Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
2105.pdf
Скачиваний:
50
Добавлен:
07.01.2021
Размер:
3.09 Mб
Скачать

4. Улицкая, Н. М. Развитие организаций городского общественного транспорта в рыночных условиях / Н. М. Улицкая, М. А. Дрейцен // Транспортное дело. − 2014. − № 6. − С. 34 – 35.

5.

Туревский, И. С. Экономика отрасли (автомобильный транспорт) :

учебник / И. С. Туревский. – М. : ИД «Форум» : ИНФРА-М, 2011. – 288 с.

6.

Лавриков, И. Н. Экономика автомобильного транспорта : учебное по-

С

 

 

собие / И.Н. Лавриков, Н.В. Пеньшин. – Тамбов : Изд-во ГОУ ВПО ТГТУ,

2011. – 116 с.

 

 

7. Ден сов, Г. Г. Формирование затрат на автомобильном транспорте (ме-

тодическ е

правовые аспекты) / Г. Г. Денисов, Н. Н. Мартыненко, А. С. Мель-

ниченко, А. В. Рязанова ; под ред. Г. Г. Денисова. – Хабаровск : ТОГУ, 2012.

Режим

доступа : http://www.twirpx.com/file/668953/,

[Электронный ресурс]. –

свободный. – Загл. с экрана (дата обращения к ресурсу : 14.05.2015).

8.

Паш горева,

В. И. Системы управленческого учета и анализа /

В. И. Паш

горева, О. С. Савченко. – СПб. : Питер, 2002. – 173 с.

9.

 

обращен

 

ерб новск й, Б.Ю. Экономика предприятий автомобильного транс-

порта : учебное посо

е. – Ростов н/Д : МарТ, 2006. – 396 с.

10. Иванова, А. В. Многомерность учета затрат [Электронный ресурс]. –

Режим доступа : http://consulting.1c.ru/articles-view.jsp?id=112, свободный. – Загл.

с экрана

(дата

я к ресурсу : 23.10.2015).

11. Бычков, В. П. Экономика автотранспортного предприятия : учебник / В. П. Бычков. – М. : ИНФРА-М, 2014. – 384 с.

12. Гилева, А. П. Затраты и расчет себестоимости на оказание транспортных услуг городского пассажирского транспорта : методические указания для самостоятельной ра оты студентов / . П. Гилева, Е. Б. Лерман. – Омск :

СибАДИ, 2013. – 32 с.

Д

13. Разработка модели управления постоянными затратами грузового ав-

тотранспортного предприятияА: монография / Л. В. Эйхлер, О. В. Фалалеева. −

Омск : СибАДИ, 2007. − 167 с.

 

4.2. Особенности практики ценообразования

 

И

на транспортных предприятиях

4.2.1. Методы ценообразования, используемые при реализации транспортных услуг

Специфика современного периода развития рыночной экономики характеризуется высокой степенью изменчивости среды. При этом для большинства предприятий на первый план выходит цель получения максимальной прибыли при минимуме затрат. Такая ситуация оказывает сильное влияние на все отрасли хозяйствования, в том числе и на транспорт. Перед руководством предприятий стоит сложная задача поиска новых решений, методик повышения эффективности

119

функционирования. Правильно выбранная методика ценообразования, сбалансированная тарифная политика, постоянная работа по корректировке тарифов, рациональное применение разработанной тарифной системы в отношении конкретных клиентов с учетом их специфических особенностей является залогом прибыльной деятельности транспортного предприятия.

На практике применяется два подхода к ценообразованию: затратный ценностный (рис. 3).

Услуга

 

 

 

С

 

Затратный подход

 

 

 

 

 

 

к ценообразованию

 

Кл ент

Затраты

 

 

 

 

 

Технология

 

Цена

 

 

 

 

Ценность

 

Ценность

 

 

 

 

Цена

 

Клиент

 

 

 

Ценностный подход

 

Затраты

 

 

 

 

к ценообразованию

 

Технология

 

бА

Услуга

Рис. 3. Подходы, используемые приДценообразовании на услуги [2, с. 23]

 

 

И

Затратный подход к ценообразованию − исторически самый старый и самый на первый взгляд надежный. Этот подход принимает в качестве отправной точки фактические затраты предприятия на производство услуг, подтвержденные бухгалтерскими документами. Этот подход получил наиболее широкое распространение, так как предприятие лучше знает и умеет просчитать собственные затраты, чем предположить, как могут измениться спрос или требования клиентуры. Определив затраты и желаемую величину дохода (прибыли), предприятие устанавливает цены без учета ценности услуги для кли-

120

ента. Кроме того, популярность этого подхода подкрепляется самой экономической теорией, когда процесс ценообразования рассматривается с точки зрения необходимости получения дохода для покрытия всех своих затрат.

При использовании данного подхода колебания конъюнктуры Смогут вызвать у предприятия трудности со сбытом услуг, когда цена «отрывается» от ценности, или потеря части прибыли может стать ре-

альностью.

