10912

СЕКЦИЯ 2 «АНАЛИЗ РИСКОВ И ЗАЩИТА УРБАНИЗИРОВАННЫХ ТЕРРИТОРИЙ ОТ ТЕХНОГЕННЫХ И ПРИРОДНЫХ ОПАСНОСТЕЙ»

Научные руководители:

ШЕВЧЕНКО Ж.А., канд. экон. наук, доцент, декан факультета ННГАСУ;

ЗАБЕЛИН В.А., старший преподаватель кафедры техносферной без- опасности ННГАСУ.

130

АЙНБИНДЕР Р.М., к.ф. – м.н., доцент кафедры математики ННГАСУ, старший преподаватель кафедры ИТГУ ИМОМИ ННГУ; ВЫХРИСТЮК У.Д., студент; ИВАНОВ А.В., к.э.н., доцент кафедры ЮНЕСКО; КИРЕЕВА П.С., студент

ФГБОУ ВО “Нижегородский государственный архитектурно – строитель- ный университет”, г. Нижний Новгород, Россия,

romain@inbox.ru.

ПРИМЕНЕНИЕ ПРОБИТ – ФУНКЦИИ ДЛЯ ОЦЕНКИ КРАТКОСРОЧНОГО РИСКА ОТ ТОКСИЧЕСКОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ ВЕЩЕСТВ НА ЧЕЛОВЕКА

В научной литературе по экологии и токсикологии под оценкой рис- ка понимают последовательное, системное рассмотрение всех аспектов воздействия анализируемого токсического фактора на здоровье человека, включая обоснование уровней воздействия. Основная задача оценки риска состоит в получении, обобщении и обработке информации о влиянии фак- торов среды обитания человека на его здоровье, необходимой для аргу- ментации выбора наиболее оптимальных решений по снижению или лик- видации уровней риска и оптимизации контроля уровней риска.

При различных уровнях развития промышленного производства, ав- тотранспорта и хозяйственной деятельности человека величина оценки риска является тем фактором, который позволяет количественно осуще- ствить прогноз потенциальных последствий для здоровья населения. Для этого используются методы математической статистики – например, такие, как обработка временных рядов (если речь идет о временной динамике оценки риска) или методы обработки эмпирических данных (например, метод наименьших квадратов).

Для количественной оценки вероятности риска развития немедлен- ных токсических эффектов применяют так называемую пробит – функцию,

Таблица 1 - Зависимость значений Risk(Prob) при дискретных значениях Risk

Неудобство работы с подобным дискретным набором данных заклю- чается в том, что вычислены не все значения величины Risk при произ- вольном значении величины Prob. Для расчета величины Risk при произ- вольном значении Prob данные таблицы были обработаны методом наименьших квадратов. Данные расчетов представлены на рисунке 1.

Рисунок 1 - Зависимость Risk(Prob), полученная обработкой табличных данных

Пользуясь полученным аналитическим выражением для изучаемой зависимости, можно получить оценку риска при любом значении пробит – функции. Видно, что корреляция между зависимыми величинами – силь- ная (коэффициент корреляции – 0,9988).

132

В дальнейшем предполагается применять изложенный метод оценки риска развития заболеваний у населения для анализа ситуации на дорогах г. Нижнего Новгорода, особенно в условиях большого потока машин, в условиях пробок. Будет развита модель, позволяющая учесть скорость вет- ра и ее влияние на распространение вредных загрязнений в атмосфере [1, 3].

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1.Берлянд, М.Е. Прогноз и регулирование загрязнения атмосфе- ры. / М.Е. Берлянд. – Ленинград: Гидрометеоиздат, 1985. – 272 с.

2.Киселев, А.В. Оценка риска здоровью. / А.В. Киселев, К.Б. Фридман. – СПб.: АО “Дейта”, 1997. - 100 с.

3.Российская Федерация. Министерство транспорта. Федераль- ный дорожный департамент. Рекомендации по учету требований по охране окружающей среды при проектировании автомобильных дорог и мостовых переходов. Москва, 1995 г.

БАЛУКОВ А.А., магистрант кафедры техносферной безопасности; МАКАРОВ П.В., кандидат технических наук, доцент кафедры техносферной безопасности

ФГБОУ ВО «Нижегородский государственный архитектурно- строительный университет», г. Нижний Новгород, Россия pv-makarov@yandex.ru

АНАЛИЗ УСЛОВИЙ ТРУДА И ОСОБЕННОСТЕЙ ФОРМИРОВАНИЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ РИСКОВ НА МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОМ ПРЕДПРИЯТИИ

Как известно, Нижегородская область занимает ведущее место в сфере машиностроения России. На предприятиях области производится 75% производимых в РФ автобусов, 38% грузовых автомобилей, речные и морские суда, самолёты и разнообразные автомобильные узлы, детали и агрегаты [1]. К ведущим машиностроительным предприятиям Нижегород- ской области относятся:

-«Нижегородский машиностроительный завод»;

-«Горьковский автомобильный завод»;

-«Павловский автобусный завод»;

-авиастроительный завод «Сокол»;

-судостроительное предприятие «Красное Сормово»;

-автомобильный завод «Чайка-Сервис» и др.

