- •1.Расчет технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава
- •2 Статистическое изучение объема перевозок
- •3. Статистическое изучение трудовых ресурсов
- •4. Статистическое изучение оплаты труда
- •5. Статистическое изучение основного капитала.
- •6.Статистическое изучение оборотного капитала
- •1Статистическое изучение себестоимости
- •8.Статистическое изучение финансовых результатов
- •2 Статистическое изучение объема перевозок
- •3. Статистическое изучение трудовых ресурсов
- •4. Статистическое изучение оплаты труда
- •5. Статистическое изучение основного капитала.
- •6.Статистическое изучение оборотного капитала
- •7.Статистическое изучение себестоимости
- •8.Статистическое изучение финансовых результатов
- •Заключение.
5. Статистическое изучение основного капитала.
При исследовании основного капитала необходимо:
изучить объем и состав основного капитала и его элементов;
охарактеризовать динамику объема основных средств;
изучить техническое состояние основных средств;
дать характеристику эффективности использования основных средств;
изучить влияние показателей использования основных средств на объем выполненной транспортной работы в тонно-километрах.
По данным бухгалтерского учета стоимость основного капитала и его элементов известна по состоянию на начало и конец отчетного периода и представляет собой моментные показатели. На основании этих показателей необходимо определить среднегодовую стоимость основного капитала и основных средств, которые являются исходными параметрами для расчета годовых амортизационных отчислений и эффективности использования основных средств.
Средняя годовая (квартальная) стоимость основного капитала и его элементов может быть определена по формуле средней хронологической. Иногда применяют упрощенный способ расчета средней стоимости как полусумму остатков на начало и конец отчетного периода.
Изменение объема основного капитала и его элементов может быть охарактеризовано обычными показателями динамики и особыми (специфическими) показателями интенсивности движения. К числу обычных показателей динамики относятся:
• абсолютный прирост:
(5.1)
• темп роста:
(5.2)
• темп прироста:
(5.3)
Особыми показателями интенсивности движения являются коэффициент поступления (ввода), коэффициент обновления, коэффициент выбытия, коэффициент ликвидации. Методология расчета этих показателей одинакова как для всего основного капитала, так и для его элементов. Чаще всего их рассчитывают для основных средств и подвижного состава.
Коэффициент поступления показывает, какова доля основных средств, поступивших в отчетном периоде, в общем их объеме. Он вычисляется как отношение стоимости объектов основных средств, введенных в действие в течение отчетного периода, и полной балансовой стоимости всех основных средств на конец отчетного периода:
(5.4)
Коэффициент обновления показывает, в какой мере основные средства обновлены в отчетном периоде. Он представляет собой удельный вес новых, введенных в действие за отчетный период основных средств, в общем их итоге и исчисляется как отношение стоимости новых основных средств и полной балансовой стоимости всех основных средств на конец отчетного периода:
(5.5)
Коэффициент выбытия основных средств характеризует удельный вес выбывших основных средств в общем их итоге и определяется путем деления полной балансовой стоимости выбывших в отчетном периоде основных средств на полную балансовую стоимость всех основных средств на начало отчетного периода:
(5.6)
Для характеристики интенсивности выбытия основных средств из-за износа и ветхости (ликвидация) определяется коэффициент ликвидации, представляющий собой отношение полной балансовой стоимости ликвидированных основных средств и полной балансовой стоимости всех основных средств на начало периода:
(5.7)
Кроме того необходимо выявить, направлялись ли средства на замену старого подвижного состава и оборудования (что называют интенсивной формой обновления) или на расширение производственного аппарата (что соответствует экстенсивной форме обновления). Для решения этой задачи рекомендуется использовать специальные показатели: коэффициент замены и коэффициент расширения.
Коэффициент замены КЗ показывает, какая доля вводимых (новых) основных средств пошла на замену выбывших, и представляет собой отношение стоимости выбывших из-за ветхости и износа (ликвидированных) основных средств и объема вновь введенных новых основных средств:
(5.8)
Коэффициент расширения:
(5.9)
Результаты расчетов необходимо представить в виде следующих таблиц:
Таблица 5.1 — Структура основного капитала
Вид основных средств |
стоимость на начало 1 периода |
Удельный вес, % |
стоимость на начало 2 периода |
Удельный вес, % |
стоимость на конец 2 периода |
Удельный вес, % |
|||
Основные средства |
1447795710 |
96,4699998 |
1238767520 |
96,86 |
1241298810 |
97,0999997 |
|||
Незавершенное производство |
27914380 |
1,86000015 |
21358060 |
1,66999995 |
19303410 |
1,509999921 |
|||
Оборудование к установке |
18609580 |
1,23999965 |
14323970 |
1,12000009 |
14573440 |
1,140000303 |
|||
Нематериальные активы |
4052090 |
0,27000019 |
3964670 |
0,31 |
3195930 |
0,25000008 |
|||
Прочие внеоборотные активы |
2401240 |
0,16000021 |
511570 |
0,03999998 |
0 |
0 |
|||
Итого основного капитала |
1500773000 |
100 |
1278925790 |
100 |
1278371590 |
100 |
Таблица 5.2 — Структура основных средств
Вид основных средств |
стоимость на начало 1 периода |
Удельный вес, % |
стоимость на начало 2 периода |
Удельный вес, % |
стоимость на конец 2 периода |
Удельный вес, %
|
Здания |
177210200 |
12,24 |
149890870 |
12,1 |
147093910 |
11,85 |
Сооружения |
44881670 |
3,1 |
42118100 |
3,4 |
35252890 |
2,84 |
Передаточные устройства |
30693270 |
2,12 |
24775350 |
1,9 |
22964030 |
1,85 |
Машины и оборудование |
16215310 |
1,12 |
13626440 |
1,099 |
13654280 |
1,099 |
Транспортные средства |
1159394800 |
80,08 |
992500540 |
80,12 |
1008431150 |
81,23 |
Инструмент, производственный и хозяйственный инвентарь |
19400460 |
1,34 |
15856220 |
1,28 |
13902550 |
1,12 |
Итого |
1447795710 |
100 |
1238767520 |
100 |
1241298810 |
100 |
Таблица 5.3 — Динамика объема основных средств за два периода
Показатель |
1 период |
2 период |
Средняя стоимость основных средств |
1343281615 |
1240033165 |
Абсолютный прирост |
-209028190 |
2531290 |
Темп роста |
85,56231459 |
100,204339 |
Темп прироста |
-14,43768541 |
0,20433939 |
Коэффициент поступления |
0,194523998 |
0,145213 |
Коэффициент обновления |
0,112541004 |
0,09631 |
Коэффициент выбытия |
0,310816089 |
0,14346633 |
Коэффициент ликвидации |
0,075031124 |
0,07473447 |
Коэффициент замены |
0,779198569 |
0,77439586 |
Коэффициент расширения |
0,220801431 |
0,22560414 |
Для приближенной оценки технического состояния основных средств используют коэффициент износа и коэффициент годности.
