4.5. Расчет работы группы автомобилей

Выполним корректировку схемы маршрута D5D3Е4А3D5 (см. рис. 7) для случая подачи второго автомобиля в группе во второй пункт погрузки.

D5 lг₁ γ₁ D3 Схема кольцевого маршрута

D5D3Е4А3D5 и нулевых пробегов

(автомобиль подается на погрузку в п. Е4)

lх₂

lх₁

А3

lг₂;γ₂ Е4

lн3 lн2

lн1′

(АТП)

17. Пропускная способность грузового пункта Аэ′= tе_ср /Rмах= =3,5/0,25=14 групп автомобилей. Поскольку автомобили подаются только в два пункта погрузки, то в группе два автомобиля.

Плановое число ездок определится из соотношения Qплан/ q∙γ=120/5=24 ездки.

18. Расчет возможного времени работы для каждой группы автомобилей Тм_j = Тн – Rмах ∙(j – 1), тогда Тм₁= 8,0 ч; Тм₂= 7,75 ч; Тм₃= 7,5 ч; Тм₄= =7,25 ч; Тм₅= 7,0 ч; Тм₆= 6,75 ч; Тм₇= 6,5 ч; Тм₈= 6,25 ч; Тм₉= 6,0 ч; Тм₁₀= =5,75 ч; Тм₁₁= 5,5 ч; Тм₁₂= 5,25 ч; Тм₁₃= 5,0 ч; Тм₁₄= 4,75 ч.

19. Число ездок каждого автомобиля j-й группы за время в наряде Ze = [Tн/ tо]· Z_ео

Тогда Ze₁=2; Ze₂=2; Ze₃=2; Ze₄=2; Ze₅=2; Ze₆=2; Ze₇=2; Ze₈=2; Ze¹₉=2; Ze¹₁₀=2; Ze¹₁₁=2; Ze¹₁₂=2; Ze¹₁₂=2; Ze¹₁₄=1; Ze²₉=1; Ze²₁₀=1; Ze²₁₁=1; Ze²₁₂=1; Ze²₁₃=1; Ze²₁₄=1.

20. Проверка возможности исполнения ездки на последнем обороте (пример).

Для первого автомобиля любой группы, подающегося на погрузку в пункт D5, для исполнения двух ездок, требуется tе₁ + tе₂ необходимое = (lг₁+ lх₁)/Vт + tпв₁ +(lг₂/Vт) +tпв₂ =2,5 +2,5=5,0 ч. Для второго автомобиля любой группы, подающегося на погрузку в пункт Е4, для исполнения двух ездок требуется tе₂ + tе₁ необходимое = (lг₂+ lх₂)/Vт+tпв₂+(lг₁/Vт)+tпв₁= =4,5 +1,7=6,2 ч. Следовательно, первый автомобиль четырнадцатой группы сможет выполнить лишь одну ездку и вторые автомобили, начиная с девятой группы, также смогут сделать по одной ездке, что означает работу автомобилей на маятниковых маршрутах, с обратным не груженым пробегом.

Поэтому далее расчеты возможно проводить только для восьми групп автомобилей и первого автомобиля девятой группы.

21. Поскольку Qплан = 120 т или 24 ездки, автомобили шести групп смогут сделать 24 ездки, поэтому дальнейшие расчеты выполняем только для автомобилей, с первой по шестую группу.

22. Число оборотов каждого автомобиля j-й группы за время в наряде Zоj = Tн_j/tо, Zо_1-6 = 1.

23. Выработка в тоннах каждого автомобиля j-й группы за время в наряде Qн_j = j. Qн_1-6 =10 т.

24. Выработка в тонно-километрах каждого автомобиля j-й группы за время в наряде Рнj = +,Рн_1-6= 400 т∙км.

где Zе₁, Zе₂ – число ездок, выполненных соответственно на lг₁ и lг₂,

Zе = Zе₁+ Zе₂.

25. Общий пробег автомобиля за время в наряде.

Для автомобилей, подающихся на погрузку в пункт D5:

если Zоj целое, …+ lн3 - lх₂,

Lобщ_j = lн1+ lм∙ [Zоj]+

если Zоj не целое, … + lг1+lн2.

Для автомобилей, подающихся на погрузку в пункт Е4:

если Zоj целое, …+ lн2 – lх₁,

Lобщ_j = lн1′+ lм∙ [Zоj]+

если Zоj не целое, … + lг2+lн3.

Для автомобилей, подающихся на погрузку в пункт D5, Lобщ¹_1-6 = 150 км.

Для автомобилей, подающихся на погрузку в пункт Е4, Lобщ²_1-6 = 180 км.

26. Время в наряде каждого автомобиля фактическое

Тн факт=(Lобщ/Vт)++.

Для автомобилей, подающихся на погрузку в пункт D5, Тн¹_1-6 факт = 7,0 ч.

Для автомобилей, подающихся на погрузку в пункт Е4, Тн²_1-6 факт = 8,2.

27. Суммарная выработка в тоннах

Qн = j=10+10+10+10+10+10+10+10+10+10+ +10+10=120 т.

28. Суммарная выработка в тонно-километрах Рн=j=400+400+400+400+400+400+400+400+400 +400+400+ 400=4800 т∙км.

29. Суммарный общий пробег Lобщ =j=150 +150 +150 +150 +150 +150 +180 +180 +180 +180 +180 +180 =1980 км.

30. Суммарное отработанное время Тн факт =j=7,0+7,0+ +7,0+7,0+7,0 +7,0 +8,2+ + 8,2 + 8,2 + 8,2 + 8,2+8,2 =91,2 ч.

Результаты расчета занесем в таблицу 8.

Таблица 5