133

Целью работы является анализ условий труда и особенностей фор- мирования профессиональных рисков на машиностроительном предприя- тии, а также поиск направлений снижения травматизма.

Для достижения поставленной цели установлены следующие задачи:

-изучение статистических показателей условий и охраны труда в Нижегородской области;

-анализ локальной нормативно правовой документации машино- строительного предприятия;

-исследование зависимости увеличения травматизма от условий

труда;

-выявление основных причин производственного травматизма;

-поиск возможных направлений снижения травматизма. Актуальность темы обусловлена острой необходимостью поиска

направлений снижения травматизма, созданием безопасных условий труда, а также постоянным совершенствованием системы управления охраной труда.

Экономия, нехватка производственных площадей при растущем тем- пе производства и многие другие факторы способствуют развитию небла- гоприятных условий труда, что в свою очередь ведёт к формированию профессиональных рисков и, как следствие, увеличению числа случаев производственного травматизма. Не смотря на попытки внедрения новых современных технологий, травматизм в отрасли машиностроения продол- жает оставаться на высоком уровне по сравнению с другими производ- ственными сферами.

Статистика последних 5 лет, предоставляемая правительством [2], позволяет проследить тенденцию увеличения количества погибших на производствах Нижегородской области (таблица 1).

Таблица 1 – Динамика численности пострадавших со смертельным исходом

Численность пострадавших со смертельным исходом в расчете на 1000 работающих (Кч см)

Анализ локальных статистических данных одного из крупных маши- ностроительных предприятий, свидетельствует об увеличении количества рабочих мест, имеющих вредные классы условий труда, за период 20132017 года. Процентное соотношение вредных классов условий труда ма- шиностроительного предприятия (рисунок 2) существенно отличается от общего соотношения классов на производствах Нижегородской области [2] (рисунок 1).

134

Как правило, оценка и снижение рисков производится путём измене- ния условий на рабочих местах и способов выполнения работ. Однако, необходимо понимать, что вредные условия труда не являются единствен- ным фактором формирования производственного травматизма.

Таблица 2 - Распределение по причинам несчастных случаев

Согласно статистике процентного распределения причин несчастных случаев (таблица 2), основными известными причинами являются: нару- шение трудовой дисциплины, правил дорожного движения и непримене- ние средств индивидуальной защиты. Так же, на ряду с ними можно выде- лить следующие отягощающие факторы:

-отсутствие должной мотивации работников;

-пренебрежение безопасностью в угоду высокого темпа производ-

ства;

-высокая текучесть кадров (применение системы аутстаффинга);

-взаимоотношения внутри коллектива и микроклимат.

Все эти факторы относятся к поведенческим предпосылкам несчаст- ных случаев. Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что эле- менты, необходимые для достижения нулевого травматизма, зависят не только от условий на рабочем месте, но и от поведения работников.

Так как невозможно полностью исключить риски в процессе трудо- вой деятельности, формируемые условиями труда, одним из возможных направлений достижения нулевого травматизма может являться совершен- ствование культуры безопасности. Внедрение и развитие данной концеп- ции способствует развитию следующих аспектов:

- личное отношение и приверженность вопросам безопасности; 136

-формирование приоритета безопасности;

-эмоциональная вовлеченность работника.

Установлено, что получение травм связано с тремя основными при- чинами: работники не признают существование риска, не принимают мер предосторожности, или же принимаемые меры предосторожности, не со- ответствуют тому риску, который они призваны устранить.

Вовлеченность, лидерство и коммуникация, являющиеся одними из ключевых элементов культуры безопасности[3], способствуют формирова- нию безопасного производственного климата. Безопасный климат, в свою очередь, исключает предпосылки возникновения поведенческих реакций.

Стоит понимать, что культура производственной безопасности не со- здается раз и навсегда, ее необходимо постоянно развивать и совершен- ствовать[4]. Совершенство – это путь, а не место назначения.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1.Сайт правительства Нижегородской области – [Электронный ресурс] https://government-nnov.ru

2.Информационный бюллетень «Условия и охрана труда в Ни- жегородской области» №25 за 2017 год.

3.Машин В.А. Современные основы концепции культуры без- опасности//Электрические станции № 10 (999) 2014 г.

4.Терри Л. Мэтис, Шон М.Гэллоуэй. Шаги к совершенству куль-

туры безопасности 2006. – 189 с.

