилей. Различают технологически необходимое (явочное) и штатное число рабочих.

Технологически необходимое число рабочих Р_Т ,чел, определяется по формуле.

Р_Т = Т/Ф_Т , (3.8)

где Т - годовой фонд (номинальный) времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, ч.

Фонд (Ф_Т) определяется продолжительностью смены (в зависимости от продолжительности рабочей недели) и числом рабочих дней в году.

Для расчета технологически необходимого числа рабочих по нормативам годовой фонд времени (Ф_Т) принимают равным 2020 ч для производства с нормальными условиями труда и 1780 ч для производств с вредными условиями труда..

Р_Т = Т/Ф_Т = 42461/2020= 21 чел

Штатное число рабочих Р_Ш ,чел, определяется по формуле.

Р_Ш = Т/Ф_Ш , (3.9)

где Ф_Ш - годовой (эффективный) фонд времени штатного рабочего ч.

Годовой фонд времени штатного рабочего определяет фактическое время, отработанное исполнителем непосредственно на рабочем месте, фонд времени штатного рабочего меньше фонда времени технологически необходимого рабочего, за счет предоставления рабочим отпусков и невыходов по уважительным причинам (по болезни и др.).

Для расчета штатного количества рабочих Ф_Ш = 1770 ч для производства с нормальными условиями труда и Ф_Ш = 1560 ч для производств с вредными условиями труда (по нормам проектирования)

Р_Ш = Т/Ф_Ш = 42461/1770= 23,9 чел

К вспомогательным рабочим относятся рабочие, осуществляющие обслуживание и ремонт технологического и инженерного оборудования, коммуникаций и другие виды работ.

Численность вспомогательных рабочих (Р_В) согласно ОНТП-01-91 устанавливается в процентном отношении от штатной численности производственных рабочих (15-20%). Численность административного персонала (ИТР и служащих) (Р_А) принимается в процентном отношении от штатной численности производственных рабочих (20-25%).

Р_В = (0,15 ÷0,20) · Р_Ш = 0,15 ·24= 3,6 чел (3.10)

Р_А = (0,20 ÷0,25) · Р_Ш = 0,2 ·24 = 4,8 чел (3.11)

3.5 Расчёт числа постов и автомобиле мест

Посты и автомобиле-места по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие, вспомогательные и автомобиле-места ожидания и хранения.

Рабочие посты - это автомобиле-места, оснащенные соответствующим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль для поддержания и восстановления его технически исправного состояния и внешнего вида (посты мойки, диагностирование ТО, ТР, ремонта кузовов и окрасочные).

Вспомогательные посты - это автомобиле места, оснащенные или не оснащенные оборудованием, на которых выполняются технологические вспомогательные операции (по приемке и выдаче автомобилей, контроля после проведения ТО и ТР, сушки на участке уборочно-моечных работ, подготовки и сушки на участке окраски).

Годовой фонд времени поста Ф_П ч, Определяется по формуле:

Ф_П = Д_раб.г. · Т_СМ · С ·η , (3.12)

где Д_раб.г - число дней работы в году станции обслуживания, дн;

Т_СМ - продолжительность смены, ч;

С - число смен;

η=0,9 - коэффициент использования рабочего времени поста.

Годовой фонд времени поста, ч

Ф_П = Д_раб.г. · Т_СМ · С ·η = 305 ·13 ·1,0 · 0,9 = 3568,5 ч

Количество рабочих постов ТО, ТР, а также вспомогательных постов для приема и выдачи автомобилей определяется по формуле, ед

Х = Т_П φ/(Ф_П Р_ср ) , (3.13)

где Т_П - годовой объем постовых работ, чел.ч;

φ- коэффициент неравномерности загрузки постов;

Р_ср - среднее число рабочих, одновременно работающих на посту.

Согласно ОНТП среднее число рабочих на одном посту ТО и ТР принимается 1-2 чел, а коэффициент неравномерности загрузки постов φ = 1,15.

Число рабочих постов, включая приема и выдачи, Х = Т_ПР φ/(Ф_П Р_ср ) = 36261 ·1,15/3568,5 ·2 =5,84

Принимаем 6 рабочих постов, т.е. при расчёте принято 2 слесаря на пост, что может быть больше потребности но слесарь может переходить на пост где большая трудоёмкость.

Число вспомогательных постов приёма и выдачи автомобилей при условии работы одного человека

ХВn = ТВn φ/Ф_П Р_ср = 2447 · 1,15/3568,5 = 0,78 Расчетное число постов приема и выдачи менее одного, поэтому выделять отдельный пост для этого не целесообразно. Работы по приему и выдачи предлагается осуществлять на рабочих постах, что и соответствует принятому на реконструируемой СТО

Расчет общего числа постов по приведенной формуле можно считать примерным. По анализу числа постов уже имеющихся на СТО, можно отметить, что станция имеет 4 подъёмника и ещё 1 напольный пост для электротехнических работ и работ по системам питания, т.е. 80% постов обеспечены подъёмниками. Это хорошее отношение рекомендуемых постов с подъёмниками. Однако, расчетное число постов больше имеющихся на реконструируемой СТО на один пост. Учитывая приближенность расчетов, не следует рекомендовать, осуществлять перестройку СТО и предлагать разборку кирпичной кладки при переносе стены и другие сборочные железобетонные работы по увеличению площади зоны ТО и ремонта по подобию здания СТО, которые выполнено по устаревшей строительной технологии из кирпича и сборного железобетона и при необходимости расширения станции целесообразно решать строительство из легких современных конструкций, более дешевых с элементами отопления и освещения современными приборами, которые дают большую экономию тепла и света, когда потребление тепла возрастает в рабочее время и значительно снижается в нерабочее время. Решение вопросов расширения СТО за счет строительства таких дополнительных постов выходит за пределы данного дипломного проекта, так как он нацелен на решение вопроса внедрения передовых технологий: шиномонтажных и шиноремонтных работ. Необходимо добавить и следующее: в зимний период число и трудоемкость услуг СТО значительно снижается и наблюдается значительный простой постов и рабочих мест, когда самое большое потребление тепла, а весной и летом, когда работы могут проводиться в легких, некапитальных помещениях, на СТО имеет смысл иметь и соответствующие отапливаемые и неотапливаемые, просто крытые оборудованные посты, которые и будут интенсивно работать в соответствующие периоды времени и которые легко трансформируются в места хранения, приема, выдачи автомобилей, нетрудоемких работ.

Общее число автомобиле-места для хранения автомобилей, ожидающих обслуживание и готовых к выдаче, принимается из расчета три автомобиле-места на один рабочий пост (ОНТП), т.е. для реконструируемой СТО их должно быть 15-18. По-видимому, это отношение устарело, так как СТО перешло на предварительную запись автомобилей на ТО и ремонт. Поэтому 1-1,5 места ожидания на рабочий пост будет достаточно.

Для этого используется и прилегающая территория к СТО, прилегающая улица, поэтому проблемы в местах ожидания реконструируемая СТО испытывать не будет.