- •Оглавление
- •Введение
- •Исходные данные и порядок выполнения
- •Разработка оперативного плана перевозок грузов помашинными отправками
- •Исходные заявки на перевозку груза и режим работы клиентов
- •Плановые величины работы автомобилей на маршрутах
- •2.3. Расчет работы одного автомобиля
- •2.4. Проверка равенства объема перевозок и сменной
- •2.5. Расчет работы группы автомобилей
- •3.1. Составление схемы маршрута и нулевых пробегов.
- •3.3. Расчет работы одного автомобиля
- •3.4. Проверка равенства объема перевозок и сменной
- •3.5. Расчет работы группы автомобилей
- •4.1. Составление схемы маршрута и нулевых пробегов
- •4.2. Проверка условий организации кольцевого маршрута
- •4.3. Расчет работы одного автомобиля
- •4.4. Проверка равенства
- •4.5. Расчет работы группы автомобилей
- •Заявки на перевозку груза с изменениями
- •4.1. Составление схемы маршрута и нулевых пробегов.
- •4.2. Проверка условий организации кольцевого маршрута
- •4.3. Расчет работы одного автомобиля
- •4.4. Проверка равенства объема перевозок
- •4.1. Составление схемы маршрута и нулевых пробегов (рис. 9).
- •4.2. Проверка условий организации кольцевого маршрута
- •Исправленные заявки на перевозку груза
- •5.2. Расчет работы одного автомобиля
- •5.3. Проверка равенства
- •5.4. Расчет работы группы автомобилей
- •5.1. Составление схемы маршрута и нулевых пробегов.
- •5.2. Расчет работы одного автомобиля
- •5.3. Проверка равенства объема перевозок
- •5.4. Расчет работы группы автомобилей
- •5.1. Составление схемы маршрута и нулевых пробегов
- •5.2. Расчет работы одного автомобиля
- •5.3. Проверка равенства объема перевозок
3.5. Расчет работы группы автомобилей
Выполним корректировку схемы маршрута А6В2В2А4А4А6 (рис. 6) для случая подачи второго автомобиля в группе во второй пункт погрузки.
Схема маятникового маршрута
lг1А6В2В2А4А4А6, с обратным груженым
П1Р1пробегом не на всем расстоянии
А6 А4 В2перевозок груза и нулевых пробегов
Р2 П2(автомобиль подается на погрузку в п. В2)
lх2 lг2
lн3
lн2
(АТП)
16. Пропускная способность грузового пункта рассчитывается по формуле Аэ′= tеср /Rмах =2,7/0,25=10,8 группы автомобилей. Поскольку автомобили подаются в два пункта погрузки, то в группе два автомобиля. В нашем примере Аэ′ округлим в меньшую сторону, основания приведены ранее.
Плановое число ездок определится из соотношения Qплан/ q∙γ=40/5=8 ездок. Если один автомобиль выполняет 3 ездки за смену, то справедливо предположить, что для исполнения плана перевозок потребуется 3 автомобиля (2 группы автомобилей).
17. Расчет возможного времени работы для каждой группы автомобилей Тмj = Тн – Rмах ∙(j – 1).
Тогда Тм1= 8,0 ч; Тм2= 7,75 ч.
18. Число ездок каждого автомобиля j-й группы за время в наряде Zej = [Tн/ tо]· Zео. Тогда Ze1=3; Ze2=2.
Поскольку Qплан = 40 т или 8 ездок, то два автомобиля первой группы смогут сделать 6 ездок. Для выполнения 2 ездок достаточно первого автомобиля второй группы, поэтому остальные расчеты выполняем только для указанных трех автомобилей.
19. Число оборотов каждого автомобиля j-й группы за время в наряде Zоj = Tнj/tо.
Для каждого автомобиля первой группы Zо1 = 1,5, для первого автомобиля второй группы Zо2 = 1.
20. Выработка в тоннах каждого автомобиля j-й группы за время в наряде Qнj = . Для каждого автомобиля первой группы Qн1 =15 т, для первого автомобиля второй группы Qн12 =10 т.
21. Выработка в тонно-километрах каждого автомобиля j-й группы Рнj = +. Для первого автомобиля первой группы
Рн1= 650 т∙км; для второго автомобиля первой группы Рн1= 550 т∙км; для первого автомобиля второй группы Рн12= 400 т∙км.
22. Общий пробег автомобиля за время в наряде:
для автомобилей, подающихся на погрузку в пункт А6:
если Zоj целое, … + lн3 – lх2,
Lобщj = lн1+ lм∙ [Zоj]+
если Zоj не целое, … lг1+ lн2;
для автомобилей, подающихся на погрузку в пункт В2
если Zоj целое, …+ lн2,
Lобщj = lн2+ lм∙ [Zоj]+
если Zоj не целое, … + lг2+ lн3.
Для первого автомобиля первой группы, поданного на погрузку в пункт А6, Lобщ11 = 230 км, для второго автомобиля первой группы, поданного на погрузку в пункт В2, Lобщ21 = 200 км, для первого автомобиля второй группы, поданного на погрузку в пункт А6, Lобщ12 = 150 км.
23. Время в наряде автомобиля фактическое
Тнj факт = (Lобщj / Vт) +.
Для первого автомобиля первой группы, поданного на погрузку в пункт А6, Тн11факт =10,7 ч, для второго автомобиля первой группы, поданного на погрузку в пункт В2, Тн21факт =9,5 ч, для первого автомобиля второй группы, поданного на погрузку в пункт F32, Тн12факт =7 ч.
24. Суммарная выработка в тоннах Qн = j = 15+15+10 =40 т.
25. Суммарная выработка в тонно-километрах
Рн = j = 650+550+400 =1600 т∙км.
26. Суммарный общий пробег Lобщ =j =230+200+150=580 км.
27. Суммарное отработанное время
Тн факт = j = 10,7 +9,5 +7,0=27,2 ч.
Результаты расчета занесем в таблицу 8.
Шаг 4
Поскольку на рис. 4 других маятниковых маршрутов, с обратным груженым пробегом не на всем расстоянии перевозок грузов нет, приступаем к нахождению кольцевых маршрутов.
Нахождение и расчет работы на кольцевых маршрутах.