Глава 2 Моторные масла

Наиболее обширно на российском рынке нефтепродуктов из зарубежных автомобильных эксплуатационных материалов представлены моторные масла.

Зарубежные моторные масла классифицируют по трём основным признакам:

– вязкостно-температурным свойствам;

– эксплуатационным свойствам и области применения;

– энергосберегающим свойствам

Классификация моторных масел по вязкостным свойствам определена системой SAE (американская классификация). Принята во всем мире.

Классификация моторных масел по эксплуатационным свойствам сложнее, так как вязкостные свойства жидкостей одинаково проявляются на всех континентах и во всех странах, а конструкции двигателей и правила их эксплуатации могут различаться очень сильно. В настоящее время классификацию масел по эксплуатационным свойствам рассматривают следующие системы:

– API – американская система;

– ILSAK – американо-японская система;

– ACEA – европейская система;

– EC – разделение масел по энергосберегающему эффекту (экономии топлива).

Классификация SAE

Вязкость является важнейшим свойством моторного масла. Вязкость – внутреннее трение – свойство жидкостей оказывать сопротивление перемещению одного слоя относительно другого под действием внешней силы. При определении этой силы необходимо учитывать коэффициент пропорциональности, характеризующий сопротивление перемещению слоев. Это и есть динамическая вязкость. Величина, обратная динамической вязкости называется текучестью жидкости. В гидравлике наиболее удобно характеризовать вязкостные свойства жидкости отношением динамической вязкости к плотности этой жидкости – кинематической вязкостью.

Кинематическая вязкость наиболее полно учитывает влияние свойств конкретной жидкости на прокачиваемость – перемещение жидкости по трубопроводам и агрегатам систем смазки, охлаждения и т. д. Единица измерения кинематической вязкости – см²/с – называется Стокс (Ст). Так как это очень большая вязкость, пользуются величиной сантиСтокс (сСт) = [мм²/с].

В настоящее время общепринятой в мировом масштабе стала классификация вязкостных свойств жидкостей по системе SAE (Societe of Automotive Engineering) общество инженеров-автомобилестороителей (в последней редакции от декабря 1995 года SAE J 300). Эта классификация масел по вязкости используется и в России параллельно с обозначением по ГОСТ 17479.1-85.

По классификации SAE J 300 устанавливается шесть зимних классов вязкости (0W, SW, 10W, 15W, 20W и 25W) и пять летних (20,30,40,50 и 60). Буква «W» в обозначении зимних масел, это первая буква слова «Winter» – зима, зимний, говорит о том, что масло загущено.

Сейчас уже редко можно встретить чисто зимние или летние масла. Большой ресурс работы масла позволяет использовать его не один сезон. Поэтому разработаны всесезонные масла, пригодные для эксплуатации и зимой и летом. Обозначение их двойное, например 15W – 40 или 15W/40. Это означает, что при низких температурах это всесезонное моторное масло проявляет свойства зимнего масла 15W, а летом – масла вязкостью 40.