1.6. Характеристики багажно-грузовых отсеков

Подпольный багажно-грузовой отсек:

• объем - 3 м³;

• грузовместимость - 0,8 т;

• длина - 3,98 м;

• высота (по борту 0,45 м) - 0,54 м;

• габаритные размеры люка - 0,93 х 1,01 м;

• высота порога люка (минимальная) над землей - 0,94 м.

Задний багажно-грузовой отсек:

• объем – 6 м³;

• грузовместимость - 1,04 т;

• габаритные размеры двери отсека - 0,62 х 1,7 м;

• габаритные размеры служебной двери - 0,62 х 1,29 м;

• высота порога двери над землей (максимальная) - 1,76 м.

1.7. Ограничения по скорости и числу м

Максимально допустимая эксплуатационная скорость,

км/ч ИН.,...................................................................................... 420

Максимально допустимое эксплуатационное число М........... 0,5

Максимально допустимая скорость полета при выпуске и уборке шасси,

км/ч ИН........................................................................................ 320

Максимально допустимая скорость полета с выпущенным

шасси, км/ч ИН........................................................................... 370

Максимально допустимые скорости полета с выпущенной взлетно-посадочной механизацией крыла, км/ч ИН:

δ_з= 10 ^о...................................................... 330

δ_з = 15 ^о..................................................... 330

δ_з = 25 ^о..................................................... 275

δ_з = 40 ^о.................................................... 260

1.8. Ограничения по перегрузкам в полете

Максимальная и минимальная эксплуатационная перегрузка при маневрах с убранной механизацией крыла........................... 2,5 / 0,0

Максимальная и минимальная эксплуатационная перегрузка при маневрах с выпущенной механизацией крыла, полете с выпущенным шасси, при выпуске и уборке шасси................................................ 2,0 / 0,0

1.9. Ограничения по углу крена

Максимально допустимый угол крена. ± 30^о

1.10. Допустимые эксплуатационные центровки:

- передняя - 18% САХ

- задняя - 32% САХ

1.11. Состав экипажа

Экипаж:

1. Летный состав:

- командир воздушного судна;

- второй пилот.

2. Обслуживающий персонал:

- бортпроводник.

Примечание. В кабине экипажа предусмотрено место проверяющего (лоц­мана).

1.12. Типы аэродромов эксплуатации

Тип ВПП - с искусственным покрытием и грунтовые, подготовленные в соответствии с действующим НАС ГА-86.

Аэродромы: с бетонным покрытием ВПП длиной не менее 1350 м (Н=0, СА) и шириной 40 м; грунтовые ВПП с прочностью грунта не менее 785 кПа (8 кгс/см²).

1.12. Особенности применения самолета

Самолет предназначен для выполнения полетов:

• по правилам визуальных полетов (ПВП) и правилам полетов по приборам (ППП);

• в простых и сложных метеоусловиях, условиях обледенения;

• днем и ночью;

• над равнинной и горной местностью региональных воздушных линий;

• над водными пространствами с удалением от суши до 30 мин полета;

• в диапазоне географических широт - от 70° северной до 55° южной. Эксплуатационные минимумы погоды для взлета и посадки:

• минимум для взлета:

• дальность видимости на ВПП не менее 200 м;