Министерство образования и науки РФ
Уральский Государственный Экономический Университет
Кафедра пищевой инженерии
Отчет
Лабораторная работа №2
По дисциплине «Безопасность жизнедеятельности»
Системный анализ опасности
Исполнитель Имамутдинова Карина Марсельевна
Студент группы ЭП-12
Руководитель ст.пр. Вольпова Ольга Константиновна
Екатеринбург 2012
Цель работы: Ознакомиться с методом системного анализа опасностей, выполнить системный анализ авиакатострофы, ознакомиться с понятием авиакатастрофы
.
Теоретическая часть
Системный анализ – это совокупность методологических средств, в основе которых лежит разделение сложных систем на составные элементы, используемые для подготовки и обоснования решений по сложным проблемам, в данном случае – безопасности.
Системой называют целостное множество (совокупность) объектов (элементов), связанных между собой определенными отношениями и взаимодействующих таким образом, что достигается определенный результат (цель). В большинстве случаев деятельность человека системна, поскольку направлена на достижение поставленной цели, предпринимая для этого различные промежуточные действия.
Систему можно разбить на составляющие ее элементы (подсистемы первого уровня), которые в свою очередь можно разделить на подсистемы второго уровня и т.д. Графически такую систему можно представить в виде графа (дерева), состоящего из подсистем различного уровня. Понятие элемента или подсистемы является условным и относительным, так как любой элемент в свою очередь всегда можно рассматривать как совокупность других элементов. Любая система, таким образом, может быть представлена в виде совокупности подсистем разного уровня, расположенных в порядке подчиненности, т.е. имеет иерархическую структуру.
Цель системного анализа безопасности – выявить причины, влияющие на появление нежелательных событий (аварий, катастроф, пожаров, травм и т.п.) и разработать предупредительные мероприятия, уменьшающие вероятность их появления.
Изучение причин возникновения нежелательных событий (причинно-следственный анализ) начинают с определения источников опасностей, конкретных предпосылок, повлекших возникновение указанных происшествий. Кроме того, определяются возможные предупредительные мероприятия, предотвращающие нежелательные события.
В технических системах нежелательные события чаще всего определяются последовательностью событий – предпосылок (причинная цепь) следующего вида: - ошибка человека или отказ технологического оборудования, а также недопустимое внешнее воздействие; - случайное появление опасного фактора в какой-либо части пространства; - неисправность и отсутствие предусмотренных на этот случай средств защиты или неточные действия людей в данных условиях; - воздействие опасных факторов на незащищенные элементы оборудования, человека или окружающую среду.
Цель или результат, который даёт система, называется системообразующей характеристикой (СОХ), которая является признаком системы. Элементы системы – это не только материальные тела, но и связи между ними.
Основные свойства системы:
Эмерджентность – это наличие у системы качества, которое отсутствует у её элементов, т.е. в системе возможен ККП;
Иерархичность, взаимоподчинённость элементов системы различных уровней;
Определённость системы; она конструируется для достижения цели, которая выражается в СОХ.
И - логическая операция (И) указывает, что выходное событие произойдёт, если все входные события произойдут одновременно;
ИЛИ - логическая операция (ИЛИ) указывает, что для проявления выходного события достаточно свершения любого из входных событий;
А, Б и т.д. - входные события;
Причины СОХ называются уровнеобразующими характеристиками (УОХ). Причины первого информационного уровня ниже СОХ обозначаются УОХ-1, второго – УОХ-2 и т.д. Количество информационных уровней в системном анализе зависит от глубины и степени подробности, с которым можно или нужно решить поставленную задачу, т.е. характеризует сложность системы.
Анализ опасности в какой-либо системе может осуществляться априорно, т.е. до возникновения события (для профилактики или прогноза), или апостериорно, постфактум, т.е. после события (для разработки рекомендации на будущее); в общих случаях метод может быть прямым, индуктивным или обратным, дедуктивным. Например, априорный дедуктивный метод: выбираются возможные нежелательные события, и составляется набор ситуаций, приводящих к этим событиям (анализ идёт от события к породившей его ситуации, в направлении, противоположном процессу); прямой, индуктивный метод – от ситуации к событию (в одном направлении с процессом).
По теме лабораторной работы хотелось бы отметить что авиакатастрофа — авиационное происшествие, приведшее к гибели или пропаже без вести одного или более человек, находящихся на борту воздушного судна (пассажиров или членов экипажа).
Процесс выживания в авиакатастрофе зависит, пожалуй, только от скорости воздушного судна в момент удара о землю. Кстати, шансы выжить в авиакатастрофе возрастают на 50% в случае, если самолет падает в воду. Первые 90 секунд после начала действа называют «золотым временем», в этот момент еще можно предпринять что-нибудь, чтобы «не залететь». Очень часто авиакатастрофы осложняются взрывами, красочными фейерверками, яркими вспышками, огненными салютами, куски фюзеляжа разлетаются в стороны, возникают дым и пожар.