- •Методика определения количества причалов в порту.
- •Методика определения потребной площади склада.
- •Методика определения количества причальных ж/д путей.
- •Методика определения количества судов портового флота
- •Методика определения численности портових робочих (докеров).
- •Методика определения минимального кол-ва тл.
- •Методика определения максимального кол-ва тл.
- •Критерий оптимальности и порядок определения оптимального количества тл
- •9. Определение стояночного времени судов при расчете Nопт т.Л.
- •31. Методика определения числа буксиров.
- •10. Определение затрат по порту на одну тл при расчете Nопт т.Л.
- •11. Значение себестоимости перегрузки грузов и состав эксплуатационных расходов при ее определении.
- •13.Определение расходов на текущий ремонт.
- •12. Методика определение заработной платы портовых робочих.
- •21. В каких случаях прерывается сталийное время судна?
- •22. Раскройте методику определения валовой нормы и времени обработки судна в нормативные сроки.
- •23. В каких целях осуществляется планирование обработки судна в порту?
- •29. Опишите методику опрделения стояночного времени судна при обработки на рейде.
- •14.Определение расходов на электроэнергию.
- •15.Определение расходов на топливо.
- •18. Раскройте порядок разработки смг.
- •19. Охарактеризуйте сталийное и стояночное время.
- •20. Что собой представляет таймшит, диспач, демередж и порядок их расчета.
- •24.Определение времени обработки судна в минимальное время.
- •25.Определение количества технологических линий для обработки судна в нормативные сроки.
- •26.Основные принципы и методика разработки часового графика обработки судна.
- •27. Опишите основные методы обработки судов в порядке определёности их прибытия.
- •28. В чём особенности обработки судов на рейде и какие виды техники при этом используются?
- •30. Методика определения числа плашкоутов
- •32.Назначение припортовых железно-дорожных станций и основные виды операций, выполняемых ими.
- •35. Назначение, структура и содержания Узлового соглашения.
15.Определение расходов на топливо.
Расходы на топливо рассчитываются по следующей формуле:
- стоимость топлива;
S5=1,15*Цm*ΣNіγ*ήэ*(Qігод\Pтехі)
где 1,15 – затраты на опробование и разогрев двигателя;
- стоимость 1кг топлива;
- суммарная мощность двигателя машин i-того типа;
(гамма) – удельный расход топлива в кг/кВатт-час;
- коэффициент использования мощности двигателя.
16. Что представляет собой Свод обычаев порта и какие вопросы он регламентирует?
«Свод обычаев порта» - основной нормативный документ порта, является обязательным для судовладельцев и других клиентов порта, деятельность которых связана с морскими портами. В соответствии с ним осуществляется организация обработки судов в портах Украины.
Он регламентирует:
1)производственный режим работы порта
2)порядок и условия захода и выхода судов из порта
3)порядок и условия обработки и обслуживания находящихся в порту судов, грузов и пассажиров
4)порядок и условия завоза грузов в порт смежными видами транспорта
5)порядок и условия хранения грузов в порту
6)взаимные обязанности, ответственность судна и порта и др вопросы.
17. Когда подается и какие сведения содержит информация – заявка капитана судна?
Капитаны судов (судовладельцы) обязаны сообщать порту информацию-заявку о подходе судна за 10 суток до планируемой даты прихода судна, а также уточнять время прихода судна в порта за 48, 24, 4 часа. Таким образом, капитан судна сообщает о своем прибытии 4 раза. При небольших переходах – не позднее чем через 2 часа после выхода из порта. Информация должна содержать:
-наименование судна
-группу судна
-планируемую дату прихода судна в порт
-данные о грузах
-количество трюмов, предъявляемых к погрузке/разгрузке
-перечень вспомогательных операций (бункеровка, снабжение) о судне.
18. Раскройте порядок разработки смг.
При разработке СМГ порт определяет даты и время начала и ожидаемого окочания обработки и обслуживания каждого судна, исходя из заявленной даты прихода судна и полного использования установленного нормативами перегрузочных комплексов.
Судовладельцы, грузовладельцы и другая клиентура порта должны сообщить порту заявки на подачу для включения в СМГ не позднее, чем за 6 суток до начала планируемого месяца.
Порт включает суда в СМГ в очередности дат заявленного прихода.
Суда с зерновыми грузами, сахаром-сырцом навалом и рефрежираторными грузами включаются в СМГ в соответствие с утвержденными графиками прибытия судов с этими грузами в порт и учетом утвержденного НПК, планами подачи вагонов под вывоз импортных грузов, которые сообшаются порту не позднее, чем за 6 суток до начала планируемого месяца.
Суда, зафрахтованные иностранными фрахтователями, включаются в СМГ по чартерным нормам и на условиях, устанавливаемых в договорах, заключаемых между портом и фрахтователем либо его представителем. Если чартерная норма превышает валовые нормы, то по валовым нормам.
За 4 суток до начала планируемого месяца порт на основе разработанного СМГ сообщает судовладельцам, фрахтователю планируемые даты начала и ожидаемого окончания обработки и обслуживания их судов.
Суда, невключенные в СМГ планируемого месяца в связи с полной загрузкой порта в пределах установленного норматива перегрузочных комплексов, включается в СМГ на следующий месяц.
За 2 суток до начала планируемого месяца порт сообщает судовладельцу окончательные сроки начала и ожидаемого окончания обработки и обслуживания заявленных им судов.