Коэффициент износа отражает изношенную часть основных средств и определяется отношением суммы износа к полной балансовой стоимости основных средств. Его можно исчислить и в процентах, для этого полученное отношение умножают на 100.
(5.10)
Коэффициент годности характеризует неизношенную часть основных средств и исчисляется путем деления остаточной балансовой стоимости на полную балансовую стоимость основных средств. Он может быть получен путем вычитания из единицы коэффициента износа.
(5.11)
% %
Для характеристики эффективности использования основных средств применяют систему показателей, которая включает фондоотдачу и фондоемкость основных средств.
Фондоотдача основных средств характеризует объем продукции автотранспортного предприятия, приходящийся в среднем на 1 руб. стоимости основных средств, т.е.:
(5.12)
В качестве показателя продукции для предприятий автомобильного транспорта используется объем транспортной работы, выраженный в приведенных тонно-километрах. Однако в качестве показателя продукции можно использовать и стоимостной показатель — величину полученных доходов.
(5.13)
Фондоотдача является прямой величиной уровня эффективности использования основного капитала и его элементов. Показатель, обратный фондоотдаче, называется фондоемкостью. Он определяется путем сопоставления стоимости основного капитала (или основных средств) и объема выполненной за этот период транспортной работы, т.е. устанавливаются капитальные затраты на единицу продукции.
Фондоемкость основных средств рассчитывается по формуле:
В натуральном выражении:
(5.14)
В стоимостном выражении:
(5.15)
Оценка производственного потенциала автотранспортного предприятия основывается не только на анализе качественных характеристик применяемой техники, но и на оценке количественных соотношений между средствами труда и численностью работников. Мерой количественных соотношений между средствами труда и численностью работников являются показатели вооруженности труда работников основными средствами. Вооруженность основными средствами можно вычислять на одного работающего и на одного рабочего.
В настоящее время в статистической практике показатели фондовооруженности труда рабочих и всего производственного персонала исчисляют исходя из полной среднегодовой балансовой стоимости основных средств и средней списочной численности рабочих или всех работников:
(5.16)
Таблица 5.4 — Эффективность использования основных средств и их техническое состояние.
Наименование показателя |
Значение показателя |
Темп роста, % |
|
1 период |
2 период |
||
Фондоотдача: • в натуральном выражении; • в стоимостном выражении. |
|
|
|
0,001812571 |
0,00181015 |
99,86626567 |
|
0,526508509 |
0,50465553 |
95,84945473 |
|
Фондоем кость: • в натуральном выражении; • в стоимостном выражении. |
|
|
|
551,7025944 |
552,441398 |
100,1339134 |
|
1,899304538 |
1,98154965 |
104,3302753 |
|
Фондовооруженность |
23160027,84 |
22546057,5 |
97,3490088 |
Коэффициент износа |
0,032401329 |
0,03206631 |
98,9660374 |
Коэффициент годности |
0,96759867 |
0,9679337 |
100,0003351 |
Для изучения влияния показателей использования основных средств на объем выполненной транспортной работы в тонно-километрах возможно использование модели взаимосвязи объема транспортной работы (продукции) с фондоотдачей и вооруженностью труда:
(5.17)
Изменение общего объема грузооборота выражается индексом:
(5.18)
Пользуясь полученной факторной моделью и последовательно-цепным индексным методом можно определить изменение объема выполненной транспортной работы за счет отдельных факторов.
Влияние фондоотдачи на изменение грузооборота определяется:
• в относительном выражении:
(5.19)
• в абсолютном выражении:
(5.20)
Влияние изменения фондовооруженности работников на объем выполненной транспортной работы:
• в относительном выражении:
(5.21)
• в абсолютном выражении:
(5.22)
Влияние на объем грузооборот изменения численности персонала:
• в относительном выражении:
(5.23)
• в абсолютном выражении:
(5.24)
Для контроля за правильностью выполненных расчетов необходимо выполнить следующую проверку:
(5.25)
(5.26)
На предприятии имеется следующая тенденция: грузооборот уменьшился на 190151 ткм .Это объясняется уменьшением грузооборота на 3005,8768 ткм или на 0,14% за счет изменения фондоотдачи, уменьшением на 125937,569 ткм или 5,3% за счет снижения среднесписочной численности рабочих, снижением на 61207,55 ткм или на 2,66% за счет увеличения фондовооруженности.