Лекция 11

Устройство приборов системы питания дизеля

1Устройство и работа одноплунжерных ТНВД

2 Устройство и работа других приборов подачи топлива

3 Устройство и работа приборов подачи воздуха

4 Система питания с аккумулированием топлива

5 Топливо для дизельных двигателей

6 Требования к техническому состоянию

1 Устройство и работа одноплунжерных тнвд

У распределительного одноплунжерного ТНВД (рисунок1) распределение топлива по цилиндрам и регулирование его количества осуществляется поворотом плунжера 3 и осевым перемещением дозатора 1.

а – наполнение; б – активный ход; в – отсечка; 1 – дозатор; 2 – корпус; 3 – плунжер; А – распределительный паз; Б – нагнетательный клапан; В – впускное окно; Г – выточка; Д – надплунжерная полость; Е – окно; Ж – радиальный канал

Рисунок 1 – Схема работы распределительного одноплунжерного насоса

Общий вид распределительного одноплунжерного насоса показан на рисунке 2.

1 – приводной вал; 2 – рычаг регулятора; 3 – плунжер; 4 – дозатор; 5 – пружина; 6 – кулачковая шайба; 7 – ролик; 8 – насос

Рисунок 2 – Распределительный одноплунжерный насос

У распределительного насоса роторного типа (рисунок 3) давление топлива создается радиальным перемещением плунжеров 5, а распределение осуществляется с помощью вращающего ротора 1.

а – наполнение; б – активный ход; 1 – ротор; 2 – втулка; 3 – кулачковая шайба; 4 – толкатель; 5 – плунжер; А и Б – окна

Рисунок 3 – Распределительный роторный насос

Механические ТНВД не в состоянии обеспечить нужную точность дозирования топлива и скорость реагирования на изменение условий движения, что обусловлено необходимостью повышения экономичности и снижения токсичности работы ДВС. Схема электронного управления одноплунжерного ТНВД приведена на рисунке 3а. Электронный блок управления 6 определяет момент подачи топлива и его количество.

1 — датчик начала впрыска, установленный на форсунке; 2 — датчик ВМТ и частоты вращения коленчатого вала; 3 — расходомер воздуха; 4 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 5 — датчик положения педали подачи топлива; 6 — блок управления; 7 — исполнительное устройство ускорителя пуска и прогрева двигателя; 8 — исполнительное устройство управления клапаном рециркуляции отработавших газов; 9 — исполнительное устройство управления углом опережения впрыска; 10 — исполнительное устройство привода дозирующей муфты; 11 — датчик хода дозатора; 12 — датчик температуры топлива; 13 — ТНВД

Рисунок 3а- Схема системы электронного управления одноплунжерного ТНВД

Развернутая схема электронного управления ТНВД показана на рисунке 3б. Электромагнитное устройство 6 перемещает дозирующую муфту 5, а электромагнитный клапан 2 изменяет угол опережения впрыска топлива с учетом сигналов датчиков: начала впрыска, установленного на одной из форсунок; положения поршня в верхней мертвой точке; частоты вращения коленчатого вала; расхода воздуха; температуры воздуха и охлаждающей жидкости; положения педали подачи топлива и др.

1 — ТНВД; 2 — электромагнитный клапан управления автоматом опережения впрыска; 3 — жиклер; 4 — цилиндр автомата опережения впрыска; 5 — дозирующая муфта; 6 — электромагнитное устройство изменения подачи топлива; 7 — электронный блок управления; 8 — сигналы от датчиков температуры, давления наддува, положения педали подачи топлива; 9 — педаль управления; 10 — возврат топлива; 11 — подача топлива к форсунке

Рисунок 3б- Развернутая схема одноплунжерного насоса с электронным управлением