Ценностное ценообразование предполагает установление цен чениятаким образом, чтобы обеспечить предприятию получение большей прибыли за счет дост жения выгодного для него соотношения «ценность/затраты». Стро тся не только на стремлении сделать клиентов «довольными», что достигается системой скидок, а прежде всего на достижен масштабопт мального соотношения «ценность − затраты».

При ценностном подходе установление цены начинается с изуценности услуги для потре ителя, что позволяет рассчитать необход мые затраты о ъемы производства услуг в соответствии с

готовность потреАителей платить определенную цену (верхняя граница цены); Д

реакция потребителей на изменение цен (эластичность цен);

возможность дифференцирования цен для различных групп потребителей или рынков.

Подходы к ценообразованию определяют поведение предприятия на рынке. Затратному подходу соответствуетИпассивное ценообразование − установление цен на основе затрат или только под влиянием ценовых решений конкурентов, когда влияние конкуренции невелико, а производитель не проявляет активности в привлечении или удержании клиентуры в воздействии на нее.

Ценностному подходу соответствует активное ценообразование

установление цен с целью достижения наиболее выгодных объемов продаж, средних затрат и целевого или нормируемого уровня прибыли. На практике по ценовой активности всегда можно определить наиболее «выгодного, уступчивого» компромиссного производителя

услуг, который дорожит клиентом и пренебрегает сиюминутной вы- годой.выявленным уровнем спроса и требованиями клиента. Другими сло-

121

Сущность подходов к ценообразованию раскрывается в трех элементах ценовой системы предприятия: тактике, политике и стратегии ценообразования.

 

 

тратегией ценообразования называют принципы, основопола-

гающие правила, которыми предприятие руководствуется при уста-

С

 

 

 

 

 

новлении цен на услуги. Другой акцент стратегии − определение и

поддержание долгосрочных перспектив устойчивого развития пред-

приятия.

 

 

 

 

 

 

 

Пол т кой цен называют набор методов, с помощью которых

тическ

 

 

 

 

 

эти пр нц пы можно реализовать на практике.

 

 

Такт ка ценообразования определяет набор конкретных прак-

 

 

 

х мер по управлению ценами на услуги, которые используют-

ся при ежедневных контактах с клиентурой и изменяются под воздей-

 

 

 

 

 

бА

ствием конъюнктуры.

 

 

 

 

 

 

 

В ценовой пол т ке и тактике предприятия используются раз-

нообразные методы ценоо разования на основе положенного в стра-

тегию подхода − затратного или ценностного. Использование кон-

кретных методов ли х на ора − в основном результат интуитивных

или аналитических предположений руководства о том, каким образом

должна устанавливаться цена. На практике часто используется не

один, а комбинация методов, что придает устойчивость, гибкость сис-

теме ценообразования.

 

 

 

 

 

 

 

Методы ценообразования, применяемые для формирования цен

и ценовой политики на транспортные услуги, приведены на рис. 4.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

− на основе накидки к себестоимости;

 

 

 

 

 

 

Методы, ориентированные

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

− на основе целевой прибыли;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

на издержки

 

 

 

И

 

 

ценообразования Методы услуги транспортные на

 

 

 

на конкуренцию

 

 

 

− ориентированные на издержки на

 

 

 

 

 

 

 

 

− с учетом реакции конкурентов;

 

 

 

 

 

 

 

 

Дмеждународных рынках

 

 

 

 

 

 

Методы, ориентированные

 

 

− предельное ценообразование;

 

 

 

 

 

 

на спрос

 

 

 

− гибкое, безубыточное;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

− исходящее из спроса

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

− следование за лидером;

 

 

 

 

 

 

Методы, ориентированные

 

 

 

 

 

 

 

 

− связанное ценообразование;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

− текущей цены;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

− параметрическое ценообразование

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 4. Методы, используемые при ценообразовании

 

 

 

 

 

на транспортные услуги [2, с. 32]

 

 

 

 

 

 

 

122

 

 

К методам ценообразования, ориентированным на издержки,

относят:

1. Ценообразование на основе накидки к себестоимости. Рассчитываются средние издержки и к ним добавляют желае-

мую прибыль. Метод не учитывает особенности спроса и конкуренции, является очень популярным, так как предприятие хорошо знает свои издержки и не имеет представлений о спросе и ценах конкурентов. Метод став т в равные условия продавца и клиента, уменьшает ценовую конкуренц ю, когда все предприятия отрасли используют его в своей практ ке, цены на услуги одного уровня.

2. Ценообразован е на основе целевой прибыли. Ориентирует

С

 

производ теля на определенную норму рентабельности, а следова-

тельно, на

звестную величину целевой прибыли. Цена устанавлива-

ется из расчета желаемого

ъема прибыли, производителю лишь не-

обход мо рассч тать, при каком уровне цены будут достигнуты объ-

емы продаж,

покрыть валовые издержки, и получить

позволяющие

целевую пр

. Этот метод о еспечивает скорее оптимальный, чем

максимальный о ъем реализации продукции, отражает традицион-

ную ориентацию в ольшей мере на производство и в меньшей мере

− на рынок.

