Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Конспект ЭМС.doc
Скачиваний:
149
Добавлен:
14.11.2019
Размер:
1.75 Mб
Скачать

1.6. Источники и пути воздействия помех

РЭС, выступая в качестве источника помех, создают помехи излучае­мые (как через антенну, так и помимо нее), распространяющиеся в прост­ранстве, и кондуктивные, создающиеся в процессе работы РЭС, и расп­ространяющиеся в проводящих средах, электрических цепях, металлических конструкциях.

Излучаемые помимо антенн и кондуктивные помехи объединяются поня­тием индустриальные помехи.

Воздействие источника помех на рецептор обусловлено передачей электромагнитной энергии помехи от источника к рецептору, которая может осущест­вляться различными способами. Так, если источник помех - радиопередат­чик, а рецептор помех - радиоприемник, преобладает излучение и прием нежелательных колебаний антеннами этих устройств.

Радиоприемные устройства также могут излучать через приемную ан­тенну НЭМП. Параметрами ЭМС в этом случае являются уровень излучений гетеродина и излучения на промежуточной частоте.

Помимо излучений через антенну при работе РЭС образуются электро­магнитные поля помех (поля индукции), создаваемые токами, протекающими в различных элементах конструкции ИП и распространяющиеся в пространс­тво, проникая через корпус (кожух) или кабели.

Поле индукции может воздействовать на рецептор как через антенну, так и за счет появления наведенной ЭДС в корпусе и (или) кабелях.

Поля индукции характерны не только для РЭС, имеющих в своем составе радиопередатчик, но и для электронных и элект­ромеханических средств. В том числе для бортовых ЦВМ (БЦВМ), входящих в состав бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) самолетов. Поля индукции возникают в промышленных установках и в изделиях бытовой техники (при работе электродвигателей, генераторов, промышлен­ных установок и т.п.) - отсюда термин индустриальные помехи.

Таким образом, можно выделить 9 возможных каналов воздействия из­лучаемых помех на рецептор:

антенна - антенна;

антенна - корпус;

антенна - кабель;

корпус - антенна;

корпус - корпус;

корпус - кабель;

кабель - антенна;

кабель - корпус;

кабель - кабель.

Основной "вклад" в действие источника помех на рецептор оказывает НЭМП распространяющаяся по каналу "антенна - антенна", однако в опре­деленных случаях нельзя не учитывать и другие приведенные каналы воз­действия помех.

Индустриальные радиопомехи

Индустриальная непреднамеренная радиопомеха (ИНРП) - это электромагнитная помеха, создаваемая электро- или радиоэлектронными устройствоми помимо излучения через высокочастотный тракт.

Воздействуя различными путями на радиоэлектронную аппаратуру индустриальные радиопомехи могут вызвать ухудшение качества работы не только радиоприемных устройств, но и других средств: ЭВМ, средств электронной автоматики, устройств преобразования информации и т.д.

Существуют две главные причины возникновения ИНРП:

Первая причина обусловлена протеканим переменных электрических токов в различных цепях устройств, приводящее к созданию помех, обусловленных излучением электромагнитных полей в окружающее пространство.

Вторая причина связана с изменением энергопотребления нагрузками, прерыванием контактов и переходными процессами в цепях.

Среди различных источников ИНРП выделим следующие две группы:

Устройства, которые для выполнения своих функций генерируют непрерывные электромагнитные колебания (промышленные и медицинские высокочастотные установки различного назначения, генераторы разверток электронно-лучевых трубок, гетеродины радиоприемников, генераторы накачки лазеров, модуляторы входящие в состав РЛС и т.д.)

Устройства, вырабатывающие хаотические импульсные последовательности (ЛЭП с высоким напряжением, системы запуска (зажигания), контактно коммутирующие устройства, источники электропитания.

Для источников ИНРП первой группы характерно генерирование относительно регулярных ВЧ колебаний. Создаваемые ими помехи являются узкополосными и имеют максимальную интенсивность вблизи частот основного колебания или его гармоник.

Источники ИНРП второй группы создают помехи в виде одиночных импульсов или последовательности импульсов. Характеристика помех в этом случае определяется формой и частотой повторения импульсов, частотный спектр их бывает достаточно широк. Форма импульсов, их длительность и частоты повторения, как правило, различны и случайны.

К источникам импульсных ИНРП, оказывающих наибольшее влияние на РЭС летательных аппаратов, относятся:

Высоковольтные линии передачи электроэнергии, создающие случайные потоки импульсов с длительностью от десятка наносекунд до десятков микросекунд. Спектр помех от ЛЭП занимает полосу от 15 кГц до 1 ГГц. Помехи от ЛЭП излучаются в окружающее пространство, а также распространяются на значительные расстояния вдоль коаксиальной (подземный кабель) или многопроводной линии передачи (воздушная ЛЭП).

Контактная сеть. Источником ИНРП может быть любая электрическая цепь, в которой происходят частые и резкие изменения тока, обычно связанные с разрывом контактов, искрообразованием, появлением утечки тока через изоляцию. Источником помех в бортовом оборудовании ЛА служат релейные схемы, предохранительные выключатели и т.д. При этом создаются помехи в виде одиночных импульсов, групп импульсов или непериодических импульсных последовательностей. Спектр и уровень помех от контактной сети зависит от типа устройства и занимает широкую полосу частот от десятков кГц до единиц ГГц.

Источники электропитания. Первичные и вторичные источники электропитания оборудования могут служить источником импульсных помех, обусловленных переходными процессами из-за резких изменений тока. Суть этого механизма заключается в том, что при изменении электропотребления одним из средств (например, включении электродвигателей, исполнительных механизмов, радиопередатчиков РЛС и других потребителей) изменяется напряжение, действующее в цепи электропитания рецептора помехи. Это изменение, а также сопровождающие его переходные процессы в виде скачков тока или колебательных процессов часто имеют большую амплитуду и широкий спектр. Зарегистрированы случаи, когда в бортовой аппаратуре наблюдались скачки напряжения с амплитудой до сотен вольт и длительностью около 10 мкс.