Анализ приземных синоптических карт

Прежде чем приступить к составлению прогноза гидрометеорологической обстановки, необходимо выполнить ряд предварительных операций:

– по климатической справке выявить повторяемость метеорологических явлений. Явления с большой повторяемостью берутся под особый контроль;

– по результатам наблюдений, выполненных на судне, установить характер суточного хода давления и температуры. Если будет обнаружено, что давление выше 1010 гПа, а суточный ход давления правильный: в предутренние часы имеет максимум, в послеполуденные (около 15 часов) – минимум, а температура воздуха меняется в обратном порядке, то в данном районе признаков для существенных изменений в погодных условиях нет, характер погоды сохранится и на следующие сутки. Нарушение же суточного хода давления и температуры свидетельствует о намечающейся перестройке барического поля над данным районом, что связано с предстоящим изменением погодных условий. При определении характера суточного хода давления используется анализ барической тенденции: неуклонное падение давления указывает на возможное приближение циклона, а постоянный рост антициклона;

– принятую факсимильную карту приземного анализа погоды для общей наглядности необходимо “поднять” (раскрасить). Контуры суши подкрашивают светло-коричневым цветом, морей и океанов ─ светло–голубым; теплые фронты обводят красным карандашом, холодные ─ синим, окклюзии ─ коричневым. При наличии на карте данных от гидрометеорологических станций зоны осадков подкрашивают зеленым цветом, а зоны туманов ─ желтым. По данным барической тенденции необходимо выделить пунктирной линией зоны роста (Р) и падения (П) давления; оконтурить зоны штормового ветра, области интенсивного волнения и других опасных гидрометеорологических явлений;

– нанести на синоптическую карту место судна К_о на момент Т_о составления карты;

– определить влиянием какой воздушной массы, барического образования или фронта обуславливалась погода в районе нахождения судна на момент составления карты. Для этого необходимо определить расстояние судна до ближайшего барического образования или фронта и сопоставить фактическую погоду с погодными характеристиками барического образования и фронта. При нахождении судна в точке К₀ погода будет определяться холодной воздушной массой и приближающимся теплым фронтом.

Прогноз погодных условий

В прогнозе должны быть указаны: направление и скорость ветра, степень волнения, количество облаков, вероятность осадков и туманов, видимость и температура воздуха.

Прогноз ветра

Исходя из ожидаемого изменения барического поля и, связанных с ним, изменений ветра, по сравнению с данными исходной карты, составляется прогноз преобладающего ветра на ночь и на день. При составлении прогноза ветра необходимо принимать во внимание следующее:

− ветер усиливается при приближении циклона или фронта;

− ветер поворачивает вправо при прохождении фронта в хорошо выраженной ложбине;

− ветер усиливается при углублении циклона или ложбины и постепенно ослабевает при их заполнении;

− ветер ослабевает в центральной части антициклона, гребня или барической седловины;

− в момент прохождения холодного фронта ветер имеет шквалистый характер;

− ветер усиливается при переходе с суши на водную поверхность;

− реальный ветер может быть больше расчетного при больших контрастах температур в соприкасающихся воздушных массах.

Ветер по карте погоды может быть определен в любом ее районе, где нанесены изобары.

Направление ветра определяется по расположению изобар на синоптической карте: реальный ветер U отклонен на угол ~15⁰ от направления изобары в сторону низкого давления (в северном полушарии) над водной поверхностью, при этом указывается предполагаемая четверть горизонта.

Скорость ветра над водной поверхностью может быть рассчитана по формуле:

(м/с),

где: K = 0,6- летом; 0,8- зимой;

φ − широта места ( ⁰ );

Δp – разность оцифровок соседних изобар (гПа);

Δn − расстояние между соседними изобарами (градусы меридиана).

Наиболее удобно, быстро и надежно скорость ветра определяют с помощью градиентной линейки, которая размещается на большинстве приземных факсимильных карт погоды.

В прогнозе указывается сила ветра в баллах по 12-ти балльной шкале (таблица 5.29 МТ-2000). Сила ветра в баллах может быть оценена по формуле F1,5G, где G=p/n (гПа/градус широты) ^_ горизонтальный барический градиент.