2. Планирование объема перевозок и эксплуатационных показателей

Планирование объёма перевозок является основой для разработки всех остальных частей плана. Спрос на перевозки определяется на основе маркетинговых исследований. Обслуживаемые клиенты делятся на постоянных и временных. Постоянные клиенты заключают долговременные договоры на перевозки. Спрос временных клиентов на перевозки носит случайный характер, но в целом это более или менее постоянная величина для автопредприятия.

В курсовой работе объем перевозок определяется провозной способность парка, рассчитываемой по маркам автомобилей. Под провозной способностью понимается максимальное количество грузов, которое может быть перевезено данным парком автотранспортных средств при полном использовании его возможностей.

Провозная способность парка определяется по формуле (1):

,

(1)

где, q – грузоподъёмность автомобиля, т; – коэффициент использования грузоподъёмности; z – число ездок автомобиля за сутки; – автомобиле-дни в эксплуатации.

Число ездок автомобиля определяется по формуле (2):

,

(2)

где Т_н – время в наряде за сутки, час; t_е – время одной ездки; t_дв – время в движении за одну ездку, час; t_пр – время простоя под грузовыми операциями за одну ездку, час

Время в движении определяется по формуле (3):

,

(3)

где L_ср – среднее дальность перевозки, км; V_тех – техническая скорость автомобиля, км/час; – коэффициент использования пробега.

Время простоя на одну ездку определяется по норме простоя на 1 автомобиль:

,

(4)

где t_п, t_р – нормы времени на погрузку и разгрузку, в мин (см. табл. 4).

Таблица 4

Нормы времени на погрузку и разгрузку автомобилей механизированным способом

Грузоподъёмность автомобиля	Норма времени в мин на
	погрузку	разгрузку
Свыше 7 т до 10 т включительно	20	20
Свыше 10 т до 15 т включительно	25	25

Основываясь на полученных данных можно рассчитать грузооборот автопредприятия. Грузооборот определяется как произведение объёма перевозок – Р, на среднее расстояние перевозки – L_ср.

,

(5)

При этом автомобиле-км в гружёном состоянии составит:

,

(6)

Общий пробег автомобилей определяется:

(7)

Средняя производительность автомобилей за сутки в тоннах определяется по формуле:

(8)

Кроме объёма перевозок в тоннах (P), грузооборота в тонно-км (ΣPl), пробега автомобилей (ΣAl), в плане рассчитываются автомобиле-дни в хозяйстве (ΣAД_х), автомобиле-дни в работе (ΣAД_р), автомобиле-дни в ремонте (ΣAД_рем), пробег автомобилей общий (ΣAl_о), авточасы в наряде общие (ΣAt_нар) с выделением часов в движении (ΣAt_дв) и простое (ΣAt_пр).

Автомобиле-дни в хозяйстве (ΣAД_х) определяются умножением списочного парка автомобилей на 365.

Автомобиле-дни в эксплуатации (ΣAД_экс) рассчитываются как произведение автомобиле-дней в хозяйстве на коэффициент выпуска автомобилей на линию – .

Автомобиле-часы в наряде (ΣAt_нар) определяются умножением автомобиле-дней в эксплуатации (ΣAД_экс) на время в наряде за сутки.

Автомобиле-часы в ремонте (ΣAt_рем) определяются по нормативу на 1000 км пробега. Для грузовых автомобилей норма простоя составляет 0,53 сут./1000 км пробега.

(9)

Автомобиле-дни простоя в исправном состоянии по организационным причинам (ΣAД_орг) принять в размере 4 % от автомобиле-дней в хозяйстве (ΣAД_х):

(10)

Все расчёты производятся для каждой марки автомобиля, а затем в целом по хозяйству.

После расчёта объёмных показателей определяются средние качественные показатели использования автомобилей в целом по хозяйству.

Формулы расчёта средних показателей приведены в табл. 4.

Таблица 4

Формулы расчёта средних показателей использования автомобильного парка

№ п/п	Показатели	Формула расчёта
1.	Коэффициент технической готовности
2.	Коэффициент выпуска автомобилей на линию
3.	Коэффициент использования пробега
4.	Коэффициент использования грузоподъёмности статический
5.	Средняя техническая скорость, км/час
6.	Среднее расстояние перевозки, км
7.	Средняя эксплуатационная скорость, км/час
8.	Среднесуточный пробег одного автомобиля, км/сут
9.	Выработка на одну среднесписочную автотонну-тонну, в тоннах
10.	Выработка на одну среднесписочную автотонну-тонну, в тонно-километрах

В табл. 4, кроме уже использованных, приняты следующие условные обозначения: Г– суммарная грузоподъёмность парка, т.

Все результаты расчётов сводятся в табл.5 «План перевозок и эксплуатации подвижного состава».

Таблица 5