- •Выпускная квалификационная работа
- •Руководитель проекта: ______________ / Багдасаров к.Р. /
- •Обучаемому Чернову Сергею Юрьевичу «6» курса «319» группы
- •1. Введение
- •Национальные требования к выполнению предварительной прокладки
- •Проработка перехода
- •Расчет протяженности и продолжительности рейса
- •Подбор и корректура карт, руководств и пособий
- •Изучение и оценка района плавания
- •Составление графического плана рейса
- •Выбор пути судна
- •Выполнение предварительной прокладки
- •Составление справочных материалов на рейс
- •Использование навигационной информации мореплавателями
- •Использование гидрометеорологической информации. Необходимый минимум гидрометеорологической информации
- •Подготовка к выходу в рейс
- •Плавание вблизи побережья и на оживленных морских путях
- •Плавание на большом удалении от берега и в открытом океане
- •Анализ и прогноз синоптического положения
- •Анализ приземных синоптических карт
- •Прогноз погодных условий
- •Прогноз ветра
- •Прогноз волнения
- •Прогноз облачности
- •Прогноз осадков
- •Прогноз туманов
- •Прогноз видимости
- •Прогноз температуры воздуха
- •Российские национальные требования к точности судовождения
- •Отечественные нормативы точности судовождения
- •Оценка точности обсерваций
- •Плавание в стеснённых водах
- •Навигационные особенности плавания в узкостях
- •Плавание в условиях ограниченной видимости
- •Мероприятия по охране окружающей морской среды и предотвращению загрязнения
- •Предотвращение загрязнения сточными водами. Комплекс мероприятий должен предусматривать:
- •3. Навигационно-гидрографическая и гидрометеорологическая обстановка по маршруту перехода
- •3.1. Средиземноморье
- •3.3. Балтийское море
- •4. Основные данные о портах отхода и прихода Порт Генуя
- •Порт Рига
- •5. Сведения о судне
- •5. 1. Основные сведения о судне
- •5.2. Навигационное оборудование
- •5.3. Оборудование гмссб.
- •5.4. Оборудование радиосвязи
- •6. Предварительные расчёты на переход
- •6.1. План перехода (Passage plane)
- •6.2. Карты на переход
- •6.3. Точность судовождения
- •6.4. Точки начала суток
- •6.5. Таблица азимутов
- •6.6. Восходы / заходы. Сумерки
- •7. Защита и сохранение морской среды
- •7.1. Защита и сохранение морской среды от загрязнения с судов
- •7.2. Защита и сохранение морской среды от загрязнения из атмосферы или через нее.
- •7.3. Защита и сохранение морской среды от загрязнения из находящихся на суше источников
- •8. Права и обязанности госудрства флага судна
- •9. Список литературы
Прогноз волнения
Прогноз волнения составляется на основании прогноза ветра, т.к. высота волн зависит от продолжительности и силы ветра, его устойчивости по направлению и от пути, проходимого ветром над водной поверхностью (разгона).
Степень волнения оценивается по 10-ти балльной шкале (таблица 5.33, МТ-2000), в основу которой положены высоты хорошо выраженных волн, имеющих обеспеченность 3%.
При прогнозе степени волнения руководствуются следующими рекомендациями:
_ при ветре 5...8 баллов, сохранении его продолжительности более 12 часов и разгоне более 300 миль балл степени волнения соответствует баллу ветра;
_ при силе ветра до 5 баллов балл волнения уменьшается на 2 относительно балла ветра;
_ при длине разгона менее 300 миль балл волнения на 2...3 балла меньше балла ветра;
_ если в течении срока действия прогноза ожидается резкое ослабление ветра, то необходимо предусмотреть в прогнозе образование зыби.
Прогноз облачности
В судовых условиях прогноз облачности может быть дан лишь в общем виде и основывается на характере, типе и эволюционной направленности фронтальных разделов, наблюдающихся в районе плавания.
Сплошная облачность (10 баллов) прогнозируется, если в районе плавания наблюдаются:
_ хорошо выраженный теплый фронт;
_ фронты окклюзии (особенно теплого типа);
_ теплый сектор циклона, при расположении судна вблизи его центра;
_ продолжительное падение давления.
Значительная облачность (7...10 баллов) прогнозируется при нахождении в районе плавания:
_ холодного фронта;
_ размывающихся фронтов (теплого и окклюзии);
_ нулевой барической тенденции.
Умеренная облачность (3...7 баллов) прогнозируется при от-сутствии в районе плавания фронтальных разделов и появлении в послеполуденные часы кучевообразных облаков.
Небольшая облачность и ясно (0...3 балла) прогнозируется, когда судно находится вблизи центра антициклона и в период про-хождения оси барического гребня высокого давления, а также при плавании в тылу циклона за холодным фронтом.
Резкоменяющаяся облачность прогнозируется при плавании в районе за линией холодного фронта и ожидается активное вторжение холодной воздушной массы.
Прогноз осадков
Прогноз осадков должен соответствовать прогнозу облачности, поэтому он базируется полностью на прогнозе перемещения фронтальных разделов. Вид осадков (дождь, снег, морось) прогнозируется в соответствии с ожидаемой температурой, а тип (обложные, ливневые, моросящие) _ в соответствии с типом фронта.
Продолжительные осадки (дождь или снег) прогнозируются в районах обостряющегося теплого фронта или фронта окклюзии.
Осадки временами _ в районе размывающихся фронтов.
Осадки зарядами _ при прохождении холодного фронта и воздействии тыловой части циклона.
Моросящие осадки _ при плавании внутри теплого сектора циклона вблизи его центра. Морось может наблюдаться даже при отрицательных температурах (до -50...-60).
Прогноз туманов
Прогноз тумана выполняется на основе климатических данных о повторяемости тумана в районе плавания. Обязательного появления тумана следует ожидать, когда плавание происходит:
– вблизи кромки тающих льдов, если ветер ожидается со стороны льда;
– в зоне теплого фронта, лежащего в параллельных изобарах;
– при резком потеплении в условиях слабых ветров и большой климатической повторяемости тумана в данном районе.
Рассеяние существующего тумана следует ожидать в случаях, когда:
– по прогнозу ожидается усиление ветра;
– произойдет похолодание;
– облака приподнимаются и приобретают кучевые формы;
– плавание будет проходить в районе холодного течения.