 

быль

3. Ценообразование, ориентированное на издержки на междуна-

родных рынках. Применение этого метода отличается от описанных

выше подробным расчетом на уровне мировых или международных

издержек.

А

 

Методы ценообразования, ориентированные на спрос, исполь-

зуются при применении ценностного подхода, они учитывают, преж-

де всего, потребительские аспекты реализуемых услуг.

Проблема заключается в том, что спрос значительно труднее

определить и выразить в количественныхДпоказателях, чем издержки.

Это объясняется, в частности, тем, что на спрос оказывают влияние

многие факторы. В лучшем случае фирма может располагать общей

информацией о форме кривой спроса, но онаИподвержена постоянным колебаниям под воздействием конкуренции, рекламы, факторов внешней среды и т.д. Поэтому фирме предпочтительнее получить информацию хотя бы о «вчерашнем» движении спроса, чем не иметь ничего, тем более если информация подкрепляется сравнительно точным знанием об издержках фирмы, влиянии факторов окружающей среды на спрос. В этом случае появляется возможность составить калькуляцию цены достаточно обоснованно.

123

Оценка спроса на новый товар − дело довольно сложное, так как в отношении этого товара за предшествующие годы нет данных, необходимых для расчета. Однако фирма может изучить спрос на аналогичные или подобные товары.

Для этого используются такие приемы оценки спроса, как эксперимент, прямое интервью, статистические заключения.

К ним относят:

• предельное ценообразование − изменение цены до такой точки,

в которой выручка равна предельным издержкам. В литературе и на

практике этот метод более известен как анализ безубыточности.

Главным моментом его использования является необходимость оце-

С

нок спроса

ценности услуг для клиента. Далее просчитываются не-

сколько вар

антов достижения езубыточности деятельности, из ко-

деляя, сколькобразованиеклиенты склонны платить за единицу услуги, а затем

торых выб рается на

олее приемлемый;

• г бкое безу ыточное ценообразование − цену устанавливают

путем макс м зац

 

между совокупной выручкой и сово-

разности

 

купными здержками при различных уровнях спроса, также рассмат-

ривается несколько вар

антов;

• ценоо

, исходящее из спроса: цены назначают, опре-

вычитая издержки из выручки с целью убедиться в достаточности нормы прибыли.

Методы ценообразования,Дориентированные на конкуренцию,

А

также применяются при реализации ценностного подхода и используются комбинированно с другими маркетинговыми инструментами, как, например, рекламные мероприятия, коммуникации, организованные информационные структуры. Например, закрытые торги: на большей части рынка государственных учрежденийИи некоторых других рынках поставщики приглашаются к участию в торгах на поставки определенных видов товаров. Их предложения (тендеры) с указанием наименьшей цены обычно просят представить к заранее установленному сроку в опечатанном конверте. Эти конверты вскрывают в присутствии целого ряда лиц, публично, и наиболее выгодное предложение (с наименьшей ценой) принимается.

В связи с тем, что в данном случае отсутствует возможность последующего внесения изменений в цену, решение о назначении цены частично основывается на собственных затратах и в основном на анализе возможных предложений конкурентов [6, с. 115−124].

124

Этот анализ включает:

анализ прошлых предложений конкурентов; анализ нынешнего состояния дел конкурентов, т.е. того, на-

сколько полон их портфель заказов; можно также опираться на то, что конкурент, который обладает полным портфелем заказов, будет пред- Слагать высокие цены, а конкурент с неполным портфелем заказов −

низкие цены.

Проблема состо т в том, что, хотя предложение с низкой ценой и может вы грать торги, при этом имеется риск упустить потенци- ятиеальную пр быль. Предложение с высокой ценой может проиграть торги, что ведет к потерям, связанным с подготовкой к участию в торгах.

К н м относят:

• следован е за л дером − цена устанавливается на уровне или чуть н же уровня цен конкурента-лидера отрасли. При этом предпридля удержан я цен использует не только чисто маркетинговые инструменты, но стремится к технико-технологическому развитию, создавая реальные технологические и инновационные преимущества

иудерживая их;

связанное ценоо разование с учетом отраслевых норм − один из самых популярных в настоящее время на международных и междугородных автомо ильных перевозках методов ценообразования. Цена устанавливается на основе изучения цен множества конкурентов на подобные услуги с небольшими отклонениями от среднего их уровня. Такое ценообразование часто бывает частично регулируемым со стороны государства;

прогнозируемую реакцию конкурентов, с учетом которой цены устанавливаются таким образом, чтобы вызвать определенные действия со стороны конкурентов;

текущую цену, которая используется на рынках однородных услуг с высокой степенью конкуренции − олигополистических рынках. Производитель стремится повысить конкурентоспособность услуг, уменьшая ценовую конкуренцию. В ценовой конкуренции спрос должен достаточно эластично реагировать на понижение цен, чтобы не допустить снижения прибыли, и учитывать реакцию конкурентов. Проблема назначения цены услуги в этом случае заключается не в

поиске ее величины, а в нахождении оптимальной последовательности повышений или понижений цены − стратегии цен;бАИ

125

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]