2 Приборы системы зажигания

Для получения тока высокого напряжения применяются индукционные катушки, представленные на рисунке 5.

1, 3-высоко-и низковольтные обмотки катушки; 2- сердечник; 4-керамические пластины; 5- дополнительный резистор-вариатор; 6-герметизирующее кольцо; 7,9,12-выводы; 8-крышка; 10 –пружина; 11 –контактная пластина; 13- корпус; 14-магнитопровод; 15- изолятор

Рисунок 5- Катушки зажигания с замкнутой (а-б) и разомкнутой (в-е) магнитной цепью

Прерыватель (коммутатор) управляет током первичной цепи катушки зажигания, а распределитель- распределяет ток высокого напряжения (рисунок 6).

1 — угольный электрод; 2 — крышка; 3 — токоразносная пластина; 4 — ротор (бегунок); 5— кулачок; 6— защелки крышки; 7 — эксцентрик (регулировочный винт); 8 — подвижный контакт прерывателя; 9 — контактная стойка; 10 — опор­ная пластина контактной группы; 11 — шкала настройки угла опережения зажи­гания; 12 — вал привода кулачка; 13 — корпус; 14 — стопорный винт; 15 — проводник к контактной группе; 16 — опорный диск; 17 — контактный винт; 18— конденсатор; 19 — корпус вакуумного регулятора опережения зажигания; 20 — ведущая пластина (траверса); 21 — грузики; 22 — стяжная пружина; 23 — штифт грузика; 24 — ось вращения грузиков; 25 — крышка вакуумного регулято­ра; 26 — прокладка; 27 — штуцер; 28 — пружина; 29 — диафрагма; 30 — тяга; 31 — штифт для тяги; А — центробежный регулятор; Б — вакуумный регулятор; 1 и II — положения диафрагмы

Рисунок 6- Прерыватель-распределитель контактной системы зажигания

Для изменения угла опережения зажигания имеется центробежный и вакуумный регуляторы (рисунок 7).

а, б – инерционные; в – вакуумный; 1 – валик; 2 – пружины грузиков; 3 – грузики; 4 – штифты; 5 – шпильки; 6 – прорези; 7 – втулка; 8 – кулачок; 9,10 – пластины; 11 – рычаг; 12 – текстолитовая колодка; 13 – контакты; 14 – подвижный диск; 15 – корпус; 16 – крышка; 17 – трубка; 18 – пружина вакуумного регулятора; 19 – мембрана; 20 – тяга

Рисунок 7 – Регуляторы опережения зажигания

а)

б)

Рисунок 7а- Характеристики регуляторов: а- центробежного; б- вакуумного

Непосредственное воспламенение смеси в цилиндрах осуществляется через свечи зажигания (рисунки 8 и 9), основной характеристикой которых является тепловая, определяемая калильным числом (8, 11, 14, 17, 20, 26). “Горячая” свеча имеет меньшее калильное число и большую длину теплового конуса. Обозначается свеча: А11ДВ.

а – горячая; б – холодная; в –распределение тепла свечой и температура нагрева различных мест изолятора; 1 – контактная гайка; 2 – изолятор; 3 – термогерметик; 4 – корпус; 5,6 – герметизирующие прокладки; 7 – центральный электрод; 8 – боковой электрод; 9 – тепловой конус; h – длина теплового конуса

Рисунок 8 – Свечи зажигания

а — нижнее расположение; б — боковое расположение; в — круговое расположение; 1 — перемычка из токопроводящего стекла; 2 — воздушный зазор; 3 — изолятор; 4 — центральный электрод; 5,6 — массовые электроды

Рисунок 9 -Расположение электродов свечи

1-выступ поршня; 2-электрод свечи

Рисунок 9а- Одноэлектродная свеча

Рисунок 9б- Распространение фронта пламени в обычной (а) и иридиевой (б) свечах

Коммутатор (рисунок 10) имеется в контактно-транзисторной системе и управляет током первичной сети.

1— корпус; 2 — общий блок; 3 — им­пульсный трансформатор; 4 — транзистор; 5 — колодец; 6 — электролитиче­ский конденсатор; 7 — металлическое дно; 8 — теплоотвод

Рисунок 10 - Коммутатор

Включение транзисторного коммутатора в систему зажигания показано на рисунке 10а.

Рисунок 10а- Схема контактно-транзисторной системы зажигания с коммутатором: 1, 2 — контактные выключатели соответственно стартера и зажигания; 3, 4 —добавочные резисторы типа СЭ107; 5— катушка зажигания; 6, 7— конденсаторы; 8 — диод; 9 — стабилитрон; 10 — резистор; 11 — транзистор; 12 — трансформатор; 13 — прерыватель; 14 — помехоподавляющий резистор; 15 — распределитель; 16 — свечи зажигания; К, Б, Э — электроды транзистора; I — транзисторный коммутатор с клеммами М, К, Р; II— блок добавочных резисторов с клем­мами ВК-Б, ВК, К

Магнитоэлектрический датчик ( рисунок 11) прерывает первичную цепь в бесконтактной системе зажигания.

1 — соединительная муфта; 2 — монтажная пластина; 3 — корпус; 4 — масленка; 5 — контакт; 6 — вакуумный регулятор; 7 — крышка распределителя; 8 — элек­трод; 9 — наружные контакты; 10 — токоразносная пластина; 11 — ротор; 12 — втулка; 13 — статор датчика; 14 — стойка; 15 и 17 — шариковые подшипники; 16— центробежный регулятор; 18 — приводной вал; 19 — подшипник скольже­ния; 20— установочные метки; 21 — магнитный ротор; 22 и 24 — пластины статора; 23 — катушка; 25 и 27 — пластины с полюсными наконечниками для магнита; 26— кольцевой магнит

Рисунок 11- Распределитель системы зажигания с магнитоэлектрическим датчиком

Функции прерывателя может выполнять датчик Холла (рисунок 12).

1 — муфта; 2 — валик; 3 — маслоотражательное кольцо; 4 — сальник; 5 — корпус; 6— втулка; 7— подшипник; 8— неподвижная пластина; 9— защитный экран; 10— крышка распределителя; 11 — ротор; 12 — винт; 13 — датчик Холла; 14— экран датчика; 15— втулка; 16— центробежный автомат; 17— кабельный разъем; 18 — вакуумный регулятор

Рисунок 12- Прерыватель-распределитель системы зажигания с датчиком Холла

Основным устройством такого датчика является элемент Холла ( рисунок 13).

1 — магнит; 2 — пластинка из полупроводникового материала

Рисунок 13 -Принцип работы элемента Холла

Устройство и принцип работы датчика Холла показаны на рисунках 14 и 15.

1 — постоянный магнит; 2 — ротор; 3 — элемент Холла; 4 — операцион­ный усилитель; 5 — формирователь импульсов; 6 — выходной каскад; 7 —

блок стабилизации

Рисунок 14 -Принцип работы датчика Холла

1 — датчик Холла; 2 — держатель датчика; 3 — воздушный зазор; 4 — магнитный поток; 5 — ротор

Рисунок 15 - Схема прерывания магнитного потока в датчике Холла