Соглашение о пуле

Соглашения о пуле являются особым типом коммерческих соглашений. В переводе с английского пул (Pool) означает «объединенный фонд». Он возник как форма соглашений картельного типа между конкурентами.

Пульное соглашение – это коммерческое соглашение между двумя или несколькими авиакомпаниями, предусматривающее внесение в общий фонд доходов от эксплуатации смежных авиалиний в течение определенного периода времени (пульного периода) и последующее распределение этих доходов между партнерами в согласованной пропорции.

Данное коммерческое сотрудничество предполагает согласование между партнерами количества рейсов, расписания полетов, емкости самолетов, а также равномерное распределение загрузки на рейсы.

Задачами пулов на воздушном транспорте являются:

1. обеспече­ние организованного раздела сфер влияния на рынке авиатранс­портной продукции на совместно эксплуатируемых авиалиниях;

2. определение гарантированных доходов каждому из партнеров с учетом их производственно-финансовых возможностей, ком­мерческих прав и долевого участия.

Соглашения о пуле между различными авиакомпаниями различаются как по форме, так и по содержанию. Однако все пульные соглашения провозглашают следующие общие принципы:

• добровольность, предполагающая возможность для каж­дого участника пула расторгнуть соглашение, предва­рительно уведомив об этом другого партнера;

• независимость, поскольку авиакомпании сохраняют свою юридическую и экономическую самостоятельность, сами несут расходы по эксплуатации авиалинии;

• равные возможности, позволяющие каждому партнеру выполнять одинаковый объем перевозок с учетом типов ВС, их коммерческой загрузки и частоты рейсов и право получать доходы за выполненную работу на основе об­щей для партнеров системы их распределения;

• коммерческое сотрудничество в области рекламной ра­боты, тарифной политики, привлечения клиентуры, со­гласования расписания полетов, обслуживания рейсов партнера.

Для заключения пульных соглашений между авиакомпаниями обязательными являются следующие условия:

• наличие межправительственного соглашения о воздушном сообщении между странами, авиакомпании которых желают заключить соглашение о пуле;

• наличие коммерческого соглашения между авиакомпаниями, назначенными правительством данных стран для эксплуатации договорных авиалиний;

• обязательность совместной эксплуатации хотя бы одного участка авиалиний всеми партнерами, заключающими соглашение о пуле.

Соглашение о «код-шеринге»

Соглашение «о флаге» или «Код-шеринг» («Code Sharing Agreement» - совместное использование кодов авиакомпаний) состоит в том, что авиакомпании, заключившие соглашение о «Код - шеринге», устанавливают между собой такое коммерче­ское партнерство, когда их продукт (воздушная перевозка) счи­тается единым продуктом, который соответственно рекламиру­ется и продается на рынке воздушных перевозок.

Выход на рынок с единым продуктом под совместным кодом авиакомпаний - партнеров по «код - шеринг» дает следующие преимущества партнерам:

• возможность проникновения на рынок партнеров;

• повышение уровня обслуживания одного партнера до стандартов другого партнера, пользующегося более вы­сокой репутацией на рынке;

• поднятие «имиджа» обоих партнеров, когда «имидж» одного из них накладывается на «имидж» другого;

• исключение прямой конкуренции на рейсах по коду;

• преимущества для пассажиров и клиентуры, имеющих возможность оформить перевозку по единому докумен­ту в любую точку мира, чем достигается глобализация перевозок.

Соглашение о «код - шеринг» может быть двух типов:

1. «код - шеринг» на стыкующихся рейсах

Одна авиакомпания принимает к перевозке пассажиров другой авиакомпании в стыкующихся пунктах. В таком случае пассажиру предостав­ляется такой же сервис, как и на самолете первого партнера, он может даже не заметить перемены перевозчика, как если бы это был обычный трансфер (пересадка с одного самолета на другой того же перевозчика). При этом ему не приходится переоформ­лять авиабилет и проходить повторную регистрацию в пункте трансфера. В билете пассажира указан совместный код перевоз­чиков.

Основным условием для такого альянса является одинако­вый стандарт обслуживания и согласования расписания полетов для обеспечения минимального срока стыковки рейсов. Как правило, партнеры проводят единую рекламную компанию, единый маркетинг, единую коммерческую и тарифную полити­ку и другие совместные мероприятия, которые обговариваются в соглашении о «код - шеринг».

В качестве примера такого сотрудничества можно привести «код - шеринг» между Аэрофлотом и авиакомпа­нией «Garuda», по которому перевозка по маршруту Москва-Сингапур-Джакарта должна осуществляться под кодом 81Т/СА, а по маршруту из Джакарты в Москву под кодом СА/81Т.

На сегодняшний день «Аэрофлот» имеет более 20 соглашений о «код – шеринге» с такими авиакомпаниями, как «Korean Air», «Air France», «CSA», «LOT», «Austrian Airlines», «Finnair», «Cathay Pacific», «Estonian Air», «Lithuanian Airlines» и др.

2. Второй тип - чисто российский вариант. На внутреннем российском рынке между отечественными авиакомпаниями со­глашение «о флаге» представляет собой способ продать имею­щиеся коммерческие права, так как позволяет одной авиакомпании давать другой авиакомпании на прокат свои позывные при выполне­нии полетов по той воздушной линии, на которую у нее есть лицензия. Т.е. авиакомпания, не выполняя полетов по одной из своих воздушных линий, предоставляет это право другой авиакомпании за 10-15% от цены летного часа, имея возможность получить дополнительные доходы.

Приоритеты и цели сотрудничества в рамках «код – шеринга» направлены на присутствие авиакомпании на существующих и перспективных рынках, расширение сети маршрутов, обеспечение присутствия на рынках с ограничениями (там, где ограничены коммерческие возможности и права авиакомпании), а также эффективное использование парка ВС. Это в значительной мере способствует увеличению транзита, созданию более удобных стыковок и расписания в целом. Одновременно это еще и возможность улучшения сервиса, более полного удовлетворения потребностей пассажиров, которые получают доступ к широкой маршрутной сети сразу нескольких авиакомпаний, удобство стыковок, качественно новый уровень предлагаемого продукта.