5 Топливо для дизельных двигателей

Дизельное топливо состоит из более тяжелых фракций, чем бензин, обладает меньшей токсичностью и стоимостью, более высокой пожаробезопасностью. В отличие от бензинов оно должно обладать наряду с общими и дополнительными свойствами, обусловленными особенностями смесеобразования и сгорания: хорошей самовоспламеняемостью и прокачиваемостью.

Основная характеристика его - цетановое число, которая оценивает период задержки самовоспламенения (равно 45-50) и определяет жесткость работы ДВС. Установлены следующие марки топлива: Л (летнее), З (зимнее) и А (арктическое), температура застывания которых соответственно не выше: -10,-25 и -55⁰C.

6 Требования к техническому состоянию

Необходимо соблюдать следующие требования:

1. дымность отработавших газов не должна превышать допустимую ( в режиме свободного ускорения у ДВС с наддувом и без наддува соответственно 50 и 40%);

2. не допускать подтекания топлива;

3. система выпуска отработавших газов должна быть исправной;

4. форсунки должны быть отрегулированы на требуемое давление впрыска (порядок регулировки);

5. ТНВД должен обеспечивать соответствующий угол опережения впрыска топлива (порядок регулировки начального угла опережения впрыска) , а муфта опережения впрыска- его изменение в процессе работы ДВС;

6. ТНВД должен обеспечивать равномерное чередование подачи топлива по цилиндрам ДВС (порядок регулировки);

7. секции ТНВД должны подавать необходимое количество топлива (порядок регулировки).