С одержание расчетно-пояснительной записки
Введение………………………………………………………………………………5
Проект реконструкции производственного корпуса ООО “Автоцентр «Северо-Запад»” с разработкой зоны ТО и ремонта…………………..7
1.1. Анализ имеющегося производства……….…………………………7
1.2. Исходные данные для проектирования……………………………9
1.3. Расчет производственной программы………….…………………10
1.4. Расчет численности производственных и вспомогательных
рабочих…………………………………………………………………..14
1.5. Расчет числа постов.…………………………………………………17
1.6. Расчет производственных площадей….………………………….19
1.7. Расчет площадей складских и вспомогательных помещений...20
1.8. Обоснование схемы генерального плана………………………..20
1.9. Расчет зоны ТО и ремонта…………………………………………22
1.10. Планировка проектируемой зоны ТО и ремонта………..…...27
1.11. Гражданская защита на предприятии……………….…………..27
1.12. Охрана труда в проектируемой зоне……………………………31
1.13. Экономическая оценка проекта реконструкции зоны ТО
и ремонта “Автоцентр «Северо-Запад»…………….………….39
2. Разработка конструкции стенда для расточки тормозных барабанов....53
2.1. Назначение и технические требования к стенду………………....53
2.2. Анализ конструкций аналогичных стендов………………………..54
2.3. Предлагаемая конструкция стенда для расточки тормозных барабанов ………………………………………………..……………..63
2.4.
Разработка технологического процесса
изготовления муфты
переходной…………….…………………………………………….....77
Список литературы........................................................................................83
Перечень графического материала
Генеральный план ООО “Автоцентр «Северо-Запад»…………….1л
План производственного корпуса ООО ”Автоцентр «Северо-Запад»”…………………………………………………………….1л
План зоны ТО и ремонта ООО”Автоцентр «Северо-Запад»”….…1л
Стенд для расточки тормозных барабанов. Общий вид……...1л
Стенд для расточки тормозных барабанов. Общий вид……….1л
Суппорт. Сборочный чертеж……………………………………………….1л
Коробка подач. Сборочный чертеж……………………………………....1л
Рабочие чертежи деталей………………….………..…………………...1л
Карта технологического процесса изготовления детали…………...1л
Итоговые технико-экономические показатели зоны ТО и ремонта....1л
Введение
Транспорт является одной из ключевых отраслей любого государства. Объем транспортных услуг во многом зависит от состояния экономики страны. Особое место среди различных видов транспорта занимает автомобильный. Он более мобилен по своей природе и менее зависит от внешних факторов. В большинстве стран, в том числе и в России, автомобильный транспорт занимает ведущее место по объемам перевозок грузов и пассажиров.
Развитие рыночных отношений в России привело к разрушению существовавшей прежде отраслевой системы управления автомобильным транспортом. Предприятия и организации автомобильного транспорта и предприятия автосервиса – прежде всего, станции технического обслуживания остались один на один с рыночной стихией.
Парк легковых автомобилей в России непрерывно растет, за последние десять лет он увеличился более чем вдвое. Кроме этого, расширяется марочный состав автопарка и усложняется конструкция новых моделей. Все это ведет к тому что многие автовладельцы и станции типа «гараж» становятся бессильными из-за отсутствия специального инструмента, который нецелесообразно иметь как самому владельцу, так и неспециализированным СТО.
В данном дипломном проекте рассматривается пример возможной реконструкции действующей станции технического обслуживания ООО «Автоцентр «Северо-Запад», конкретно зоны ТО и ремонта, с целью повышения ее конкурентоспособности в условиях динамично развивающегося рынка услуг автосервиса.
Станция технического обслуживания «Автоцентр «Северо-Запад» была основана группой компаний Wagner в 2007 году с целью продажи автомобилей марок Volkswagen и Skoda, последующего их гарантийного и после гарантийного обслуживания. Она находится в северно-западной части Санкт-Петербурга, на улице Оптиков дом 4.
Необходимость
реконструкции станции возникла вследствие
возросшего спроса на услуги автосервиса,
а также вследствие устаревания основного
фонда предприятия.
Реконструкция осуществляется путем установки нового более универсального оборудования, увеличения числа рабочих постов и рабочего персонала, что неизбежно приведет к перерасчету производственной программы, экономических характеристик предприятия, а также коснется вопрос обеспечения безопасности жизнедеятельности и гражданской защиты в случае возникновения чрезвычайных ситуаций, что и находит отражение в данном дипломном проекте.
Выполняемая реконструкция имеет цель повлиять на качество и быстроту выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту, а так же повысить профессиональную компетенцию работников.
При появлении большего количества станций, неизбежно встает вопрос о привлечении клиентуры. Как правило, это осуществляется качественным сервисом и широким спектром оказываемых услуг. Вследствие этого мною предлагается конструкция стенда для расточки тормозных барабанов, дается краткое описание конструкции, принцип работы, приводится техническая характеристика, рассматриваются модели аналогичного типа.
В заключительной части проекта разработан технологический процесс изготовления муфты переходной. Составлен операционный план ее механической обработки, подобраны обрабатывающее оборудование и мерительный инструмент. По всем операциям и переходам рассчитаны режимы резания и нормы времени.