5. Теория экономического ландшафта Лёша

В основе экономико-математической модели Августа Лёша (1930 г.) лежит сложная система уравнений пространственного равновесия, описывающих пространственную локализацию функций городов.

А. Лёш рассматривает экономический регион как рынок с границами, обусловленными межрегиональной конкуренцией. Идеальная форма пространства – правильный шестиугольник. Лёш анализирует несколько типов (уровней) рыночных зон, определяемых радиусами конкурентоспособного сбыта соответствующих видов продукции, и экономический ландшафт – высший тип пространства, объединяющий рыночные зоны.

Главным научным достижением Лёша является разработка принципиальных основ теории пространственного экономического равновесия. А. Лёш дал математическое описание рыночного функционирования системы производителей и потребителей, где каждая экономическая переменная привязана к определенной точке пространства.

Состояние равновесия, по А. Лёшу, характеризуется следующими условиями:

1. местоположение каждой фирмы обладает максимально возможными преимуществами для производителей и потребителей;

2. фирмы размещаются так, что территория полностью используется;

3. существует равенство цен и издержек (нет избыточного дохода);

4. все рыночные зоны имеют минимальный размер (в форме шестиугольника);

5. границы рыночных арен проходят по линиям безразличия (изолинии), что обеспечивает устойчивость найденного равновесия.

Продолжая и до определенного этапа повторяя рассуждения Кристаллера, Лёш приходит к выводу, что большой город естественным образом концентрирует на своей территории целый спектр технологий, обеспечивающих разнообразие предложения товаров и услуг. Размеры такой многопродуктовой системы определяются радиусом самого крупного рынка сбыта. Но Лёш учитывал дифференцированность пространства (по характеристикам человеческих ресурсов: плотности расселения, доходам, предпочтениям) и учитывая активность экономических агентов, стремящихся к оптимизации своих выгод, Лёш приходит к выводу, что в результате экономической деятельности пространство станет неоднородным.

Таким образом, феномен города состоит в том, что город является, с одной стоны, результатом технического фактора концентрации (создающей экономии масштаба), а с другой – пространственного фактора рассеяния (расстояния, порождающего транспортные издержки).

В концепции Лёша пространство экономического района представлено сложной системой шестиугольников разного размера, более сложной, чем простая иерархическая система Кристаллера. Лёш признает существование границ между экономическими районами, рассматривая связи районов и соответствующие межрайонные магистрали транспортной сети.

6. Теория каркаса городов

Термин «каркас» введен П. Жоржем в 1950-е гг., в основе которого – два главных тезиса: