6. Проектування поперечних профілів

На основі теоретичних міркувань і тривалої практики відпрацьовані певні форми і розміри земляного полотна в поперечному профілі для різних умов – так звані типові поперечні профілі земляного полотна.

Проте в складних грунтово-геологічних умовах необхідно проектувати додаткові спеціальні заходи для забезпечення стійкості земляного полотна .

При спорудженні земляного полотна з кювет-резервів глибину їх беруть не більшою ніж 1,5м, а ширину по дну –6,0м.

Крутість укосів земляного полотна характеризують коефіцієнтом закладання, який визначають як відношення висоти укосу до його горизонтальної проекції. Крутість укосів насипів і виямок слід призначати з урахуванням забезпечення іхньої стійкості, вимог безпеки руху, а також умов незанесення дороги снігом та піском. На цінних землях допускається збільшення крутості укосів до граничних значень з розробленням заходів щодо безпеки руху.

Крутість укосів високих насипів визначають індивідуальним проектуванням.

Надлишковий грунт з виїмок використовують для влаштування насипів, з’їздів, майданчиків відпочинку, автобусних зупинок ; для засипки понижених місць, ярів, тальвегів..

Насипи висотою до 2 м рекомендується виконувати обтікаємого профілю . Вони найкраще вписуються в ландшафт місцевост, підвищують безпеку руху , знижують вирогідність снігозанесення . При проектуванні високого насипу їх рекомендовано виконувати правильними геометричними формами , це підкреслює напрямок дороги і полегшує орієнтацію водія в важких умовах . На кресленні повинні бути вказані відмітки поверхні землі , характерних і переломних точок і відстані на вісі дороги .

Проектування поперечних профілів відбувається з урахуванням вимог до земляного полотна і призначенням конструкції земляного полотна з системою водовідведення.

Типові поперечні профілі передбачають крутизну схилів насипу з пісчаних та глинистих грунтів у звичайних умовах в залежності від висоти насипу і категорії дороги:

При Н_нас < 2м і m = 1:4 – 1тип

При Н_нас > 2м і m = 1:1,5 – 2тип

При Н_в < 1м і m = 1:3 – 3тип

При Н_в > 1м і m = 1:3 – 4тип

Для  категорії прийнято такі розміри поперечних профілей:

Ширина по верху з.п. 14,5м.

Ширина проізжої смуги 3,75м.

Ширина узбіччя 3,75м.у тому числі і укріпленної частини 0,75м

7. Проектування дорожнього одягу нежорсткого типу

Дорога  категорії, проектуємо дорожній одяг з капітальним покриттям. Покриття- щільний асфальтобетон  марки із суміші А; верхній шар основи- пористий асфальтобетон.

Інтенсивність по типам автомобілів приведена до розрахункового

Таблиця 6

Тип авто	Доля в потоці пj	Інтенсивність на 12-му році	Сумарний коеф.прив.	Інтенсивн.в розрах.
ГАЗ 53	0,2095	2460	0,0132	32,47
ЗІЛ 130	0,2303	2705	0,1104	298,74
МАЗ 500	0,0838	984	0,6155	605,66
ЛАЗ 699	0,0681	800	0,2746	219,66
ГАЗ 24	0,4083	4795	0	0
Всього	1	11744	-	1157

Оскільки розрахунок ведеться для двохполосних доріг то середнє число проїздів по одній полосі дорівнює:

N_e=0,7·636,35··130·1,49=851923 авт/добу

Визначаємо розрахункові навантаження .

За розрахунковий приймаємо автомобіль групи А. Номінальне статичне навантаження на вісь Gp =100кН.

Середній розрахунковий тиск на покриття р=0,8 МПа.

Розрахунковий діаметр сліду колеса D=34,5 см.

Визнаяаємо потрібний модуль пружності :

-min допустимий Е _доп=235 МПа

-визначаємо за графіком Е _пот=255 МПа

До розрахунків приймаємо Е _пот=255 МПа.

Коефіцієнти: міцності К _прог.=1,43, К_сдвиг=1,48, К_ізгібу=1,35 надійності К _н=0,95.

Складемо конструкцію дорожньго одягу ,що складається з 5-х шарів

Таблиця7

Номер шару	Матеріал
1	Щільний асфальтобетон І марки на бітумі БНД60/90
2	Крупнозернистий пористий а/б на бітумі БНД60/90
3	Холодний чорний щебінь із щебня 1400-1300 в установці, оброблений вяжучим
4	Крупнообломочний гравій неоптимального складу, укріплений цементом 1класу 10-12%
5	Гравійно-пісчана суміш, укріплена комплеком в’яжучого 3 класу міцності
6	Важкий суглинок пісчаний

Розрахунок проводимо по трьом станам:

-допускаємому пружньому прогибу ;

-зсуву в грунті і піщаномо шарі;

-опір а/б розтягу при прогинанні.

Визначаємо розрахункові характеристики матеріалів шарів :

-модулі пружності а/б для розрахунку по допускаємому пружньому прогибу приняті при t=10C; для розрахунку на зсув при t=30C.

-середнє значення опору розтягу при прогинанні для другого шару а/б R₂=8,0 МПа

-середню вологість суглинків  дорожньо-кліматичної зони і  типу місцевості по умовам зволоження, що дорівнює

Розрахункова вологість :