АЛЁШИНА М.В., магистрант кафедры техносферная безопасность; БОРИСОВ А.Ф., д-р хим. наук, профессор, заведующий кафедрой техносферная безопасность

ФГБОУ ВО «Нижегородский государственный архитектурно- строительный университет», г. Нижний Новгород, Россия, masha@p-tec.ru

ВНУТРЕННИЙ АУДИТ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ ТРУДА И ТЕХНОСФЕРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ в АО «КОМБИНАТ АВТОМОБИЛЬНЫХ ФУРГОНОВ»

Согласно документам международной организации труда (МОТ) [2] количество проверяемых подконтрольных организаций должно быть на уровне 15-20%. При более низком его значении невозможно обеспечить соблюдение трудового законодательства [6] и нормативных актов [5], что мы и наблюдаем в действительности.

137

Сегодня тезис о сокращении количества проверок в организациях выполняется, но приводит к не управляемому состоянию промышленности в сфере безопасности труда и промышленной безопасности.

Необходимо отметить, что при существующей в Нижегородской об- ласти системы контроля и аудита проверку выполнения государственных и нормативных требований существующих документаций мы справедливо ожидаем от Государственной инспекции труда (ГИТ). Сегодня здесь рабо- тает меньше 100 инспекторов и это на 40000 предприятий и организаций, в каждом из которых должна создаваться современная система управления охраной труда (СУОТ). Если государственный инспектор будет посещать каждое предприятие, то это произойдет один раз в 18-20 лет.

Создание развернутой программы аудита – первоочередная задача и очень важная для функционирования СУОТ, которая только тогда стано- вится комплексной целевой программой, когда в её реализацию входят элементы аудита.

Аудит – проверка содержания того или иного документа, соответ- ствие его требованиям государственным нормативным документам и стан- дартам [3], а также важнейшая часть программы СУОТ, которая полно- стью определяет её эффективность на все элементы охраны труда. Без аудита не может быть СУОТ. Каждая организация должна не только созда- вать СУОТ, но и поддерживать её эффективность. В связи с этим возника- ет задача непрерывного периодического проведения аудита.

Объектами внутреннего аудита являются – ресурсы различных типов (материальные, финансовые и другие), процессы хозяйственной деятель- ности.

Воснову проведения внутреннего аудита положены такие принципы, как системность и внеочередность, объективность, открытость, независи- мость, документированность, предупредительность.

Как же сегодня решаются задачи проведения аудита?

Втрудовом кодексе записано, что руководитель предприятия обязан обеспечить создание и эффективное функционирование СУОТ своей орга- низации. Следовательно, без проведения СУОТ не выполняет своего глав- ного предназначения и становится показным документом. Каждая органи- зация должна не только создать СУОТ, но и поддерживать её эффектив- ность.

Всвязи с этим возникает задача непрерывного периодического про- ведения аудита с последующей разработкой корректирующих мероприя- тий, то есть устранения выявленных недостатков и улучшения условий труда. В настоящее время разработана достаточно эффективная методика проведения аудита.

Внутренний аудит – проводится силами сотрудников организации, где проводится аудит.

Внешний аудит – проводится сотрудниками другой организации.

138

Существует требование, что аудит должны проводить лица, не име- ющие прямой административной подчинённости от руководителя пред- приятия, где проводится аудит.

Возможны «перекрёстные» проверки (аудит). Два предприятия со- здают комиссии для проверки (1-ое на 2-ом предприятии, а 2-ое на 1-ом).

В данной работе мы будем рассматривать внутренний аудит Комби- ната автомобильных фургонов, который находится в г.Шумерля Чуваш- ской республики.

Одним из наиболее действенных способов, позволяющих выявить возможности повышения эффективности деятельности, является внутрен- ний аудит.

Внутренний аудит может оказывать поддержку на этапе разработки систем и этим приносить неоценимую пользу организации, но не должен нести ответственность за создание и поддержание системы контроля.

Создание эффективной системы внутреннего аудита позволит:

-обеспечить эффективное функционирование, устойчивость и максималь- ное развитие организации в условиях многоплановой конкуренции;

-сохранить и эффективно использовать ресурсы и потенциал организации;

-своевременно выявить и минимизировать риски.

Внутренний аудит системы безопасности труда проводят для:

-определения качества функционирования системы обеспечения безопас- ности работ;

-определения наличия на предприятии функционирующей СУОТ;

-предоставления информации по результатам внутреннего аудита руко- водству предприятия;

-определения возможностей и путей улучшения качества продукции и процессов её изготовления;

-предупреждения критических и некритических несоответствий;

-анализа и устранения причин выявленных несоответствий.

Внутренний аудит системы обеспечения безопасности работ должны проводить лица, не несущие прямой ответственности за охрану труда и не- зависимые от проверяемой деятельности.

Существует 2 раздела внутреннего аудита - оценка качества функци- онирования СУОТ и оценка показателей СУОТ.

Во время проведения аудита выделяют несколько этапов:

1 этап - Предварительное изучение процесса, документации, результатов предыдущих проверок, отработка методики.

2 этап - Предварительное совещание (главный аудитор с руководством проверяемого подразделения).

3 этап - Сбор доказательств путем опроса, анализа документов, наблюде- ние за деятельностью и условиями на участках предприятия.

4 этап - Оформление результатов проверки аудиторами.

139