Монтаж станций электродренажной защиты.
Монтаж станций дренажной защиты. СДЗ монтируют в соответствии с проектными чертежами. Так как монтажные работы проводят в охранной зоне железной дороги, до выбора площадки для размещения дренажной станции совместно с представителем железной дороги на местности уточняют согласования проекта и расположение подземных сооружений железной дороги. После выбора площадки, разбивки трассы кабельной линии дренажа и определения мест подключения к газопроводу и путевому дросселю приступают к монтажным работам.
Дренажную установку 4 (Рис. 93) монтируют на металлической раме 3, устанавливаемой на фундаменте 8. К газопроводу приваривают контактную пластину (Рис. 94, а), к которой при помощи кабельной накладки и контактных болтов с шайбами подключают дренажный кабель. Пластина должна прилегать к трубе всей поверхностью (ее изготовляют из трубы, имеющей тот же радиус, что и газопровод) и быть приваренной по всему периметру. Жилы кабеля должны быть плотно прижаты кабельной накладкой, чтобы не вызывать нагревания контакта. Контактное соединение, пластину и оголенный участок трубы покрывают битумной грунтовкой, изолируют полихлорвиниловой лентой, после чего все соединение изолируют битумной мастикой. Дренажный кабель укладывают на глубину 0,8 м. Присоединение его к шинам дренажной установки производят при помощи переходника и кабельной накладки (Рис. 94, б). Дренажный кабель в месте пересечения с кабелями связи, сигнализации и автоблокировки заключают в асбестоцементную трубу, пространство между кабелем и внутренней поверхностью трубы заливают битумом Пересечение железнодорожных кюветов и нагорных канав выполняют либо заглублением кабеля ниже дна канавы, либо прокладкой в асбоцементной трубе, укладываемой выше дна канавы. В последнем случае трубу также заливают битумом.
Рис. 94. Узлы подключения дренажного кабеля:
а – к газопроводу; б – к шине дренажной установки; 1 – контактная пластина; 2 – болт; 3 – гайка с шайбой; 4 – накладка; 5 – бандаж из проволоки; 6 – дренажный кабель; 7 – зажим; 8 – пластина.
Если газопровод пересекает электрифицированную железную дорогу, дренажную установку монтируют на газопроводе в 25 – 30 м от подошвы насыпи железнодорожного пути. Ее подключают к газопроводу на расстоянии 1 – 2 м от конца патрона. Дренажный кабель для подключения к дросселю, расположенному в 200 – 300 м от места пересечения укладывают параллельно железной дороге на максимально возможном расстоянии от рельсов. При расстояниях от места пересечения до дросселя 500 м и более иногда монтируют специальный дроссель. Дренажный кабель присоединяют к дросселю, подключаемому к участкам рельсовой сети, имеющей наиболее отрицательный потенциал, поэтому в практике монтажа кабель часто укладывают не в сторону дросселя, самого близкого к месту пересечения, где рельсовый путь может быть более положительным, а в сторону более удаленного дросселя, но с более электроотрицательным участком рельсовой сети.
При монтаже дренажных кабелей необходима их защита от блуждающих токов и почвенной коррозии. В основном применяют силовые бронированные освинцованные кабели с алюминиевыми и медными жилами. Броня кабелей и оболочка являются проводниками блуждающих токов. Броню и оболочку у места подключения кабеля к газопроводу снимают, чтобы блуждающие токи не могли перетекать с них на газопровод и в обратном направлении. То же самое делают и при подключении кабеля к дросселю: снятие брони и оболочки уменьшает перетекание тока с них на рельсы и обратно. Кабели в местах подключения дополнительно изолируют полихлорвиниловыми лентами и битумной мастикой. При вводе в дренажную установку броню кабелей, идущих от газопровода к установке и от установки к дросселю, изолируют друг от друга. В местах вводов броню кабелей изолируют от металлического шкафа. В некоторых случаях броню кабеля целесообразно секционировать. Способ секционирования зависит от длины кабеля и распределения на нем потенциалов. Для секционирования оболочки дренажного кабеля применяют изолирующие муфты, а для измерений потенциалов и токов в броне и оболочке – контрольные пункты.
Подключать броню, а также оболочку кабеля к шинам дренажной установки с целью защиты кабеля не следует, так как при выходе установки из строя наблюдается интенсивная коррозия кабеля под действием блуждающих токов, протекающих в направлении «рельс–газопровод» и «газопровод–рельс». Для защиты дренажных кабелей наиболее эффективно сочетание секционирования брони и оболочки с автоматическими протекторными установками.
Окончив монтаж дренажной установки, укладку дренажного кабеля и присоединение его к газопроводу, СДЗ включают в рельсовую сеть. Включение и определение характера влияния дренажной установки на рельсовую сеть проводят совместно с представителем железной дороги. По данным измерений разности потенциалов «труба–земля» определяют эффективность работы СДЗ и зону защиты.
Усиленные дренажные установки монтируют так же, как СКЗ и СДЗ. Воздушные линии и монтаж выпрямительной установки выполняют,
как для СКЗ, монтаж и подключение кабелей к газопроводу и рельсам – как для СДЗ.