- •1.Открытые горные работы, их преимущества и недостатки
- •2.Основные понятия о карьере. Элементы и параметры карьера.
- •3.Элементы и параметры уступа.
- •4.Типы разрабатываемых м и залежей.
- •5.Виды открытых горных разработок.
- •6.Виды и размеры кп. Определение объема горной массы в контурах карьера.
- •7.Виды и периоды горных работ.
- •8.Грузопотоки на карьерах.
- •9.Предпосылки разделения грузопотока вскрышных пород на отдельные грузопотоки. Технологическая зона карьера.
- •10.Требования к вскрытию м. Факторы, влияющие на способы вскрытия.
- •11.Классификация способов вскрытия м (по Арсентьеву)
- •12.Классификация капитальных транIiIей по Шuшко.
- •13.Назначение и параметры капитальных траншей (по назначению, уклону), схемы отдельной и общих траншей.
- •14.Назначение и параметры разрезных траншей. На какую длину проводятся траншеи.
- •15.Определение объема капитальных траншей (отдельной и общей на 2 уступа).
- •16.Определение объема разрезных траншей. Влияние глубины на объем траншей.
- •18.Трассы вскрывающих выработок. Основные параметры трасс и сопряжение между элементами трассы.
- •19.Теоретическая и действительная длина вскрывающих трасс (длина трассы в общем виде). Удлинение трассы от кривой.
- •20.Примыкания капитальных траншей к рабочим горизонтам (на смягченном уклоне и на площадке). Удлинение от смягченного уклона и от площадки.
- •21.Форма трасс вскрывающих выработок. Вскрытие тупиковыми трассами. Определение размеров карьера по дну и по верху.
- •22.Вскрытие карьера поступательными трассами. Длина карьера по низу.
- •23.Вскрытие карьера поступательно-тупиковыми трассами. Определение длины карьера по низу вскрываемого прямым участком трассы.
- •24.Что такое схема и система вскрывающих трасс.
- •25.Трассирование вскрывающих трасс (общие положения).
- •26.Особенности трассирования вскрывающих трасс при автотранспорте.
- •27.Схемы автомобильных съездов по отношению к откосу уступа в зависимости от угла в плане.
- •28.Определение длины петлевого съезда и длины серпантины.
- •29.Схемы вскрытия кп отдельными полутраншеями внутреннего и внешнего заложения.
- •30.Схема вскрытия карьера тупиковыми (петлевыми) съездами.
- •31.Схемы вскрытия карьера тупиковыми телескопическими съездами. Преимущества и недостатки.
- •32.Схемы вскрытия карьера поступательно-тупиковыми съездами. Преимущества и недостатки.
- •35.Схема вскрытия кп поступательными траншеями внешнего заложения.
- •36.Схема вскрытия карьера спиральными траншеями, (преимущества и недостатки).
- •37. Вскрытие карьера скользящими съездами. Отличия, применение и недостатки скользящих съездов
- •38. Оценка эффективности принятого способа вскрытия.
- •39. Виды нарушений устойчивости бортов карьера. Мероприятия по повышению устойчивости бортов карьера.
- •40. Определение рабочих и нерабочих углов откосов бортов карьера
- •41. Основные понятия о фронте горных работ карьера.
- •43. Начальные этапы развития торных работ.
- •4. Протяженность и скорость подвигания фронта работ. Скорость подвигания забоя.
- •45. Схемы блоков панелей и заходок.
- •46. Рабочая зона карьера.
- •47. Подготовленные, вскрытые и готовые к выемке запасы горной массы и полезного ископаемого.
- •48. Классификация способов проходки траншей.
- •49. Организация проходки траншей
- •50. Схемы проведения траншей мехлопатами с нижней погрузкой в автотранспорт
- •51.Схема ведения траншей мехлопатой с нижней погрузкой при железнодорожном транспорте (с одним выставочным тупиком)
- •52.Проведение траншей двумя экскаваторами с конусовкой 50% породы
- •53. Схемы проведения траншей мехлопатами с верхней погрузкой. Определение ширины и глубины траншеи
- •54. Послойное проведение траншей. Определение числа слоев при проходке горизонтальных и наклонных траншей
- •55.Проведение траншей драглайном и экскаватором
- •57. Бестранспортное проведение траншей драглайнами с размещением породы на обоих бортах
- •59.Связь параметров систем разработки и комплексов оборудования для мехлопат (ш р.П., а., Ну и т.Д. Автомобильном транслорте)
- •60.Оконтуривание залежи и карьерного поля
- •61.Определение коэффициентов вскрыши
- •62.Что такое бермы безопасности. Расчет ее ширины. Изобразить на уступе в разрезе и плане
15.Определение объема капитальных траншей (отдельной и общей на 2 уступа).
