Реквизиты тайм-чартера. Стороны договора. Объект фрахтования. Условия использования судна. Финансовые взаимоотношения

Реквизиты приведены на примере проформы тайм-чартера «BALTIME 1939»:

Судовой брокер (название фирмы); Место и дата заключения; Имя судовладельца / место бизнеса; Имя фрахтователя /место бизнеса; Название судна.GRT / NRT; Класс судна; Мощность судна (в лошадиных силах); Дедвейт; Зерновая / киповая вместимость (в кубических футах); Постоянное количество топлива; Скоростная способность в узлах на расход в тоннах; Позиция судна на момент заключения чартера; Период аренды; Порт сдачи; Время сдачи: а) Ограничения по использованию судна в плане законности и безопасности портов; б) Исключения по грузу, оговоренные особо; Количество бункера после выхода судна из аренды (указать мин. и макс. кол-во); Арендная ставка; Оплата аренды (валюта, способ, место оплаты, имя получателя, банковский счёт); Порт или рендж выхода судна из аренды; Война (заполняется в случае согласования секции «С»); Дата cancelling; Место арбитража (заполняется в случае, если не Лондон); Брокерская комиссия и кому выплачивается; Количество дополнительных пунктов, содержащих особые условия, если таковые согласованы; Подписи сторон.

Сторонами в договоре являются судовладелец и фрахтователь. Объектом фрахтования является судно.

Условия: Судно, сдаваемое в тайм-чартер, должно быть готовым для немедленного использования. Это означает как его техническую пригодность, так и коммерческую подготовку. Необходимо, чтобы на судне были судовые документы сроком действия на период работы в чартере, а также сертификаты о фумигации и дератизации. При определении состояния готовности судна особое внимание уделяется бункеру. Однако топливо в этом случае является предметом купли-продажи, и принимающая сторона должна оплатить его по действующим в настоящее время ценам соответствующих портов. Поэтому, заключая сделку, стороны обычно согласовывают вопрос не о топливе вообще, а о его количестве, которое должно быть на судне, и цену, по которой оно будет продано. При аренде судна на короткий срок стороны договариваются о взаимном обмене топливом, т. е. в бункерных помещениях должно быть примерно равное количество топлива при приеме и обратной передаче судна. Фрахтователи требуют указать подробно технико-эксплуатационные характеристики арендуемых судов. Это связано с тем, что им необходимо с определенной точностью рассчитать провозную способность судна и возможность использования его для предполагаемой работы в регионе и, наконец, хотя бы приблизительно прокалькулировать относимые на фрахтователя эксплуатационные расходы.

Реквизиты: В чартере оговаривают следующие группы технико-эксплуатационных характеристик судна:

- характеристики, служащие для определения провозной способности судна: примерное количество тонн дедвейтного груза, включая запасы бункера, снабжения, провизии и воды для котлов; вместимость киповая и зерновая согласно заводскому строительному плану, вместимость бункерных помещений; примерная скорость при хорошей погоде в спокойном море;

- характеристики, влияющие на эксплуатационные расходы по судну, относимые на фрахтователя: регистровая вместимость, класс, год постройки судна, мощность главной энергетической установки, удельный расход топлива и воды, вид и сорт топлива главных двигателей; - прочие характеристики судна, в зависимости от целей его аренды, предполагаемою региона работы и времени года использования включают в себя: флаг судна, размеры люков, количество трюмов и твиндеков или грузовых танков, число палуб, наличие и грузоподъемность грузового оборудования (краны, стрелы, грузовые насосы), максимальная летняя и зимняя осадка, возможность перевозки груза на палубе, наличие и характеристики подогревателей груза и т. п.

Неправильное указание или допущенные неточности в характеристиках судна (скорость, расход топлива и т. д.) или невыполнение их во время эксплуатации дают право фрахтователю требовать пересчета выплачиваемой арендной платы или расторгнуть "Договор. В условие "класс судна" входит понятие не только наличия его у судна, но и то, что имеющийся класс как минимум должен сохраняться в период действия договора об аренде. Или, наконец, обусловленный норматив расхода топлива не должен превышаться при оговоренной скорости полностью груженого судна Сдача судна в тайм-чартер и обратный его прием оформляются актами и сертификатами с соответствующей записью в судовом журнале. Помимо сведений о техническом состоянии судна на момент его сдачи, в сертификате указывают дату и время передачи судна, количество бункера на борту, отмечают чистоту грузовых помещений. Последние данные могут быть оформлены специальным актом, называемым «Сертификатом о передаче». Фрахтователь после истечения срока аренды должен сдать судно в таком же техническом состоянии, в каком оно было принято, не считая нормального износа, если при заключении сделки не было оговорено иное.

Финансовые взаимоотношения: Порядок возврата судна из аренды аналогичен порядку его сдачи. Обычно расходы на осмотр судна при сдаче его в аренду несет фрахтователь, а при обратной передаче — судовладелец или каждая из сторон оплачивает расходы своего сюрвейера. Однако если судовладельцу потребуется осмотр судна во время действия договора аренды, включая его замену, каждая из сторон назначает своего сюрвейера, но все расходы оплачивает судовладелец. Условие о промежуточных осмотрах судна оговаривается при длительных сроках аренды, а также в случае замены судна. Причальные, портовые и тоннажные сборы в портах сдачи судна в аренду и выхода его из аренды оплачивает фрахтователь, за исключением случаев, если эти сборы связаны с наличием груза, перевозимого до сдачи судна в аренду или после выхода его из аренды. Т.о. принципиальна следующая модель: группу постоянных расходов на себя берёт с/вл, а переменные – на фрахтователе.

Условия использования судна, ограничения: относим:-район используемого судном; -работу, кот можно выполнять с судном; -право распоряжаться помещениями судна;

-взаимоотношения фрахтователя и экипажа.

В Т.Ч. ограничены 1)регионы использования судна, т.к. судно имеет огр. по технич-им хар-ам; судно страхуется с/вл-ем и указываются ограниченные возможности использования судна по регионам плавания; ограничения полит. и комерческого хар-ра; 2)огранич. связанные с будущей работой судна 3)огранич. связанные с использованием помещ. Судна 4)в отношении использования экипажа (фрахтователь не может вмешиваться в навигационные решения, вопросы безопасности, выполнение экипажем не свойственных работ производится за отдельную плату, представительские капитану)