Мiнiстерство освiти і науки, молоді та спорту України
Національний університет водного господарства
та природокористування
ПРАКТИЧНІ ЗАНЯТТЯ
з дисциплiни
"Виробничо-технічна база підприємств автомобільного транспорту"
Виконав:
Студент 5-го курсу МЕФ
групи ААГ-51м
Жданюк Д.М.
Рiвне – 2012
Практичне заняття №1
Тема заняття: Обгрунтування виробничої програми БЦТО
Мета заняття: Вивчення методики розрахунку виробничої програми БЦТО
ТЕОРЕТИЧНІ ВІДОМОСТІ.
БЦТО – самостiйнi пiдприємства автомобiльного транспорту, котрі виконують, у вiдповiдностi до договорiв, найбiльш трудомісткi види технiчного обслуговування i поточного ремонту рухомого складу, що належить рiзним автотранспортним пiдприємствам i органiзацiям. Функцiю БЦТО часто виконує базове АТП виробничого автотранспортного об'еднання (ВАТО). У цьому випадку крiм основних типових пiдроздiлiв БЦТО на територiї плануються i такi елементи як площадки для зберiгання автотранспорту, пункти миття i щоденного обслуговування, пункти заправки, контрольно-пропускнi пункти i iнше.
Як правило БЦТО виконує роботи по ТО-2, дiагностуванню, поглибленому ремонту автомобiлiв, а також зберiгання запасних частин i рухомого складу. Розрахунки складових БЦТО мають багато спiльного з технологiчним розрахунком комплексного АТП i виконуються за единими методиками [2,3,4,5,6,11].
Виробнича програма БЦТО визначається розподiлом робiт по ТО i ПР мiж головним пiдприємством i фiлiалами, або БЦТО i закрiпленими за нею окремими АТП ([11],табл.5.12,5.13). Для курсового проектування БЦТО рiчна виробнича програма робiт визначається у вiдповiдностi до завдання на КП i складае:
,
де
– сумарна рiчна програма робiт з ТО-1,
ТО-2, поточного ремонту i допомiжних
робiт, люд.-год.
В свою чергу
;
,
де
,
– кiлькiсть ТО-1 i ТО-2 у вiдповiдностi до
завдання на KП;
,
,
–
середнi трудомiсткостi робiт, що заданнi
у завданнi на КП.
Допомiжнi роботи
становлять 20% сумарної рiчної трудомiсткостi
робiт БЦТО з ТО i ПР.
Об'ем робiт
заданий завданням на КП.
Отже
.
Пiсля визначення виробничої програми проводять розподiл робіт за видами аналогiчно методицi наведенiй в [4]. За результатами розподiлу складають табл.3.1 (аналогiчно табл.3.5 [4]).
Практичне заняття №2
Тема заняття: Розрахунок кiлькостi постiв і потокових лiнiй. Організація роботи БЦТО і методи виконання ТО і ПР
Мета заняття: Вивчення методики розрахунку кiлькостi постiв і потокових лiнiй ТО i ПР. Організація роботи БЦТО і методи виконання ТО і ПР
ТЕОРЕТИЧНІ ВІДОМОСТІ.
Розрахунок кiлькостi постiв і потокових лiнiй ТО i ПР
виконуємо за методикою i поясненями приведеними у [4].
1. Визначаємо добову програму кожного виду ТО за формулою
,
де
– вид технiчного обслуговування
(ТО-1,ТО-2);
– рiчна програма
-го
виду ТО по базовому автомобiлю;
– кiлькiсть робочих
днiв на рiк.
2. Ритм виробництва
,
де
– тривалiсть роботи зони ТО на добу,
год.;
3. Такт поста i лiнiї
,
.
4. Кiлькiсть унiверсальних постiв ПР, загального та поглибленого дiагностування, зварювально-жерстяницьких, деревообробних i малярних робiт визначаэмо за формулою
.
5. Розрахунок лiнiй потокового обслуговування.
Кiлькiсть поточних лiнiй перiодичної дiї
.
Довжина лiнiї обслуговування
.
Фактична довжина лiнiї обслуговування
.
При вивченні органiзацi роботи БЦТО з ТО i ПР у зонах i на дiльницях БЦТО використовують літературні джерела [1,2,5,11].
Технiчне обслуговування проводиться на потокових лiнiях чи тупикових постах. Згiдно з [7] ТО здiйснюється на потокових лiнiях при змiннiй програмi не менше 12 - 15 обслуговувань для ТО-1; 5 – 6 для ТО-2 технологiчно сумiщених груп автомобiлiв. У практицi ТО-2, як правило, виконують на унiверсальних та спецiалiзованих постах.Тому для курсового проектування може бути рекомендоване виконання ТО-2 на постах. Поточний ремонт виконується також на унiверсальних та спецiалiзованих постах.