Составление справочных материалов на рейс

Справочные материалы на рейс (штурманская справка) составляются по результатам изучения района плавания, выполнения предварительных расчетов и предварительной прокладки, а также с учетом полученных на судно прогнозов, извещений и распоряжений.

Количество и объем справочных материалов определяется службой безопасности мореплавания (судовождения), капитаном, а также задачами и условиями плавания. Часть из них может быть представлена на картах в виде таблиц, схем и условных обозначений, ссылок на страницы руководств и пособий для плавания.

Объем штурманской справки может быть следующим:

– графический план рейса;

– справки о навигационно-гидрографических и других условиях и особенностях плавания для относительно самостоятельных участков рейса;

– справочные таблицы;

– наставления и рекомендации для плавания.

Наставления и рекомендации для плавания составляются на основании обобщения анализа и выводов, сделанных в ходе проработки маршрута перехода.

В тексте Наставления должны быть отражены:

– способы и дискретность определения места судна на каждом отрезке линии пути и оценка их точности радиальной погрешностью;

– навигационные опасности по пути перехода судна и меры по обеспечению заданного уровня навигационной безопасности плавания;

– способы обеспечения прокладки судна на новый курс в заданной точке;

– меры безопасности по подготовке судна к плаванию в стесненных условиях и в условиях ограниченной видимости;

– меры безопасности, предусмотренные местными правилами плавания и другими нормативными документами;

– требования по организации наблюдения и связи;

– действия при получении неблагоприятного прогноза погоды или при внезапном ухудшении погоды;

– места приема, смены и высадки лоцмана;

– личный опыт капитана и его помощников.

Использование навигационной информации мореплавателями

Основными требованиями, предъявляемыми к навигационной информации, являются ее достоверность, своевременность доведения до потребителей, непрерывность получения и использования при издании карт, руководств и пособий для плавания ГУНиО МО. Вся навигационная информация, поступившая на суда, в том числе и принятая по радио, подлежит учету.

Подшивки ИМ на судах хранятся за текущий и предшествующий годы, однако судоводителями, перед выходом в море проверяется полнота корректуры карт, руководств и пособий для плавания по опубликованным на день выхода ИМ и объявленным по радио навигационным предупреждениям, получаемым в инспекции Государственного надзора порта, в иностранных портах у портовых властей.

С выходом из порта на судах должен быть обеспечен непрерывный прием предупреждений НАВАРЕА и ПРИП. Если маршрут перехода пересекает несколько районов ВСНП, прием предупреждений по каждому следующему району должен начинаться заблаговременно для обеспечения своевременности получения информации.

Последние несколько лет судоходные компании активно используют в своей работе электронные выпуски извещений мореплавателям ГУНиО (ЭВИМ).

ЭВИМ выполнен в электронном формате Adobe Acrobat и представляет собой точную компьютерную версию еженедельного печатного выпуска ИМ ГУНиО (включая вклейки на карты) и предназначен для использования на персональном компьютере.

ЭВИМ имеет такую же юридическую силу, как и печатный выпуск ИМ ГУНиО и полностью его заменяет. Правомочность использования ЭВИМ определена в извещении №792 (выпуск ИМ ГУНиО №8 от 13.02.1999 г.).