39. Авиаперевозки.

Международные авиаперевозки регулируют несколько многосторонних договоров:

• Чикагская конвенция (1944): практика заключения двусторонних соглашений о контроле за воздушными перевозками;

• Токийская (1963), Монреальская (1971) и Гаагская (1971) конвенции о прекращении преступлений на борту самолетов, захватов самолетов и незаконных действий, угржающих безопасности авиации;

• Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (Варшава, 12 окт. 1929) является осн. Международным соглашением, которое опред. Условия авиаперевозок пассажиров и грузов.

Согласно Варшавской конвенции договор перевозки груза оформляется составлением авианакладной.

Авианакладная сост. в 3-х оригинальных образцах. 1-й – для перевозчика, 2-й - для грузополучателя подписывает отправитель. 3-й образец подписывает перевозчик (его вручают отправителю после принятия груза к перевозке. Отправитель должен сообщить перевозчику инфу об особенностях груза.

Плата за провоз груза авиатранспортом зависит от веса, количества контейнеров, вида товара. Существуют различные виды грузовых тарифов: основные (за провоз 1 кг груза из пункта А в п. Б), классовые (исп. для перевозки грузов опред. вида (хрупкого, например) и специальные (льготные грузов. тарифы).

Авиаперевозки характеризуются след. чертами:

• Обеспечение высокой скорости доставки и сохранения груза в дороге;

• Сокращение пути;

• Возможность перевозки груза в труднодоступные районы;

• Высоки затраты по доставке.

• Согласов-е маршрутов междунар-х перевозок авиакомпаниями разн. стран.

40. Интермодальное и мультимодальное транспортное обеспечение.

Мультимодальные перевозки – грузовые перевозки, предполагающие использование разл. видов транспорта: морского, автомобильного, ж/д и авиационного, а также перегрузочных терминалов (по меньшей мере 2-х видов). Практически любые международные перевозки являются мультимодальными. Данный вид перевозок требует координации действий всех участников транспортной цепочки (собственный транспорт и транспорт суб-перевозчиков), и обеспечение этой координации – одно из основных обязательств транспортно-экспедиторской компании перед клиентом. На всю транспортировку выдается единый документ. Перевозчик ответственный за всю перевозку называется мультимодальным транспортным оператором, или МТО.

Интермодальная перевозка также осуществляется при помощи нескольких видов транспорта. Отличие ее от мультимодальной заключается в том, что перевозчик обеспечивает транспортировку груза не самостоятельно, а с привлечением сторонних компаний. В зависимости от количества участвующих в процессе перевозчиков отправителю предоставляется несколько транспортных документов.

Причин, по которым обращаются к интермодальным/мультимодальным перевозкам множество: необходимость быстрой отправки в труднодоступные места (в этом случае до определенного пункта груз посылают железными дорогами или по воздуху, а далее продвигаются на автомобиле), из отдаленной страны или с другого континента; желание сэкономить; потребность в дистрибуции товара в одном из регионов и т.д.