- •Краткие теоретические сведения
- •Микроклимат кабины экипажа и пассажирского салона
- •Оптимальные параметры микроклимата для кабин воздушных судов
- •Допустимые параметры микроклимата для кабин воздушных судов
- •Кислородное обеспечение экипажа и пассажиров
- •Пилотов и пассажиров при поддержании абсолютного давления воздуха в кабине экипажа в пределах 690-567 мм рт.Ст.
- •Порядок работы
- •1. Определение парциального давления газов в атмосфере
- •Атмосферное давление и температура воздуха на высотах по международному стандарту
- •2. Определение необходимого количества кислорода
- •При использовании кислородного прибора с периодической подачей кислорода по типу «легочный автомат» на высотах до 12 000 м
- •3. Оценка кислородной дыхательной аппаратуры
- •4. Оценка герметичности кабины воздушных судов гражданской авиации
- •Содержание отчета
- •Контрольные вопросы
- •Список литературы
- •Требования к уровню противопожарной защиты аэродромов
- •Порядок выполнения работы
- •Давление насыщенных паров топлива при температурах соответствующих температурным границам распространения огня
- •Данные по вариантам
- •Температурные, концентрационные границы распространения огня (возгорания) и температура самовозгорания гсм
- •Содержание отчета
- •Контрольные вопросы
- •Список литературы
Температурные, концентрационные границы распространения огня (возгорания) и температура самовозгорания гсм
Таблица 5.3
Вещество |
Температура самовозго-рания, К (оС) |
Температурные границы распространения огня, К (0С) |
Концентрационные границы распространения огня, % |
||
Нижняя |
Верхняя |
Нижняя (НГ) |
Верхняя (ВГ) |
||
Бензин Б-95/130 |
713 (440) |
238 (-35) |
268 (-5) |
0,98 |
5,48 |
Бензин Б-91/115 |
673 (400) |
243 (-30) |
272 (0) |
0,89 |
5,76 |
Бензин Б-70 |
573 (300) |
243 (-30) |
272 (0) |
0,79 |
5,76 |
Топливо Т-1 |
493 (220) |
303 (30) |
338 (65) |
1,4 |
7,5 |
Топливо ТС-1 |
493 (220) |
301 (28) |
330 (57) |
1,2 |
7,1 |
Бензин«Калоша» |
623 (350) |
256 (-17) |
283 (10) |
1,1 |
5,4 |
Бензол |
898 (625) |
259 (-14) |
285 (12) |
1,1 |
6,8 |
Керосин |
523 (250) |
330 (57) |
360 (87) |
1,4 |
7,5 |
Ацетон |
883 (610) |
253 (-20) |
279 (6) |
2,6 |
12,2 |
Спирт метиловый |
773 (500) |
280 (7) |
312 (39) |
6,0 |
34,7 |
Спирт этиловый |
738 (465) |
284 (11) |
313 (40) |
3,3 |
18,4 |
2.6 Определим массу бензина Б-70, которая испарится за время t=52,3 часа (из формулы(5.10)):
(5.11)
Вывод: В помещении объемом 15 м2 при разливе 3 л бензина Б-70 верхняя концентрационная граница распространения огня (ВГ) достигнута не будет.
Содержание отчета
Наименование, цель и задание работы.
Определение концентрационных границ взрыва топлива (топливо - согласно варианта) при известных температурных границах возгорания.
Определение скорости испарения разлитого топлива, его объемной концентрации спустя определенное время после разлива и времени образования взрывоопасной концентрации паров (диаметр лужи бензина, время испарения бензина после разлива топлива и объем помещения - согласно варианта).
Контрольные вопросы
В чем суть противопожарной защиты на аэродромах гражданской авиации?
Цель пожарной безопасности полетов. Пути ее достижения.
Суть пожарной защиты авиационной техники и объектов. Пути достижения.
Какие требования содержатся в руководящих документах по обеспечению пожарной безопасности полетов?
Каким должен быть запас веществ для огнетушения на гражданском аэродроме, от чего зависит?
В чем суть требований противопожарной защиты сооружений и объектов предприятий гражданской авиации?
В чем состоит задание личного состава пожарно-спасательного подразделения при пожарах в самолеторемонтной части ангарах?
Что такое «горение» и какие существуют способы остановки горения?
Что такое «нижний» и «верхний» концентрационный предел горения?
Когда газовоздушная смесь является взрывоопасной?