Самоходные

Козловые

Железнодорожные

Кабельные

Рис. 9. Классификация грузоподъемных кранов

Главным параметром подъемников является грузоподъемность – максимально допустимая масса груза, поднимаемая подъемником.

К основным параметрам подъемников также относятся:

– наибольшая высота подъема груза;

– скорость подъема и опускания груза;

– величина перемещения груза по горизонтали;

– установленная мощность, производительность;

– конструктивная и общая масса подъемника;

– для передвижных подъемников – колея и база.

Подъемники с жесткими направляющими бывают мачтовыми, скипо­выми и шахтными. Шахтные подъемники применяют для возведения кир­пичных труб высотой до 120 м.

Мачтовые подъемники наиболее распростра­нены в городском строительстве и предназначены для подъема и поэтажной подачи через оконные и дверные проемы зданий различных строительных материа-лов и деталей при санитарно-технических, отделочных, ремонтных и других работах.

Стреловые самоходные краны представляют собой стреловое или ба­шенно-стреловое крановое оборудование, смонтированное на само-ходном гусеничном или пневмоколесном шасси.

а	б
в	г
д	ж
з	и

Рис. 10. Грузоподъемные краны: а – консольный; б – башенный;

в – автомобиль­ный; г – железнодорожный; д – кран-балка; ж – мостовой;

з – козловой; и – ка­бельный: 1 – высотные стойки; 2 – канат (кабель)

В городском строительстве широко применяют грузоподъемные машины, предназначенные для подъема груза, удержания его на требуемой высоте, плавного опускания, а также для перемещения груза на относительно небольшие расстояния.

2. Грузозахватные приспособления

Разнообразие поднимаемых грузов по форме, массе и размерам определяет состав и конструкцию ГЗП, которые можно разделить на две группы: съемные, навешиваемые на крюк крана, и съемные, закре­пляемые на поднимаемом грузе.

Петли образуют на концах каната, они являются основным видом соединения каната с элементами грузозахватных приспособлений. В целях предохранения каната от резких перегибов и перетирания внутри петли устанавливают металлический коуш.

Рис. 11. Петли

Крюки служат для подвешивания штучных грузов и специальных за­хватных приспособлений к канатам, они могут быть однорогие и двурогие.

Рис. 12. Крюки

Канатные стропы служат для подвешивания грузов к крюкам и петлям, стропы разделяют на кольцевые универсальные, прямые облегченные, имеющие петли с двух сторон или с одной стороны петлю, а с другой – крюк или кольцо, а также многоветвевые, имеющие от 2 до 8 одинарных стропов.

Рис. 13. Стропы

ГЗП не являются принадлежностью ГПМ и представляют собой самостоятельные изделия многократного использования. Наиболее распространенными являются стропы (рис. 13) и траверсы, предназ-наченные для строповки длинномерных грузов (рис. 14).

Рис. 14. Стропы и схемы строповки груза

Рис. 15. Траверса и схема строповки длинномерного груза

Грузозахватные приспособления, применяемые при выполнении погрузочно-разгрузочных, монтажно-демонтажных работ в строитель-стве, входят в со­став комплектов средств обслуживания, комплектов грузозахватных приспособлений, являются элементами конструкции поднимаемых гру­зов (скобы, проушины) или их принадлежностью (рым-болты).