Объём отдельной наклонной капитальной траншеи при горизонтальной поверхности конечной глубине h ширине дна b углах откосов бортов альфа, с учётом торцовой части определяется по формуле:
Строительный объём общих и групповых внутренних траншей равен сумме объёмов отдельных траншей и полу траншей. Выход из траншеи общий для всех горизонтов (рис. 2) и выход на поверхность с каждого уступа устраивается независимым. При двух вскрываемых уступах объём этих траншей может быть определён по формуле: , Даная формула справедлива при , где К – коэффициент зависящий от конструкции траншеи (для траншей с общим выходом К=1; с независимым выходом К=0,5); А – суммарная ширина берм на первом уступе: . Если , то объём таких траншей с независимым выходом определяется по формуле: .
16.Определение объема разрезных траншей. Влияние глубины на объем траншей.
Объём крутой полу траншеи определяется аналогично объёму наклонной полу траншеи. Объём разрезных траншей определяется как объём прямой призмы в основании которой лежит трапеция. Глубокие траншеи по контакту с наклонной или пологой залежю для уменьшения потерь и разубоживания полезного ископаемого довольно часто проводят слоями высотой , где R – допустимый коэффициент разубоживания полезного ископаемого;
Очень часто при строительстве карьеров для быстрейшего ввода их в эксплуатацию разрезные траншеи проводят послойно. Объём одной разрезной траншеи глубиной Н=nh больше суммы объёмов нескольких (n) траншей проведённых на уступах высотой (h).
Объём:
Объём разрезной полу траншеи на косогоре или борту карьера равен:
?.Определение объема капитальной траншеи от кривой примыкания.
Дополнительный объём Vк(м3) при устройстве кривой примыкания на одном борту траншеи вскрывающей один уступ может быть приближенно определён разницей между объёмом четырёхгранника с основаниями в плане ОВДБ и ОГД’А и объёмом части усечённого конуса с основаниями в плане ОВБ и ОГА. При высоте каждого из них Н уступа. В общем случае объём при вскрытии внешней траншей n уступов определяется по формуле: , где К – коэффициент зависящий от числа сторон примыкания (при одностороннем примыкании К=0,215, при двухстороннем К=0,43).
Общий объём траншеи равен: . Крутые траншеи в карьерах глубинного вида обычно имеют внутренне заложение. По расположению относительно борта карьера они подразделяются на поперечные и диагональные. Эти траншеи характерны при оставлении на нерабочем борту транспортных берм (съездов) ширина которых больше 12-15 метров. Если борт имеет только сравнительно узкие предохранительные бермы или сдвоенные (строенные) уступы то для размещения конвейерного подъёмника проводится крутая полу траншея или вскрывающая горная выработка представляющая собой комбинацию крутых траншей и полу траншей.
18.Трассы вскрывающих выработок. Основные параметры трасс и сопряжение между элементами трассы.
Трасса траншеи или другой выработки – это линия положение которой в пространстве план и профиль земляного полотна транспортного пути (М(г) 1:2000, М(в) 1:200, т.е. соотношение масштабов 1 к 10) горизонтальная проекция трассы является планом пути, а вертикальная проекция – продольны профилем пути. Путь в плане состоит из прямолинейных и криволинейных участков, а в профиле из горизонтальных и наклонных участков, а так же сопрягающих участков между ними, обеспечивающих необходимую плавность переходов. Основными параметрами трассы являются: величина руководящего уклона, разность высотных отметок начала и конца трассы, радиусы криволинейных участков сопряжения в плане, радиусы сопряжения наклонных и горизонтальных участков, теоретическая и действительная длина трассы, длина отдельных элементов трассы, коэффициент удлинения трассы.
тангенсом (Т) кривой – называют расстояние от начала или конца кривой до вершины внешнего угла (альфа) поворота (точка А); тангенсом так же называют указанные точки касания прямого участка с кривой. Между элементами кривой её углом альфа, радиусом, длиной К, тангенсом Т и отрезком биссектора В существуют следующие зависимости: